Kallur Shaanxi: tehnilised andmed. Hiina veoautod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Kallurautosid kasutatakse iseliikuvate sõidukitena peale- ja mahalaadimistöödel, samuti materjali kohaletoimetamiseks sihtkohta. See ei hõlma muud tehnikat. Sõiduki platvormi omadused võimaldavad teil täita kõiki ülesandeid. Olenev alt raami konstruktsioonist võib rääkida varustuse manööverdusvõimest ja manööverdusvõimest.

Hiina veoautod

Hiinas valmistatud kallurautod on olnud ehitusettevõtete, aga ka kaubaveofirmade seas populaarsed juba üsna pikka aega. Reeglina kasutatakse neid suuremahulisteks ja suuremahulisteks ehitustöödeks, mahukate materjalide transportimiseks. Shanxi kallur on pikka aega võitnud klientide usalduse. Selle kaubamärgi autodel on konkurentide sarnaste sõidukitega võrreldes mitmeid eeliseid. Projekteerimisel võeti arvesse kõiki kaasaegsete kasutajate ja potentsiaalsete klientide soove ja tagasisidet. Struktuuriliselt on auto kõigist oma eelkäijatest parem. Tänu nii kõrgetele tootmisnõuetele oli võimaliksaavutada maksimaalne vastavus kõikidele üldisele erivarustusele kehtestatud standarditele ja nõuetele.

Tootja

Valdus koosneb mitmest üsna suurest ettevõttest, mis on spetsialiseerunud autoosade, üksikute üksuste ja sõlmede tootmisele. Varuosi saab kasutada ka teiste tootjate kallurautodes. Lisaks tegeleb ettevõte ka sildade ja telgede tootmisega suuremõõtmelistele masinatele. Valdus asub Hiinas. Oma nime sai ta tänu üsna pikale koostööle Saksa hiiglasega MAN.

Shaanxi Shacman sarnaneb MANiga mitmel viisil. Kabiin pole erand. See on valmistatud kõigi Saksa standardite järgi. Standardpakett sisaldab kõiki juhile vajalikke mugavusi. Varustatud eraldi voodi, konditsioneeri ja kaasaegse helitehnikaga.

Shacmani kallurautod

Shacmani masinaid toodab Hiina Shanxi masinaehitusettevõte. See on üsna suur tehas nende seas, kes on spetsialiseerunud veokite projekteerimisele ja kokkupanekule. Shanxi kallurautot turustatakse peaaegu üle kogu maailma ja seda kõike tänu ettevõtte hästi arenenud edasimüüjate võrgustikule. Tütarettevõtted tegelevad komponentide tootmisega teistele mudelitele. Ettevõte on end turul tõestanud kohusetundliku radiaatoritüüpi jahutussüsteemide tootjana.

Shaanxi Shacmani mudel on pika koostöö tulemus Saksa kolleegidega. Aluseks võeti MAN masinF2000. Pole ime, et modellid näevad nii sarnased välja.

Tehnilised parameetrid Shacman 6×4

Tehases toodetakse erineva rattavalemiga kallureid, levinumad on 6×4, 6×6 ja 8×4. Peamine suund oli suuremahuliste kaevanduskallurite tootmine. Oma suuruse tõttu on neid mõnikord väga raske avalikel teedel kasutada. Need on mõeldud eranditult suurtele ja avatud ehitusplatsidele või kaevandusplatsidele.

Peamised tehnilised andmed:

• Shacman 6×4 – 3-teljeline veoauto.
• Kliirens on 3,14 m.
• Kasulik kehamaht - 19,3 cu. m.
• Tootja on piiranud maksimaalse tõsteraskuse 25 tonnini.

Sõltuv alt konfiguratsioonist ja välismõõtmetest võivad Shaanxi kallurautod olla erineva kerega – ruudukujulised, kaldus ja U-kujulised.

Kabiin

Lisaks kõrgele tehnilisele jõudlusele on masinad saavutanud oma populaarsuse tänu nende kabiinidele, mis on loodud vastama potentsiaalsete klientide kõikidele soovidele ja nõudmistele. Kabiin on isoleeritud (nii seest kui väljast), et tagada mugavaim viibimine salongis igal aastaajal.

Uksed on varustatud täiendavate lahtritega riiete ja hädavajalike asjade jaoks. Pehme reguleeritav peatugi (vastav alt vajadusele)vähendab oluliselt juhi keha koormust sõidu ajal. Küljeukse lähedale on paigaldatud karp varuosade ja võtmete jaoks, et vajadusel oleks juhil kõige mugavam ja kiirem juurdepääs tööriistale.

Funktsioonid

Mõned raami disainifunktsioonid avaldavad kogu sõiduki tugevusomadustele suurt mõju. Pesadele, nende esiosale, on paigaldatud spetsiaalsed klambrid, mis on veidi ettepoole lükatud. Tänu neile on kinnitatud kabiin ja eesmine kaitseraud. Klambrid on loodud taluma maksimaalset võimalikku koormust.

Mõned mudelid, nagu Shanxi kallur, on varustatud torudeta ratastega, mis suudavad absorbeerida kõrget rõhku ja koormust. Nad on palju tugevamad kui nende kambri kolleegid. Viimase peamiseks miinuseks on see, et väga suure raskuse juures jääb kaamera ratta siseküljele kinni. Selle tulemusena suureneb teravate materjalide tabamisel läbitorkamise oht. Tuubeta mudel on praktilisem ja ökonoomsem.

"Shanxi" on kallur, mille tehnilised omadused on paremad kui paljude silmapaistvate analoogide masinatel. Varustatud SCR süsteemiga. See element võimaldab puhastada heitgaase spetsiaalse lahenduse abil. Selle tulemusena töötab mootor vastav alt kõikidele nõuetele ja keskkonnastandarditele. See lahus süstitakse otse heitgaasisüsteemi enne, kui gaasid jõuavad katalüüsmuundurisse. Disaineritel õnnestus see poolitamise tulemusena tagadalämmastiku kompleksoksiidid, viimane muutus veeauruks. Aur on looduslik aine, mis ei kahjusta atmosfääri.

Eelised ja puudused

Shanxi varustust iseloomustab väga lai vaatenurk ja kolme peegliga lisavarustus. Vajadusel saab masinat varustada lükand- või äärepeegliga. Kokkuvõttes võimaldab see kõik juhil sõidukit võimalikult täpselt juhtida.

Shanxi kallurauto peamised eelised:

• mugav kabiin;
• laiem valik lisavalikuid;
• lukustuskeskdiferentsiaali olemasolu;
• väga suur kandevõime;
• minimaalne kütusekulu;
• ergonoomiline ja mugav kabiin.

Paljud Hiina veoautod on varustatud keresoojendussüsteemiga. See võimaldab tarnida puistematerjale kõikides ilmastikutingimustes.

Puuduste hulgas väärib märkimist juhtmete halb kvaliteet. Sellega seoses on tootja veidi ihne. Seda tasub meeles pidada, sest kasutamise käigus on oodata mitmesuguseid elektroonikaprobleeme.

Teine väga oluline miinus on õhufiltri korpus. See asub masina üldise tasemega võrreldes üsna madalal, mistõttu võib see olla saastunud teetolmu või lumega.