2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Mootorrattasportlased on sportlaste erikategooria, kelle jaoks ekstreemsport muutub sageli elu mõtteks. Kihutada tormava kaherattalise autoga mööda rada üle kahesajakilomeetrise tunnikiirusega või osaleda professionaalide seas meistrivõistlustel on paljude motosportlaste unistus. See soov saab teoks ainult tehniliste vahendite olemasolul.
Enduro
On mootorrattaspordi liik, mis ühendab endas nii ekstreemse kui ka ekstreemse füüsilise pingutuse. See on motokross mägiradadel. Selline tegevus on võimalik ainult vastupidavatele, spetsiaalselt treenitud sportlastele ning see on seotud ainulaadse tehnilise baasiga. "Enduro" klassi spetsiaalsed mootorrattad osalevad kõrgradadel toimuvatel võistlustel, mis tähendab ladina keeles "vaoshoitust".
Mägijalgrattad on spetsiaalselt häälestatud masinad, millel on vähendatud ülekandearvud. Enamik selle kategooria mootorrattaid on võimelised arendama kiirust kuni 70 km / h, st kolm korda vähem kuiteemudel.
Lisaks on maastikuratastel mitmeid omadusi, mis eristavad neid ringrajasõidumasinatest. Esiteks on see esiratta suurenenud läbimõõt, reeglina ei ole see väiksem kui 21 tolli. Selline märkimisväärne tõus tagarattaga võrreldes tuleneb vajadusest ülima manööverdusvõime järele mägistes oludes. Väiksema läbimõõduga esiratas lihts alt ei talu kurvide, kallakute, kaldumise ja libisemise dünaamikat.
Tehnilised andmed
Mägijalgratastel pole suunatulesid ja puudub ka pidurituli. Isteasend on väga kõrge ja sõitja ei istu sellel peaaegu kunagi, ta on jalavarjudel seisvas asendis, et suuta vastu konaruste ja põrutuste kohal liikudes lakkamatuid altpoolt tulevaid põrutusi.
Maastikratastel on maksimaalne kliirens, vastasel juhul põrkub mootori karter paratamatult maapinna ja kividega kokku. Esiporilaud on tõstetud kõrgele ratta kohale ja asub horisontaalse kronsteini ja teleskooptugede ristumiskohas. Samuti ei ole sportlikud maastikurattad kunagi varustatud esitulede ja muude elektriseadmetega, kuna võistluse ajal on suur vigastuste tõenäosus.
Produtsendid
Mägikrossovereid tootvaid ettevõtteid on vähe ja need asuvad peamiselt Jaapanis. Need on Suzuki, Yamaha ja Honda. Peaaegu kõik mudelid on varustatud 125-250 cc mootoriga. cm, suur kubatuursilindril pole mõtet, mootori liigne võimsus jääb kasutamata.
Populaarsed mudelid
Vene turul on nõutud järgmised mudelid:
- Honda XR130R.
- Suzuki Djebel 200.
- Yamaha VR250X 10.
- Yamaha PW50'10.
- Honda XR250 Baja.
- Honda CRF230.
Kulu
Kaherattaline spordivarustus on üsna kallis, kui tegemist on originaalkoosseisuga Jaapani mootorratastega. Kuid turg on sõna otseses mõttes täis suhteliselt odavaid Hiinas toodetud mudeleid. Ainuüksi Raceri ettevõte tarnib igal aastal kuni kuus uut arendust ning need on heade tehniliste omadustega. Hiinlased toodavad ka enduromootorrattaid, mis, kuigi nad ei suuda Jaapanis toodetud mootorratastega võistelda, on kindl alt oma niši hõivanud.
Hiina maastikurattal, mille hind on suurusjärgu võrra madalam kui Suzuki või Honda mudelitel, on omad eksklusiivsed eelised, mille hulgas tuleb esile tõsta eelkõige ökonoomsust. Ja kuna Endurod on varustatud väga väikese kütusemahuga ja gaasikulu on märkimisväärne, pole sellel teguril tähtsust.
Magistikrataste maksumus võib olenev alt mudelist ja tootmisaastast varieeruda 55–500 tuhande rubla vahel. Kõrgklassi autot nagu Aprilia Dorsoduro 750 saab osta 354 000 rubla eest. Lihtsam mudel - "Kawasaki Versus 650" - maksab274 tuhat rubla ekvivalendis.
Soovitan:
Sedaan, matuseauto ja limusiin: Chrysler 300С ja kõik kõige huvitavam ainulaadse Ameerika auto kohta
Chrysler, Ameerika autotootja, on tegutsenud alates 1925. aastast. Tal on rikas ajalugu, kuid tema toodetud autod pakuvad rohkem huvi. Eriti 300C, mis eksisteerib sedaani, surnuauto ja limusiinina. Tahaksin rääkida selle universaalse mudeli omadustest ja omadustest
