2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Küttekeha juhtplokk on vajalik auto ahju kvaliteetseks tööks talvel. Ainult siis, kui küttesüsteem töötab normaalselt, tunnevad juht ja kaassõitja end võimalikult mugav alt. Isegi kõige kaasaegsemates kodumaiste autode mudelites on küttesüsteem üks haavatavamaid osi. Komponentide rike on väga levinud. Suvel pigistavad juhid rikete ees tavaliselt silmad kinni, kuid esimeste külmade ilmade saabudes tuleb võtta kasutusele parandusmeetmed.
Enne remondiga alustamist on vaja läbi viia diagnostika, et saada aru, milline konkreetne komponent küttesüsteemis on rikki läinud. Lihtsaim viis on minna teenindusjaama, kus kogenud automehaanik aitab teid tõrkeotsingul. Loomulikult peate diagnostika eest maksma korraliku summa. Kuid kodumaistel autodel saab kõiki remonditöid teha iseseisv alt, nii et autonoomne kütteseade töötab,nagu oodatud.
Juhtseadme omadused
Väga sageli, kui pliit ei tööta, selgub, et rike peitub juhtseadmes. Sissepritseautod VAZ-2110 tulevad tehasest näiteks mikrokontrolleri automaatsete küttejuhtimissüsteemidega. Kui üks või mitu ventilaatorirežiimi äkki keelduvad töötamast, peitub rike juhtseadmes.
Salongis oleva elektroonilise süsteemi abil hoitakse alati juhi seatud temperatuuri. Suvel õhku muidugi ei jahuta. Kuid talvel soojendab ahi salongi õhku suurepäraselt. Enne 2003. aastat toodetud VAZ-2110 sõidukitele on paigaldatud vanaaegne pliit. Nendel on küttekeha juhtseade (2110) teistsuguse disainiga ja seda ei asendata uute seadmetega.
Parem juhtpide
Elektrooniline seade koosneb mikrokontrollerist, mis võtab vastu signaale esipaneelil asuvatelt käepidemetelt. Soovitud ventilaatori kiiruse seadistamiseks on vaja õiget lülitit. Ahju on paigaldatud takisti, mille abil reguleeritakse mootori pöördeid. Kui teie autole on paigaldatud vana tüüpi pliit, siis pöörlemiskiiruse reguleerimiseks on mitu takistust. Kuid uut tüüpi ahjud on varustatud muudetud takistustega.
Vasak juhtkäepide
Vasakpoolset käepidet on vaja auto temperatuuri valimiseks. Olenev alt sellest, kas sissemillises asendis käepide on, saadetakse siibri elektriajamile signaal, millist temperatuuri on vaja seada. Mikrokontroller reguleerib klapi asendit. Regulaator võimaldab seadistada temperatuuri vahemikus 16 kuni 30 kraadi Celsiuse järgi.
Autodele kuni 2003. aastani paigaldati ahjud, millel olid nelja ja viie asendiga kontrollerid. Hetkel te tõenäoliselt neid müügilt ei leia, kuna tooted on lõpetatud. Enne remondiks vajalike varuosade ostmist kontrollige, milline küttekeha juhtimissüsteem on teie sõidukile paigaldatud.
Kuidas süsteemi diagnoosida
Juhtsüsteemi moodul asub keskkonsoolis. Küttekeha elektroonilist juhtplokki on võimalik parandada, kuid ainult siis, kui teil on vähem alt üldised teadmised elektrotehnikast. Lihtsaim viis seadme tervist kontrollida on vahetada see teada-hea vastu (laenatud sama soojendusega autolt). Enne plokkide vahetamist ühendage kindlasti aku negatiivne klemm lahti – nii väldite lühist toiteahelates.
Muid diagnostikameetodeid ei pakuta, saate seisundit ainult visuaalselt hinnata. Kui korpus või plaat on kahjustatud, ei saa seade normaalselt töötada. Trükiahela vähimgi kahjustus toob kaasa asjaolu, et kogu juhtimissüsteem lakkab töötamasttemperatuuri ei hoita soovitud tasemel.
Seadme lahtivõtmine
Seadme eemaldamiseks tehke järgmist.
- Eemaldage pliidi külgedel olevad nupud.
- Keerake mõlemad nupud asendisse, mis vastab "0"-le (täielikult vastupäeva).
- Nüüd peate mooduli ettevaatlikult välja tõmbama.
- Niipea, kui juhtmeühendusplokid ilmuvad, ühendage need ettevaatlikult lahti.
Püüdke töö ajal juhtmeid mitte kahjustada, vastasel juhul ei saa isegi uus täielikult töökorras küttekeha juhtseade normaalselt töötada. Installimine toimub vastupidises järjekorras.
Lisaks saate ühendada juhtmeid ja kontrollida kogu süsteemi jõudlust ainult uue seadmega. Kui kütteseade ikka ei tööta, peate otsima tõrget auto pliidi muudes komponentides.
Kuidas seadet lahti võtta
Kui diagnoosimise käigus selgus, et küttekeha juhtseade VAZ-2110 on vigane, võite proovida seda parandada. Loomulikult on kõige parem paigaldada uus element. Kuid selle maksumus on üsna kõrge ja rikked seadme vooluringis on tavaliselt väga lihtsad. Peate omama vaid algteadmisi elektrotehnikast, samuti oskama kasutada jootekolvi ja multimeetrit. Enne töö alustamist võtke juhtseade kindlasti lahti.
Kuna plokk on juba lahti võetud, jääb üle vaid esiosa lahti ühendadakate, mis sisaldab juhtnuppe. Pärast seda on vaja eemaldada spetsiaalne klaasvooder. Järgmisena keerake kruvikeerajaga lahti kaks esipaneelil olevat kruvi. Teine asub tagaküljel. Seejärel eemaldage ettevaatlikult juhtpuldi ülemine kate. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada seadme sees olevaid kontakte ja osi.
Skeemi elementide kontrollimine
Korpuse seest leiate trükkplaadi džemprite, kontaktide, takistite, mikrokontrolleri, kondensaatoritega. Nad vastutavad kõigi küttesüsteemide normaalse töö eest. Küttekeha juhtseade GAZ-3110 koosneb samadest elementidest. Võib esineda selliseid rikkeid:
- Kahjustuse tuvastamiseks uurige hoolik alt kõiki elemente. Väga sageli soojendavad kõrged temperatuurid trükkplaati, põhjustades kontaktide katkemise.
- Võimalik, et remondiks piisab vaid ühenduskohtade jootmisest.
- Vaadake lähem alt teid, mis toidavad elektriahelat. Kui sellel on palja silmaga nähtav kahjustus, tuleks see probleem parandada.
- Kui kondensaatorid või takistid on kahjustatud, tuleb nende asemele paigaldada uued. Nende parameetrite väljaselgitamiseks tuleb kasutada kirjandust, kus on täpsem alt kirjeldatud küttekeha juhtploki skeemi.
- Kui nähtavaid kahjustusi pole, siis on vaja kontrollida multimeetriga kõigi ahela takistite tööd, samuti elementide ühendust. Teisisõnu, peate lihts alt helistama kõigile paladele.
- Pärast kõigi tuvastatud rikete kõrvaldamist tuleb toode ühendada toiteallikaga. Seejärel lülitage multimeeter pinge mõõtmise režiimi. Kontrollige tahvli katsepunktide võimsust.
Pärast seadme parandamist tuleb see vastupidises järjekorras kokku panna ja oma kohale paigaldada. Pärast toite ühendamist akuga kontrollige kogu süsteemi tööd. Kui see ei taastu, peate kütteseadme juhtploki välja vahetama.
Mikrokontrolleri reguleerimine
Eeldatud on, et ta peab soojendama salongi juhi seatud temperatuurini, mitte rohkem kui 15 minutit. Pealegi on lubatud kõrvalekalle alla 2 kraadi Celsiuse järgi. Juht määrab nupu abil soovitud temperatuuri. Küttesüsteemi õige töö kontrollimiseks peate kasutama elavhõbedat või digitaalset toatermomeetrit. Seadistage soovitud temperatuur ja seejärel lülitage küte sisse.
Jälgige, milliseid näitu toatermomeeter annab. Kui 15 minuti pärast ei saavutata salongis seatud temperatuuri, on vaja regulaatorit reguleerida. Protseduur on üsna lihtne: peate lihts alt kogu mooduli välja tõmbama, seejärel keerama temperatuuri reguleerimisnuppu maksimumini, seejärel vastupidises suunas. Pärast seda lihtsat manipuleerimist on vaja seade oma kohale paigaldada. Kontrollige, kas küttekeha juhtseade töötab korralikultsalong.
Soojendi klapid
Kontrollige, kuidas ahju siibrid töötavad. Kui temperatuurirežiimi ümberlülitamisel kostavad kõrvalised helid, siis kontrollige kindlasti, kas siibrid töötavad korralikult. Juhul, kui külm õhk siseneb salongi väljast probleemideta, kuid kuum õhk ei lähe läbi, siis tõenäoliselt peitub probleem alumises siibris.
Kui kuum õhk siseneb salongi normaalselt, kuid külm õhk ei lähe läbi, siis on rike ülemises siibris. Kõigil kümnenda mudeli autodel ebaõnnestuvad amortisaatorid väga sageli, kuna need on valmistatud plastikust. Temperatuuri mõjul see plast deformeerub, mille tulemusena klapid lakkavad liikumast. Palju parem oleks tavaliste siibrite asemel paigaldada alumiiniumist siibrid, need on temperatuurimuutustele vastupidavad.
Järeldus
Saate iseseisv alt teha elektroonikaseadme pisiremonti, kuid kui teil on vähimadki teadmised elektrotehnikast. Samuti on soovitav diagnoosida kõik elektriajamid ja siibrite seisukord. Tihti selgub, et auto salongisoojendusse ei pääse kuum õhk rikkis filtri tõttu: sisse on sattunud lehti või muid esemeid. Jälgige hoolik alt oma auto seisukorda ja proovige kõik filtrielemendid õigeaegselt vahetada. Ainult sel juhul on kütteseade täiesti autonoomne, teie sekkumine töötamise ajal ei ole vajalik.
Soovitan:
Autosalongi puhastus: meetodid, tööriistad, kasulikud näpunäited
Sõiduki sisemuse puhastamine võimaldab hoida juhi- ja kõrvalistmeid kõige mugavamal viisil. Selleks, et see tegur oleks ilma suurema pingutuseta tagatud, on vaja polstrit regulaarselt puhastada ja eriti puhastada igasugusest mustusest. Proovime välja mõelda, kuidas soovitud efekti saavutada ja milliste materjalide jaoks saate kasutada rahvapäraseid meetodeid
Mootori elektrooniline juhtseade – mis see on?
Mootori elektrooniline juhtseade on iga kaasaegse auto lahutamatu osa. See element on omamoodi süsteem, mis vastutab mootori, käigukasti ja muude masinaosade, sealhulgas elektrooniliste, töötamise eest. Lihtsam alt öeldes on juhtplokk auto aju, mille hästi koordineeritud töö sõltub kõigi koostisosade tervisest
Istme soojenduse paigaldus ise
Ükskõik kui “lahe” auto ka poleks, ei taha Vene talve saabudes autosse istuda. Salong tundub olevat soe, kuid istmed ei jahuta mitte ainult hinge, vaid ka teatud kehaosa. On kaks väljapääsu – kas istuda ja soojendada tooli oma soojusega või paigaldada istmesoojendus
Autosalongi lisasoojend: seade, ühendus
Venemaal ostavad autosid erinevad inimesed – erineva staatuse või keskmise sissetulekuga. Pakutavad autod on mugavuse ja varustuse poolest erinevad. Kuid vene talv on kõigile üks. Ja hubases autosalongis võib külmal aastaajal autojuhtidel sageli üsna külm olla
Mille jaoks on elektriakende juhtseade mõeldud ja kuidas seda paigaldada?
Elektriliste akende juhtseade on autojuhile väga kasulik asi. Selle tööpõhimõte on järgmine. Kui juht unustab autos aknad sulgeda ja paneb samal ajal autole alarmi, tõstab sama sulgur (elektriliste akende juhtseadme teine nimi) aknad automaatselt üles. Täna räägime teile üksikasjalikult, kuidas see seade töötab ja kuidas seda installida
