Autosalongi lisasoojend: seade, ühendus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Venemaal ostavad autosid erinevad inimesed – erineva staatuse või keskmise sissetulekuga. Pakutavad autod on mugavuse ja varustuse poolest erinevad. Kuid vene talv on kõigile üks. Ja sageli võib autojuhtidel külmal aastaajal hubases autosalongis üsna külm olla. Isegi tavaline maksimaalselt sisse lülitatud pliit ei tule alati mugava temperatuuri loomisega toime. Täiendav salongisoojendus aitab seda probleemi lahendada.

Milliseid ülesandeid see täidab?

Iga autot ei hoita suletud ja köetavas garaažis. Sagedamini seisab auto lihts alt kas avatud parklas või omaniku hoovis. Pole saladus, et metallkorpus jahtub kiiresti. Sees olev klaas on kaetud kondensveekihiga, mis seejärel muutub jääkooriks. Vähem alt paar tundi tänaval seisnud auto kõik salongi osad, sealhulgas istmed, omandavad temperatuuri, mis on fikseeritud ka väljas.

Hommikul püüavad omanikud salongis mugavat temperatuuri luua.

Aga ükssoojendusest peale öist parkimist selleks ilmselgelt ei piisa. Isegi kui hakkate sõitma külma autoga, kulub rohkem kui üks tund, kuni salong läheb soojaks.

Kui algusest peale võetakse kogu soojus ära salongi õhu soojendamiseks, siis mootori soojendamiseks lihts alt ei jätku soojust, mis tähendab, et salong ei saa normaalselt soojeneda ja kiiresti. Sellises olukorras aitab ainult lisapliit.

Kui juhil on külm, ei saa olla tõhusast sõidust juttugi. On tõestatud, et kui inimene on külmetanud, kogeb ta tõsist stressi ning võib kaotada kontrolli ja tähelepanu. Seetõttu on vaja täiendavaid kütteseadmeid.

Lisakütte tüübid

Täna pakutakse autojuhtidele mitut tüüpi seda varustust. Kõik need valikud erinevad paigaldustüübi, vajaliku energiakoguse, seadme ja maksumuse poolest.

Kõige laialdasem alt kasutatavad seadmed on vedel- ja õhutüüpi.

Soojendid jagunevad ka autonoomseteks süsteemideks ning töötavad mootori või elektriga.

Täiendav elektrisõiduki salongisoojendus

See on tõenäoliselt kõige lihtsam rühm kõigi selliste seadmete seas. Need seadmed on ühendatud sigaretisüütaja pesaga ja see element paigaldatakse sagedamini esipaneelile. Taskukohase hinna eest armusid noored juhid sellistesse agregaatidesse. Kogenumad proovige neid seadmeid harvadel juhtudel kasutada – föönina akende soojendamiseks.

Sealeelised hõlmavad taskukohast hinda ja paigaldamise lihtsust. Paigaldamine ei nõua spetsialistide kaasamist. Selle seadme toiteallikaks on kas aku või generaator. Seadet saab kasutada kohe pärast sisselülitamist. Selle diskreetne kuju, neutraalne välimus ja samad neutraalsed värvid võimaldavad sellel sobituda igasse salongi.

Puuduste hulgas on turul suur hulk võltstooteid – kahtlaselt odav salongi lisaküttekeha võib olla lihts alt ohtlik. Kui kasutate seda täisvõimsusel, saate aku kiiresti tühjendada – seadet ei ole soovitatav kasutada, kui mootor ei tööta.

Samuti võib see seadmete rühm mõjutada negatiivselt auto juhtmeid. Lisaks väidavad paljud, et elektriline lisaküte ei oma suurt soojusvõimsust.

Elektriline kütteseade

Disainis pole midagi erilist. Seadme järgi meenutavad need tooted tavalist fööni. Soojenduselemendi temperatuur tõuseb (sagedamini on tegemist nikroomspiraaliga), sõitjateruumi puhutakse ventilaatori abil sooja õhku. Sageli on neil kaks töörežiimi – küte ja ventilatsioon.

Autojuhtidel soovitatakse osta üsna võimas seade – enamikul turul pakutavast on võimsus 150 vatti või rohkem. Paljud inimesed ostavad selliseid kütteseadmeid, kuid need pole eriti tõhusad. Nad suudavad külma käes soojendada kas ühte jalga või väikest osa esiklaasist.

Parim on paigaldada selline auto salongi soojendus istmete alla ja ühendada see mitte sigaretisüütajaga, kuna võite kaitsme põletada, vaid otse aku külge - see on usaldusväärsem. Siiski ei tohiks te ikkagi neid fööne osta.

Keraamilise küttekehaga elektrisoojendi

Need seadmed ühendatakse sigaretisüütaja pistikupessa. Eeliste hulgas - lihtne paigaldamine, tõhusus. See lisasoojendi ei põleta töötamise ajal hapnikku. Lihtne ühendada ja kasutada.

Autonoomne küte

Enamasti paigaldatakse need ahjud väikebussidele, väikebussidele, kaubikutele või veoautodele. Kütteseade töötab kütusega. Süsteemil on eraldi iseseisev põlemiskamber ja väljalasketoru.

Täiendava salongisoojendi paigaldamine on võimalik ainult mootoriruumi. Seade töötab mootorist sõltumatult, mistõttu seda nimetatakse autonoomseks.

Positiivsetest omadustest võib välja tuua sõltumatuse mootorisoojendusest, nende sisemuse reguleerimise võimaluse, tarbetute detailide puudumise interjööris ja valmisoleku tööks kohe pärast käivitamist. Ja erinev alt föönidest on need eraldiseisvad tooted üsna tõhusad, eraldavad hästi soojust ja on suure võimsusega.

Aga miinuseid pole kuskil – paigaldamine on palju keerulisem võrreldes fööni paigaldamisega. Kui soovite salongi soojust, peate bensiini eest veidi rohkem maksma - seade suurendab tarbimist. Omamiskulu on suurem kuifööni juures. Lisaks teeb see täiendav autosalongi soojendus töö ajal palju müra.

Mis puudutab seadet, siis see on metallist silinder, milles on põlemiskamber ja elektroonika.

Viimane ja juhib protsessi. Süsteem on ühendatud kütusepumbaga, mis on varustatud kombineeritud leegi- ja temperatuurianduritega, juhtseadme, õhupuhuritega.

Lisaradiaator

Sisekütte jaoks saadaolevate seadmete tohutu hulgast paistavad need seadmed silma.

Paljud autojuhid on selle kütteseadme kõrget efektiivsust testinud ja kinnitanud. See auto salongisoojendus on ühendatud standardse jahutussüsteemiga koos tavalise pliidiga. Torud juhitakse seest läbi ja seejärel kinnitatakse radiaator ja ventilaator.

Eeliste hulgas on selge tööpõhimõte, tõhus küte pärast mootori töötemperatuuri saavutamist. Seadmed on saadaval kõigis autopoodides ja hind on madalam kui eraldiseisvate seadmete puhul.

Sellisel täiendaval autosalongi soojendusel on ka puudusi.

Peamine puudus on paigaldamise keerukus. Töö sõltub mootori temperatuurist, suurema tõhususe tagamiseks tuleb jahutussüsteemi töövedelikku lisada.

Paigaldamine

Kõigepe alt eemaldatakse torpeedo, teiseks ülesandeks on jõuda pliidi juurde. Siisvoolikud ja kõik muu on põhisüsteemist lahti ühendatud. Täiendava jahutusradiaatori saab ühendada järjestikku.

Peate paigaldama ka teise pumba. Selle ülesanne on suurendada jahutusvedeliku ringlust läbi ahju kontuuride ja seeläbi suurendada soojusülekannet. Pump asetatakse segisti ja pliidiradiaatori vahele. Pumba nupp tuleks paigaldada armatuurlauale. Ärge unustage ka kaitset.

Ükskõik, milline lisaauto salongisoojendus on valitud, tuleb enne paigaldamist ette valmistada. Kui auto pole piisav alt isoleeritud, pääseb suurem osa soojusest lihts alt pragude kaudu välja.