Tosol "Felix": spetsifikatsioonid ja koostis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Jahutussüsteem on auto nõuetekohaseks tööks üks olulisemaid. Mootori eluiga sõltub suuresti selle tööst ja vastav alt ka täidetud jahutusvedeliku kvaliteedist. Õigesti valitud külmutusagens aeglustab süsteemi elementide kulumisprotsessi, vähendab mootori koormust.

Tosol (antifriis) "Felix" - vedelik sõidu- ja veoautode jahutamiseks. Toodetud kodumaise tootja poolt, kuid vastab täielikult rahvusvahelistele standarditele.

Tosol "Felix": spetsifikatsioonid

Külmaainet toodab kodumaine ettevõte "Tosol-Sintez", mis on tuntud oma autode "keemia" poolest.

Selle margi antifriisi kasutatakse erinevat tüüpi autode puhul – bensiinil, diislikütusel või maagaasil töötavad mootorid. Kasutatakse laias temperatuurivahemikus (miinus 45 kuni pluss 50 kraadi).

Koostis sisaldab erinevaid lisandeid. Tänu sellele on Felixi antifriisil mitut tüüpi, mis kuuluvad klassidesse G12 +, G12 ja G11. Komponendid on valitud nii, et Felixi sama värvi vedelikud saaksid ollaomavahel segada olenemata klassist. See ei kahjusta auto jahutussüsteemi.

Antereid, milles Felixi antifriisi müüakse, on erineva mahuga: 10, 20, 50 liitrit ja isegi 200 liitrit. Kuid autojuhtide seas on kõige populaarsem pakend 5 l.

Kompositsioon

Jahutusvedelikud koosnevad olenemata tüübist ja tootjast enamasti samadest komponentidest. Lisandid, millega antifriise eristatakse, moodustavad kuni 20% toote kogumahust. See reegel kehtib ka Felixi antifriisi kohta.

Kõigi antifriiside ühine koostis sisaldab:

Etüleenglükool on kahekomponendiline õlise konsistentsi ja suurenenud viskoossusega alkohol. See keeb 196 kraadi juures. Jääb miinus 12 kraadi juures. Kuumutamisel paisub. Asendustena võib kasutada monoetüleenglükooli, etaandiooli ja muid alkohole

Destilleeritud vesi. Vajalik alkoholi külmumistemperatuuri alandamiseks. Kui kombineerida alkoholi ja vett vahekorras 1:1, langeb külmumistemperatuur umbes miinus 40 kraadini. Sellest Venemaale piisab. Samal ajal vähendatakse keemistemperatuuri 150 kraadini. Kuid sellest piisab mootori käivitamiseks. Puhast tavalist vett ei kasutata, kuna see moodustab jahutussüsteemi seintele katlakivi

Lisaained. Nende välimus määrab peamised erinevused antifriiside vahel. Need võivad olla traditsioonilised, hübriidsed, lobridid ja karbonoksülaadid

Jahutusvedeliku tüübid

Tosol "Felix", sõltuv alt selle koostises sisalduvatest lisanditest,on jagatud mitmeks tüübiks:

Traditsioonilistel anorgaanilistel lisanditel põhinev ekspertsinine. Kõige ökonoomsem variant. Samal ajal on sellel kaks tõsist puudust: see keeb juba 110 kraadi juures ja teenib mitte rohkem kui kaks aastat. Aja jooksul moodustavad koostisained sademeid. See takistab jahutusprotsessi. Seda tüüpi antifriis on järk-järgult saamas minevikku

Roheline "Prolong". Selle peamine omadus on suurenenud korrosioonivastased omadused. Samal ajal saab see suurepäraselt hakkama põhifunktsioonidega ja kaitseb mootorit hüpotermia ja ülekuumenemise eest. Täiendavad omadused hõlmavad head määrivust, vähest vahutamist, head soojusjuhtivust. Selle valmistamiseks kasutatakse hübriidlisandeid, mis sisaldavad orgaanilisi ja anorgaanilisi aineid. Nende kasutusiga on 3 aastat

Kollane energia. Seda kasutatakse peamiselt võimsate mootorite jaoks, mis töötavad bensiinil ja maagaasil. Sobib kasutamiseks veoautodes, rasketehnikas, laevades. Seda kasutatakse sõiduautode jaoks, milles on vaja kaitsta alumiiniumist ja kergsulamitest valmistatud elemente. Kaitseb süsteemi metallelemente igat tüüpi korrosiooni eest. Sellel on kõrge soojuse eemaldamise võime. Sobib pikaks ajaks töötamiseks. Hoiab ära katlakivi ja sademete tekke

Punane "Carbox" – kõige rohkempopulaarne liik, mis kuulub klassi G12. Sellel on kõrge jõudlus ja pikk kasutusiga. Jahutussüsteem võib seda tüüpi antifriisil töötada rohkem kui 5 aastat (üle 250 tuhande kilomeetri). Seda vedelikku kasutatakse aastaringselt. Lisafunktsioonide hulgast saab eristada korrosioonikaitset, see kaitseb katlakivi väljanägemise eest, parandab pumba tööd. "Punane" antifriis valmistatakse orgaaniliste ühendite (karboksüülhapete) karboksülaatide lisandite lisamisega. Need lisandid erinevad selle poolest, et nad ei moodusta elementide pinnale kaitsvat korrosioonivastast kilet. Need katavad korrosioonikeskused kilega. See hoiab jahutusvõimsust muutumatuna

Erinevus antifriisiklasside G11, G12, G13 vahel

Enamik autoomanikke mõtleb, mis on antifriisiklasside erinevus. Kas värv on siin ainus tegur?

Väärib märkimist, et kõigil jahutusvedelikel pole esialgu värvi. Ja värvaineid lisatakse neile ainult selleks, et neid üksteisest ja muudest vedelikest (sh alkohoolsed joogid) eristada. Selge värvijaotus puudub. Ja erinevate tootjate vedelikud võivad erineda.

Enamasti kasutavad suured autotööstuse "keemia" tootjad järgmist jaotust:

G11 on rohelised, sinised või sinakasrohelised külmutusagensid

G12-l on erinevad punased toonid (oranžist lillani)

G13 – roosa või lilla vedelik

Väärikus

Tosol "Felix",mille omadused vastavad rahvusvahelistele standarditele, võib omistada keskmise hinnakategooria kaupadele. See on saadaval enamikule autoomanikele. Sellel on mitmeid eeliseid:

Kõrge soojusjuhtivus

Tasakaalustatud meeskond

Kütusekulu vähendamine

Mootori võimsus suureneb

Kaitseb korrosiooni eest

Saab kasutada iga autoga

Töötab laias temperatuurivahemikus (miinus 45 kuni pluss 50 kraadi)

Mugav pakend

Puudused

Nagu kõigil vahenditel, on ka Felixi antifriisil oma puudused. Esimene on vee kõrge aurustumisaste tootest. Teiseks oluliseks puuduseks on lisandite lokaalne toime korrosioonikollete suhtes. Väärib märkimist, et see puudus kehtib Carboxi ja Prolongi vedelike kohta.

Antifriisil pole muid olulisi puudusi. Seda saab hinnata suure arvu positiivsete klientide arvustuste põhjal. Kuid tasub meeles pidada, et jahutusvedelikku tuleb kasutada õigesti ja õigeaegselt vahetada.

Millist antifriisi valida

Auto värvi valik sõltub suuresti omaniku valikust. Kuid on üldisi näpunäiteid, mida autojuhid valides kasutavad. Need viitavad jahutussüsteemi elementide omadustele.

Kui auto radiaator on valmistatud kollastest metallidest (messing, vask), tuleks eelistada karboksülaadi lisanditega antifriise. See tähendab, et peaksite valima punase Felixi antifriisi.

Rohelised ja sinised külmutusagensid sobivad pareminiseadmete jaoks, millele on paigaldatud alumiiniumisulamitest radiaatorid. See tähendab, et sel juhul valitakse vedelikud, mis on toodetud silikaatlisandite lisamisega.

G12++ ja G13 antifriisid sobivad suurepäraselt kõikidele autodele. Olenemata jahutussüsteemi valmistamise materjalist.

Tosol "Felix": ülevaated

Kõige entusiastlikumad arvamused on suunatud "punasele" antifriisile. Seda kasutab enam kui 70 autotööstuse ettevõtet üle maailma. See arv räägib juba toote kõrgest kvaliteedist. See on läbinud kõik testid ja vastab täielikult rahvusvahelistele standarditele.

"Roheline" Felixi antifriis meeldis klientidele selle hea osade määrimisvõime ja rohke vahu puudumisega.

Selle firma jahutusvedelike hind on keskmises vahemikus. On ka odavamaid variante. Kuid Felixi kliendid on valmis kvaliteetse toote saamiseks veidi rohkem maksma.

Tosol "Felix" - auto usaldusväärne kaitse igal ajal aastas.