Nissan Stagea ülevaade

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40

Nissan Stagea M35 toodi turule 2001. aastal ja oli mõeldud ainult Jaapani turule. See on omamoodi Nissani vastus Audi Allroadile – geniaalsele Saksa arendusele, millest sai uue sõiduautode alamklassi eelkäija, mis ühendab universaali, võimsa mootori ja nelikveo eelised.

Suurenenud kliirens toob selle auto jõudluse crossoveritele lähemale. Väliselt on auto mõnevõrra ebatavaline: puuduvad Nissanile tuttavad teravad vormid, suur pikkus (4,8 meetrit), 18-tollised rattad, suured rööpkülikukujulised esituled, praktiliselt vertikaalne tagaosa, kriimustuskaitse. plastikust seelik ümber kogu auto põhja ja 15-sentimeetrine kliirens. Üldiselt sarnaneb auto mõneti sama Nissaniga, kuid mudeliga 3R31 Skyline ning üldplatvorm on lähedane Infiniti FX-ile. Auto kergendamiseks kasutati kereelementides alumiiniumist ja plastikust osi, mis võimaldasid Nissan Stagea kaalus juurde võtta märkimisväärse 1680 kilogrammi.

Selle auto sisemus on tehtud sportlikus stiilis, sealhulgas nahkpolster,rooli ja käigukasti spetsiifiline disain ning iseloomulik ergonoomika. Hele puidust sisetükid on äärmiselt ebavulgaarsed ja harmoneeruvad ideaalselt õrna virsikuvärvi nahaga.

Lisaks pakutav pakett on 10-aastasele autole piisav alt lai: multimeediumisüsteem, turvapadjad, elektrilised aknad, võimas helisüsteem, tahavaatekaamera ja muud tarvikud. Auto ergonoomika on ideaalilähedane. Istmeid ja rooli saab reguleerida vastav alt juhi tüübile. Pagasiruumi maht on 500 liitrit, nii et võite meie Nissaniga julgelt pikale perereisile ette võtta. Üldiselt tehti kõike üsna kõrgel "jaapani" tasemel.

Mis on meie kangelase kapoti all? Ja seal on Nissan Stagea 2, 5-liitrine turbomootor, mis suudab arendada võimsust kuni 280 hobujõudu. Auto tippkiirus on 230 km/h. Mootori saab ühendada 5-käigulise manuaalkäigukastiga või 4-käigulise automaatkäigukastiga. Auto suureks puuduseks võib pidada suurt kütusekulu, mis linnatsüklis on ligi 20 liitrit 95. omast.

Maanteel tunneb auto end kindl alt, mis võimaldab arendada head mootori pöördeid. Nissan Stageal on sujuv sõit ja stabiilsus, mille võimaldavad amortisaatorid, mis on varustatud madala amplituudiga vibratsiooni maha lõikava seadmega. Auto sai ka täiuse Atesa E-TS nelikveosüsteemis koos niinimetatud lumesünkronisaatoriga. sedavõimaldab autol kindlam alt libedatel teedel püsida.

Lähme edasi kokkuvõtte juurde. Nissan Stageia miinusteks on suur kütusekulu, kõrge varuosade hind ja üsna nõrgad pidurid. Plussid: üsna kaasaegne disain, mugav, ruumikas ja veidi luksuslik interjöör, hea juhitavuse ja kõrge mugavuse kombinatsioon, võimas mootor ja nelikvedu. See on kõik – ja Nissan Stagea M35 kohta. Seda mudelit toodeti kuni 2007. aastani ja selle müük oli üsna hea. Nüüd saab järelturul seda osta 12–15 tuhande dollari eest, ehkki üsna suure läbisõiduga. Küll aga teame kõik jaapanlasi, kes loovad autosid, mis suudavad ületada isegi miljonilise läbisõidumärgi. Väärib märkimist, et autost anti välja mõned modifikatsioonid, sealhulgas Nissan Stagea GTR, AR-X, RX ja teised, mille mootoriversioonid ja välimus olid veidi erinevad.