UAZ siduri peasilinder: omadused ja kirjeldus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Iga manuaalkäigukastiga auto on varustatud mehhanismiga, näiteks siduri peasilindriga. UAZ "Loaf" pole erand. Kuidas on siduri peasilindriga? Milleks see autos on? Kõik see – hiljem meie artiklis.

Siduri funktsioonid

Sel juhul vaatleme manuaalkäigukasti. Auto ei saa pidev alt sama käiguga liikuda. Seetõttu peate selle ümberlülitamiseks kasti mootori hooratta küljest lahti ühendama.

Hõõrdketaste väljalülitamiseks on siduri all- ja peasilinder. Nendega on varustatud ka UAZ "Patriot". Automaatkäigukastiga välismaistel autodel selliseid elemente pole. Seega ühendab see mootori korraks käigukasti küljest lahti ja pedaali vabastamisel lülitab need sujuv alt sisse. Autol on juba kõrge (või madal) käik.

Hüdrauliline ajam

Uljanovskis toodetud autod kasutavad hüdraulilist siduriülekannet. See sõlm ühendab mitu elementi, nimelt:

• UAZ siduri peasilinder.
• Hüdraulikatorud ja voolikud vedeliku ringluseks.
• Paisupaagi täiteava.
• Siduri töösilinder.
• Tagastusvedru ja pedaal.

Viimase abiga juhitakse kogu komplekssõlme.

Kuidas see töötab?

Kui juht vajutab pedaali, tekib süsteemis jõud, mis kandub läbi varda siduri peasilindrile. UAZ 469 sõidab endiselt "käiguga". Lisaks tajub silinder neid jõude lühikese aja jooksul ja kannab need üle töötajale.

Sellisel juhul läbib vedelik läbi metalltorude ja kummivoolikute. Töösilinder on ühendatud kahvliga. Kui elemendi kolb liigub üles, käivitub kahvel ja liigutab vabastuslaagrit. Seega ühendab süsteem mootori ülekande küljest lahti. See jätkub seni, kuni juht pedaali tagasi vabastab. Te ei tohiks seda pikka aega hoida, kuna vabastuslaager kulub palju. Aja jooksul hakkab ta sumisema. Seetõttu soovitatakse kogenud juhtidel pedaal vabastada, kui auto seisab kauem kui 10-15 sekundit. Muidugi, kui see on "neutraalses".

Seade

Mis on UAZ siduri peasilindri seade? See element koosneb metallkorpusest, tagasivooluvedrust, kolvist ja tõukurist. Viimane on ühendatud siduripedaaliga.

Sihtkoht

See element on mõeldud jõudude ülekandmiseks pedaalilt töösilindrile rõhu muutmise teelhüdrovedelik.

Kui vaatame disaini üksikasjalikum alt, jaguneb see element seest kaheks osaks. Ülemist kasutatakse ajami hoiustamiseks ja hüdrovedelikuga täitmiseks. Õige reguleerimise korral peaks selle maht olema 75 protsenti kogu töömahust. Mis puutub siduri peasilindri põhja, siis see toimib tööpiirkonnana. Kui pedaali ei vajutata, surutakse elemendi kolb vedru abil vastu eraldusseina. Elemendi ja tõukuri vahele moodustub tühimik, mis pedaaliga vajutades täidetakse hüdrovedelikuga. Samal ajal peatub selle tarnimine ülemisest osast. Kolb suunab jõu juhi jal alt töösilindrile ja seejärel vabastushargile. Rõhutase süsteemis tõuseb oluliselt.

Seega, sidur töötab tänu kolvi läbimõõtude erinevusele ja selle väljalaskeavade suurenemisele. Erinev alt mehaanilisest on seda tüüpi ajamit lihtsam kasutada, kuna kahvli käivitamiseks tuleb pedaalil vähem pingutada. Kui juht jala vabastab, aktiveerub tagastusvedru, mis liigutab tõukurielemendi kolvi algsesse asendisse. Vedeliku ringlus kahe kambri vahel taastub uuesti.

Rikate kirjeldus

Sellise elemendi nagu siduri peasilinder (kaasa arvatud UAZ) ja selle komponendid on väga töökindel. Kuid see võib olla ka tõsiste probleemide allikas. Üks levinumaid põhjuseidrike on hüdraulikavedeliku madal tase paisupaagis.

Seda tuleb kontrollida igal hooldusel, vastasel juhul on oht jääda "sidurita". Madalal tasemel ei suuda kolb normaalset tõuget tekitada ja vabastusharki käivitada. Auto hakkab sõitma ühe käiguga. Mis võib olla taseme puudumise põhjus? See on süsteemi rõhu vähendamine. Kontrollige kõiki torusid ja voolikuid, mis lähevad peasilindrist töötavasse. Viimast tuleks ka lekete suhtes kontrollida. Juhtub, et tolmukas ebaõnnestub. See lihts alt narmendab varre sagedaste liigutuste tõttu. Selle tunnete ära tumedate õliste jälgede järgi. Samad jäljed leitakse ka teel, kiirteedel endil (eriti kui see jookseb läbi rattakoopa). Kui teil on ebastandardsed rattad, mis UAZ-de puhul väga sageli kehtib, võivad nad keerates voolikut pühkida. Ja see ei kehti ainult siduri, vaid ka piduritorude kohta.

Paindekohtades on need kummist. Neil ei tohi lasta kokku kukkuda. Kui esineb pragusid, tuleb see kohe välja vahetada.

Inflatsioon

Teine põhjus, miks UAZ-siduri peasilinder ei tööta, on õhu olemasolu süsteemis. Isegi väikesed mullid võivad põhjustada siduri rikke. See viga on tihed alt seotud eelmisega. Õhku saab imeda kahjustatud torudest ja voolikutest.

UAZ-siduri peasilindri vahetamine

Kui auto ei reageeri pedaali vajutamisele ja vedeliku tase on normaalne ning torud ei ole kahjustatud, on tõenäoliselt vigane varras või kolb ise.

Selle tulemusena ei saa see tekitada süsteemi käitamiseks vajalikku survet. Siduri peasilindri vahetamiseks tuleb UAZ asetada tasasele pinnale ja süstlaga välja pumbata. Järgmisena ühendame peasilindri pedaali küljest lahti ja tihendame kõik augud, millest vedelik voolab. See kehtib ka torude kohta. Veenduge, et mustus ja niiskus ei satuks sisse. See vedelik on väga hügroskoopne. Seejärel keerame lahti silindrit kinnitavad mutrid ja võtame välja. Pärast uue elemendi paigaldamist lisage vedelik ja tühjendage süsteem.

Kuidas uuendada?

Selleks vajame voolikut ja plastpudelit, kust õhuline vedelik ära voolab. Pumpame läbi töösilindri klapi. Kruvitakse lahti võtmega 10. Eemaldame sellelt kaitsekorgi, paneme vooliku peale ja kutsume teise abilise. Ta vajutab siduripedaali. Sel ajal peate jälgima voolavat vedelikku. Vaja on vajutada, kuni see muutub homogeenseks, see tähendab ilma mullideta. Pärast seda kontrollige uuesti sidurivedeliku taset reservuaaris. Kui see on kukkunud, lisage see maksimaalse märgini. Oluline on mitte segada erinevate tootjate vedelikke. Kui te ei tea, millist marki varem täideti, tehke täielik asendamine. See saab õigeks. Veelgi enam, siduri ja pidurisüsteemi vedeliku kasutusiga ei ületakaks aastat. Lisaks imab see niiskust ja muutub ebaefektiivseks.

Nii, saime teada, mis on auto siduri peasilinder, kuidas see töötab ja kuidas seda ise vahetada.