"Lada Vesta" nelikveoga: tehnilised andmed, fotod ja omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:37

Nelikveoga Lada Vestat nimetatakse autotööstuse üheks vastuolulisemaks ja oodatumaks kodumaiseks uuenduseks. Kogu selle seeria mudelivalik on universaalis. Kütust lisavad tulle tootjate lubadused, mis teadjates ringkondades teatavat vastukaja tekitavad. Juhtivad autoeksperdid näevad neis sõnumites siiski mõistlikku tera ega varja, et kõik tõekspidamised saavad kas täielikult või osaliselt õigustatud. Sellist kindlustunnet annab kodumaiste tarbijate tunnustuse pälvinud standardsedaani edu.

Kas Lada Vestal on nelikvedu?

AvtoVAZ-i peadirektori avalduse kohaselt on selle sõiduki müügi algus kavandatud selle aasta esimesse poolde. Selline teave tõi paljudele kodumaise autotööstuse asjatundjatele inspiratsiooni ja lootust muuta traditsiooniline universaal "kohaliku lekke" kompaktseks maastikusõidukiks. Kas kõik on roosiline, proovime seda täpsem alt välja mõelda.

Õigluse huvides on see vajalikTuleb märkida, et tehase insenerid esitasid taotluse olemasoleva Crossi auto täiustatud variandi väljalaskmiseks, mis varustatakse kahe veotelje, täiustatud vedrustuse ja sellega seotud elementidega, mille eesmärk on parandada maastikusõidu amortisatsioonimäära. Kui lubadust peetakse, on nelikveol Lada Vestal kõik võimalused saada üheks parimaks kodumaise AvtoVAZ-i koosteliinidelt tulnud esindajaks.

Majanduskomponent

Nelikveoga Lada Vesta väljalaskmist piiravad oluliselt finants- ja majandusnäitajad, mis on koduturul väga ebastabiilsed. Tehas sõltub suuresti valitsuse toetustest ja lisasüstidest. Igal juhul annavad finantsprobleemid tunda, mis kajastub oluliselt ettevõtte efektiivsuses ja tootlikkuses.

Näiteks luukpära väljalaskmist nihutati paar aastat edasi, võib-olla lähivälismaa probleemidega tuvastatud majandussidemete katkemise tõttu. Selline viivitus reklaamitud mudeli väljalaskmisel külvas potentsiaalsete ostjate seas teatud paanikat. On andmeid, et nelikveoga Lada Vesta lastakse välja eranditult olemasoleva universaali baasil. Kui õigustatud see on, näitab aeg.

Tehniline kirjeldus

Kuna nelikveoga Lada Vesta täieõigusliku modifikatsiooni väljaandmise kohta täpset teavet pole, on omaduste üle vara vaielda,majanduslik kasu ja muud "edu". On täiesti võimalik, et nelikvedu ühendatakse lihts alt suure mootorimahuga tugevdatud sedaaniga. Mida see annab, proovime seda täpsem alt välja mõelda.

Faktide ja ka nelikveoga Lada Vesta Crossi potentsiaalsete omanike ülevaadetega on raske vaielda. Funktsioonide hulgas on järgmised punktid:

• standard universaal on veidi muudetud kere ja käiguosaga prototüüp;
• mootorid jäävad samal ajal praktiliselt muutumatuks, andes välja samad 106 "hobust" mahuga 1,6 liitrit;
• käigukasti koost jäi viierežiimilise manuaalkäigukasti või robotmasina kujule;
• võimalik, et mõne olemasoleva sedaani omadusi muudetakse, kuid selle kohta pole veel selget infot.

Mida tegelikkuses oodata?

Nelikveolise krossoveriga "Lada Vesta SV" on sama lugu. Täielik tehniliste parameetrite komplekt jääb saladuseks, kus küsimusi on rohkem kui vastuseid. Teadlike inimeste sõnul töötab nelikvedu, paigaldades parema jõudlusega mootori. Selles suunas ennustavad nad Nissani mudelit võimsusega 118 "hobust" või kodumaist analoogi sportversioonist, mille võimsus ulatub 140 hj

Prognooside kohaselt peaks kõnealune modifikatsioon muutuma lihtsamini juhitavaks, dünaamilisemaks ja agressiivsemaks. Teatavaid küsimusi tekitab vaid see, kas mure suudab realiseeridakavandatud väljavaated.

Nüansid

Oodatud uudsuse murdmaavõimekuse tõstmiseks otsustasime põhimodifikatsiooniga võrreldes mõne millimeetri võrra kliirensit laiendada. Uuendatud pehme vedrustus tõstab sõiduki põhja teljevahest kõrgemale. Tänu sellele ümberkujundamisele saab masin palju lihtsamini üle erineva iseloomuga probleemsetest takistustest. Sisevarustus ja interjööri sisse viidud uuendused on teema, mida praktiliselt päevakorras ei käsitleta.

Väärib märkimist, et kindlasti suureneb pagasiruumi maht ja kabiin ise muutub piklikumaks. Tulised vaidlused ja arutelud nelikveoga Lada Vesta Cross SV varustuse ja omaduste üle käivad erinevates foorumites ja autotundjate arutelutubades. Iga kõrgendatud tähelepanuobjekt ei saa sellist saatust vältida, seega on põnevus mõistetav, eriti kodumaiste autojuhtide seas.

Paljud neist peavad seda kerekujundust kõige praktilisemaks, põhjendades selle praegust puudumist disainerite sooviga luua tõeliselt tõeline prototüüp, mis võimaldab lahendada enamiku probleeme läbipaistvuse, mugavuse ja kuludega, jätmata samas tähelepanuta tavaliste inimeste arvamust. tarbijad.

Kõik need vaidlused ja oletused annavad põhjust arvata, et idee ei vaju unustuse hõlma, vaid siseneb päris turule. Tegelikult muutub maastikul modifitseerimine väga reaalseks alternatiiviks Hiina ja kodumaistele kolleegidele, mis pole nii ökonoomsed.ja praktiline. Aeg näitab, kellel on õigus ja kes eksib. Igatahes ei jää muud üle, kui oodata kontserni juhtide otsust.

Lõpuks ometi

Nelikveolise "Vesta" universaali hindu arutatakse mitte vähem aktiivselt. Venemaa kasutajad usuvad, et neid paisutatakse põhjendamatult. Samas teevad sellised kuulujutud vaid reklaami autole, mida veel korralikult ja usaldusväärselt iseloomustada ei saa. Pole kahtlust, et kui kõik lubatud uuendused ellu viia, osutub auto päris huvitavaks ja praktiliseks.