MZKT-79221: spetsifikatsioonid. Sõjaväe ratassõidukid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

MZKT-79221 on ratastel šassii, millel on suurenenud võimsus ja kandevõime. Töötab 16 rattal. Ja sellele paigaldatud jõuallika võimsus ulatub 800 hobujõuni. Šassii kasutatakse eriti suurte veoste veoks. See on mobiilse raketisüsteemi Topol-M transportimise alus. Praegu saab sellega transportida isegi tuumarelvi.

Ajaloolised faktid

Prototüüp MZKT-79221 šassii pandi kokku 1992. aastal. Selle väljatöötamine viidi läbi auto MAZ-7922 baasil, mis selleks ajaks oli suutnud end parimast küljest tõestada. Šassii tootis Minski ratastraktoritehas.

Mobiilse raketisüsteemi Topol-M arendajad seisid silmitsi sellise probleemiga nagu oma järglaste transportimine. Varem seda tööd teinud platvorm enam ei sobinud. Seetõttu tuli arendajatel otsida ettevõtet, kes suudaks vajaliku sõiduki toota. Kahjuks kodumaiste ettevõtete seas sellineei leitud. Seetõttu sõlmiti Minski tehasega šassii loomiseks leping.

Järgmise paari aasta jooksul areng jätkus. Mudel jõudis masstootmisse alles 2000. aastal.

Sõiduki loovutamine

Magaste kaupade transportimiseks kasutatakse spetsiaalset ratastel šassiid. See võib olla raketiheitjad, naftapuurimisplatvormid. Isegi raskeveokite kraanasid saab paigaldada šassii alusele.

Peamine eesmärk on täita sõjalise kaitse ülesandeid. Lisaks saab seda kasutada tsiviilotstarbel. Selleks on välja töötatud spetsiaalne modifikatsioon indeksiga 100. See šassii versioon on võimeline kiirendama kuni 45 kilomeetrit tunnis.

Veoauto funktsioonid

Sõjaväe ratastega sõidukid on varustatud YaMZ-847 jõuallikatega. Nad on võimelised arendama võimsust kuni 800 hobujõudu. Kogumass on 120 tonni. Maastikul on traktor võimeline vedama 80 tonni lasti.

Traktor MZKT-79221 on tohutu. Selle laius on 3,4 meetrit. Selle pikkus on 22,7 meetrit. Liigub tänu 16 rattale, rehvid milles muutuva rõhuga. Võite ette kujutada nende suurust, kui saate teada, et iga sellise toote kõrgus on peaaegu 2 meetrit. Sellist ratast on väga raske õhuga täis puhuda. Seetõttu on paigaldatud spetsiaalsed pumbad, mis pumbavad rehvid rikke korral otse liikvel olles. Rehvirõhku kontrollib integreeritud süsteem. Millalremont, on vaja järgida spetsiaalselt välja töötatud protseduuri MZKT-79221 ratta vahetamiseks.

8 teljest juhitakse 6 (välja arvatud kaks keskmist). See vähendas oluliselt pöörderaadiust. See on peaaegu võrdne selle parameetriga, mis on iseloomulik neljateljelisele veokile. Traktori pöörderaadius on 18 m. 34 m ala on piisav, et auto saaks ümber pöörata 2. Tänu sellele on manööverdusvõime sellise suurusega traktori jaoks parim. Selle näitaja parandamiseks kasutatakse huvitavat rataste pööramise süsteemi. Kui esimestele telgedele paigaldatud rattad pöörlevad ühes suunas, siis tagatelgede rattad vastupidises suunas.

Kõik tee konarused on silutud suure läbimõõduga rataste, vedrustuse ja painduva raami abil, mis võib etteaimatav alt deformeeruda. Samal eesmärgil kinnitatakse elemendid kolmest punktist šassii külge.

Veok läbis vastuvõtutesti positiivse hindega. Seetõttu soovitati seda masstootmiseks.

Jõuülekanne ja käigukast

Traktor MZKT-79221 on varustatud turboülelaaduriga diiselmootoriga YaMZ-847, 10. Kütuse otsesissepritsega neljataktiline mootor. Vedelat tüüpi jõuallika jahutamine. Selle toodetav võimsus ulatub 800 hj. Koos. Mootori töömaht on 25,8 liitrit.

Tühjendamiseks sõites tarbib traktor 240 liitrit. Täislastis suureneb tarbimine 300 liitrini. Kütusepaagi maht on 825 liitrit. Kütust on piisav alt, et sõita traktoriga 500 km ilma peatumata.

Automaatkäigukast. Kuid automaatrežiimis lülitatakse käike alles pärast seda, kui traktori kiirus on üle 10 km / h. Maksimaalse kiiruse arendamiseks on vaja ka manuaalrežiimis käike vahetada. Kontrollpunkti tööintervall on jagatud 4 vahemikku. Edasi- või tagasiliikumist juhitakse lisanupuga.

Kabiin asub ees, veidi vasakule poole nihutatud. Salong on varustatud metallelementidega. Aknaid ega konditsioneeri pole. Traktorit peavad juhtima kolm inimest (üks juht ja kaks abilist). Salong on peaaegu täielikult täidetud erinevate nuppude ja hoobadega. Pealegi kestab juhtimiskoolitus aasta. Sõidu ajal peab juht tegema kõik toimingud "ette".

Väärikus

MZKT-79221, mille tehnilisi omadusi käsitletakse eespool, on mitmeid eeliseid. Nende hulgas on:

Võimalus kanda koormaid kogumassiga kuni 80 tonni

Vastupidavus (auto talub takistuste juuresolekul sõites kõige tugevamaid koormusi)

Manööverdusvõime (vaatamata selle suurele suurusele)

Kontrollige kabiinist rehvirõhku

Pardaarvuti olemasolu, mis jälgib masina põhikomponentide ja mehhanismide seisukorda (mootor, vedrustus, šassii, rehvirõhk jne)

Paigaldatud autotüüpi mootor. Sellel on enne kapitaalremonti ressurssi (5tuhat tundi). Eelkäijad olid varustatud tankimootoritega, mille ressurss ei ületanud 300 tundi

Võimalus kahlata, kui sügavus ei ületa 1,1 m

Puudused

Oma disaini poolest on traktor MZKT-79221 maastur, kuna sellel on mitu telge. Sellest lähtuv alt on see loodud spetsiaalselt konarlikul maastikul sõitmiseks. Kuid samal ajal ei saa traktor liikuda mööda marsruuti, mida pole kontrollitud. Kõik rattad peavad puudutama maapinda. Kui vähem alt mõni neist ripub õhus, on kogu konstruktsioon ülekoormatud. Ja auto pole sellisteks ülekoormusteks mõeldud.

Puudude hulgas võib välja tuua ka suure kütusekulu. Autole paigaldatud võimas mootor kulutab kütust meeletult.

Analoogid ja konkurendid

Traktori MZKT-79221 seeriatootmine algas 2000. aastal pärast mitmeid katseid. Kogu selle aja toodetakse autot piiratud koguses, väikeste seeriatena. Viimaste aastate jooksul ei ole kodumaised ega välismaised erivarustuse tootjad suutnud sellele ratastel šassiile analoogi pakkuda. Traktori tehnilised omadused teevad sellest ainulaadse sõiduki. Saate seda osta, kuid seda pole lihtne teha. Müügil on ainult MZKT-79221-100 modifikatsioonid, mis on mõeldud kasutamiseks tsiviiltööstuses. Mudelit saab tellida nii tootj alt kui ka tavaostj alt. Ainult viimasel juhul kasutatakse seadet, mitte uut.