Vaadake üle BMW 650i kabriolett

Vaadake üle BMW 650i kabriolett
Vaadake üle BMW 650i kabriolett
Anonim

BMW 650i klassi "kabrioleti" hind on võrreldav Moskva elamurajoonis asuva korteri maksumusega - rohkem kui 4,5 miljonit rubla. Nii palju maksab Baieri margi valiku suurim ja kalleim kabriolett – tippklassi BMW kabriolett 650i, millel on 407 hobujõuline turboülelaaduriga "kaheksa" ja 8-käiguline automaat.

See on suur 4-kohaline pehme katusega auto. Mida saab aga avatud "kuue" omanik oma miljonite eest vastutasuks - luksusauto nädalavahetuse reisideks või sportauto igaks päevaks? Esiteks saab ta väga kiire agregaadi: 407-hobujõulise mootori võimetest piisab alati ja igal pool ning meie kangelane kiirendab nullist 100 km/h-ni 5 sekundiga. Võimas pikap on tunda juba pooleteise tuhande pöörde pe alt, seda jätkub peaaegu piirini. Seejuures on veduri pöördemoment 600 Nm juhi käsutuses peaaegu kogu ulatuses. Uue "kuue" mehhatroonika šassii.

BMW 650i
BMW 650i

Sellel on 4 sõiduvalikut: Comfort, Normal, Sport ja Sport+. Vastav altjuhi valikul reguleerib elektroonika päästiku tundlikkust, rooli teravust, amortisaatorite jäikust, käiguvahetuse algoritmi ja stabiliseerimissüsteemi läve. Kõigis neis režiimides täidab rool mahlase pingutusega, juhitavus, eriti sportrežiimis, on peaaegu veatu. Miks peaaegu? Sest auto reaktsioonid annavad tunda raskust, sest uus BMW 650i on muutunud oma eelkäijast suuremaks ja kaalus peaaegu senti. Selle mass on praegu peaaegu 2 tonni.

Auto vedrustus suudab hästi tasandada väikseid asfaldivigu, kuid elastsust napib. Karedate konarustega kaasnevad ebameeldivad konarused ning 20-tollised rattad kannatavad pea iga auku. Võib-olla võtaksime hoogu maha ja naudime luksust ja rafineeritust, mille baierlased meile andsid?

BMW 650i hind
BMW 650i hind

Kabriolett näeb seest tõeliselt luksuslik välja: valge ja must nahk, puitdetailid, kallis plastik. Arvukate elektriliste seadistustega juhiiste on väga mugav. Istmetel on soojendus, ventilatsioon ja isegi masseerija. Aga jetiga sõites sooviksin tugevamat külgtuge.

Valikkomplektist me liiga palju ei räägi, ütleme nii, et mugavaks liikumiseks on kõik olemas. Kabriolettide standardite järgi on BMW 650i üsna praktiline auto. Kaks täiskasvanut mahub taha. See pole muidugi ruumikas "seitsmik", aga minna võib. "Kuuega" saab sõita ka talvel, sest kolmekihiline katus ei lase külma salongi ka siis, kui30-kraadine pakane. Üks nupuvajutus salongis ja 19 sekundi pärast peidab katus pagasiruumi sisikonda. Selle ülestõstmiseks kulub 25 sekundit.

Muul BMW 650i on iDrive'i multimeediumisüsteem koos esiekraaniga, ruumilise vaate süsteem ja isegi uksesulgurid. Ja see auto saab ise parkida. Kabrioletil on automaatne paralleelparkimissüsteem, mis töötab kiirustel kuni 35 km/h, kui pargitud autode rea kaugus ei ületa poolteist meetrit.

BMW 650i 2012.a
BMW 650i 2012.a

Ja mis on tulemus? Sportauto jaoks osutus kuuenda seeria kabriolett liiga raskeks ja lubamatult luksuslikuks. See BMW pole hipodroomiks mõeldud. Ja reisi nautimiseks pole 400pealine "hobusekari" sugugi vajalik. Lahtine "kuus" on auto veidi teisest elust, kuigi Moskvas saab nautida BMW 650i. Kõik, mida vajate, on suvi ja hea ilm. Auto maksumust on juba mainitud, kuid kordame, et tipp-BMW 650i hind on 140 tuhat dollarit. Ärge üllatuge hinna üle, sest auto on mõeldud selle jõukale publikule. Tuleb märkida, et näidatud hind kehtib 2012. aasta BMW 650i kohta.

Soovitan: