Autoalarm Pandora DXL 3910: paigaldus ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40

Autosignalisatsiooni praegust arenguetappi iseloomustab multifunktsionaalsete telemaatiliste süsteemide levik. Need erinevad eelmiste põlvkondade seadmetest tagasiside, ulatuslike kaugjuhtimisvõimaluste, erinevate masinate töönäitajate jälgimise funktsioonide jms poolest.

Selles kontekstis saab Pandora DXL 3910 komplekti positsioneerida algtaseme lahendusena, mis ei paku mitte kõiki, vaid peamisi kaasaegse turva- ja kaitsemooduli vahendeid. Jällegi saab üksikute valikute puudumise miinusesse jätta ainult esmaklassiliste telemaatiliste häiretega võrreldes.

Üldine teave süsteemi kohta

Selle komplekti omanikele pakutakse võimalust juhtida mehaanilisi blokeeringuid, juhtida nutitelefoni abil turvaseadmeid, teavitada temperatuuri- ja kütusenäitajatest ning kasutada raadiosilte. See on eelarvetaseme häirete jaoks esmatähtis valik, kuid arendajad püüdsid väljuda funktsioonide poolest kärbitud moodulite kategooriast ja pakkuda täiustatud paketti.

Hüvituseks GPS-i geograafilise asukoha määramise tööriistade puudumise eest, eriti autoalarmi loojatelePandora DXL 3910 andis sellele rohkem võimalusi kasutajate suhtlemiseks patenteeritud rakenduse kaudu. Omanikel on juurdepääs teenustele, kus saate võrgus jälgimistööriistade tööd konfigureerida. Mootori täieliku automaatkäivituse puudumine põhikompleksis võib tunduda olulise puudusena, kuid see probleem lahendatakse ka valikuliselt.

Alarmi komponentide paigaldamine

Sarnaselt teiste telemaatikasüsteemidega sisaldab DXL 3910 pakett juhtseadet (kontrollerit), vastuvõtja antenni ja kaitsemehhanismidega andurite komplekti. Süsteemi põhiseade on paigaldatud juhtpaneeli põhja. Kõige edukam oleks Pandora DXL 3910 paigaldamine paneeli päris nišši, kuid nii, et plokk jääks elektrivõrkude paigaldamiseks ligipääsetavaks. Antenn on paigaldatud nii kõrgele kui võimalik. Kui sisekujundus lubab, saab seadme integreerida katuse ja tuuleklaasi lähendusse. Kuid on soovitatav vältida vastuvõtja kokkupuudet metallelementide ja elektriseadmetega.

Andurid ja andurseadmed tuleks paigutada vastav alt eelnev alt kindlaksmääratud kaitseskeemile. Näiteks löögiandurid on paigaldatud aknapindade lähedusse. Temperatuuriandurite puhul tuleb asukoht sõitjateruumis määrata nii, et neid ei mõjutaks otseselt kütteseadmed. Pandora DXL 3910 komplekti täiendavad päästikud, korgid ja blokaatorid asetatakse otse kaitsealadele. Need võivad olla kapoti, uste, pagasiruumi jne lukud. Oluline on, et ka nende seadmete ühendusskeem oleks eelnev alt läbi mõeldud.

Seadmete ühendamine

Peamine töö signalisatsioonikomponentide omavahelisel ühendamisel ja üldisesse elektrivõrku viimisel toimub terviklike kaablite abil. Põhipakett sisaldab primaar- ja sekundaarjuhtmeid, iga seadmega kaasasolevaid kaableid ja maandusseadet.

Keskseade ühendub süsteemi toiteks 12 V akuga. Lisaks toimub juhtmoodulist kontaktide väljundite kaudu side funktsionaalsete seadmetega. Ühenduse mugavuse ja töökindluse huvides on Pandora DXL 3910 süsteem varustatud võimalusega toetada CAN siini. Selle mooduli abil, mis on ühendatud ka keskseadmega, saate mugav alt juhtida mehaanilisi lukustusseadmeid - pagasiruumi, kapoti, uste jms juurdepääsuvõtmeid. CAN siini saab seadistada nii läbi peamise juhtpaneeli kui ka arvuti abil (USB-pordi kaudu) ja häirehaldustarkvara.

Positiivne tagasiside alarmi kohta

Selle häiresüsteemi töö tugevateks külgedeks peavad paljud Pandora mobiilseadmete rakendust, tänu millele on mugav juhtida kõiki kompleksi rajatisi. Isegi eksperdid rõhutavad, et nutitelefoni juhtimisskeem on isegi võtmehoidjatega võrreldes ergonoomilisem.

Mis veelgi tähtsam, Pandora DXL 3910-l on üsna usaldusväärne disain ja elementaarne alus. Omanikud märgivad, et signalisatsioon säilitab oma jõudluse sõltumata temperatuurikõikumistest, korpused peavad vastu väikestele löökidele ega karda vibratsiooni. Kuid loomulikult peab ikkagi olema mehaaniline kaitse ja ka niiskuskindel isolatsioon, kui komponendid on plaanis paigaldada kohtadesse, kus on vee sissepääsu oht.

Negatiivsed arvustused

Siiski viitavad traditsiooniliste lahenduste armastajad võtmehoidja puudumisele, samas kui kaasaegsete tehnoloogiliste toodete järgijad kritiseerivad mudelit selle vähenenud funktsionaalsuse pärast. Loomulikult nimetavad paljud süsteemi peamiseks puuduseks võimalust positsioneerida ja määrata masina asukohta otse navigatsioonisüsteemide kaudu.

On juba öeldud, et kompleks võimaldab valikuliselt rakendada automaatkäivitust, kuid selles osas tasub oodata Pandora DXL 3910 konksu. Arvustused näitavad, et mootori automaatse käivitamise mooduli valikuline kasutuselevõtt, kasutades sobivat relee lahtisidumine ei taga alati seadme korrektset tööd. Lisaks tasub valmistuda probleemideks immobilisaatoriga, mis traditsiooniliselt muutub takistuseks kaugsüütele. Selle probleemi aitab lahendada veel vaid üks lisand võtit imiteeriva transpondri näol.

Järeldus

Ühest küljest on kodumaistel autoalarmidel palju vigu, mida kasutajad peavad paigaldamise ja kasutamise käigus ise lahendama. Teisest küljest arendajadjättis palju võimalusi süsteemi individuaalseks ehitamiseks teie vajadustele vastavaks. See on Pandora DXL 3910 kompleksi märkimisväärne pluss, mille hind, muide, on samuti atraktiivne - umbes 25-30 tuhat rubla.

Muidugi peavad need, kes plaanivad kohandusi ja uusi valikuid teha, maksma vähem alt 5 tuhat rohkem. Kuid täisväärtuslikud telemaatikasüsteemid koos põhilise automaatkäivituse toega ja täiustatud navigeerimisvõimalustega on veelgi kallimad.