"Kolmnurk" (rehvid): autojuhtide ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Hiina ettevõte "Triangle" asutati 1976. aastal. Algselt tarniti kaubamärgi tooteid Hiinas ainult koduseks kasutamiseks. Olukord muutus pärast seda, kui kontsern alustas koostööd Good Yeariga. Ühinemine Ameerika konsortsiumiga suurendas müügiturge. Kolmnurkrehve müüakse nüüdseks 130 riigis üle maailma. Samal ajal oli võimalik parandada valmistoote kvaliteeti. Rehvide töökindlust kinnitavad rahvusvahelised ISO ja TSI sertifikaadid. Ettevõttel on range kvaliteedijuhtimissüsteem. Seetõttu on abiellumise riskid täielikult välistatud. See kajastus ka Triangle'i rehvide arvustustes. Autojuhid märgivad, et selle kaubamärgi rehve eristab hea jõudlus ja atraktiivne hind.

Hooajalisus

Bränd pakub rehve suve- ja talvekasutuseks. Mudelid erinevad üksteisest eelkõige segu tüübi poolest. Talverehvide kummisegu on valmistatud spetsiaalsete elastomeeride lisamisega. See võimaldab säilitada rehvi elastsust ka kõige tugevama pakase korral. Suvikumm on alguses märgatav alt jäigem.

Lamellrehvide valikud nõuavad eraldi kaalumist. Teoreetiliselt saab neid kasutada aastaringselt. Kuid kaubamärk ise ei soovita neid rehve kasutada, kui õhutemperatuur on langenud -7 kraadini või madalamale. Kumm tuhmub. See mõjutab negatiivselt pinnaga kokkupuute kvaliteeti. Sõiduk kaotab tee ja ohutu sõitmine muutub võimatuks. Seda tüüpi kolmnurkrehvide arvustustes soovitavad autojuhid kasutada esitletud rehve kuni hilissügiseni.

Suveks

SRÜ autojuhtide seas on suurim nõudlus selle kaubamärgi suverehvide järele. Mudelitel on agressiivne turvisekujundus. Ettevõte toodab nii sümmeetrilise kui ka asümmeetrilise mustriga rehve. Näiteks Triangle TR968 sai suunava V-kujulise disaini. See tehnika parandab liikumise kvaliteeti suurtel kiirustel. Plokkide suunaline paigutus parandab rehvide veoomadusi. Tänu sellele on auto kiirenduses dünaamilisem, libisemise ja küljele triivimise tõenäosus on välistatud.

Triangle suverehvide arvustustes märgivad juhid ka head suunastabiilsust. Rehvid hoiavad enesekindl alt teed. Mõned mudelid eristuvad peaaegu sportliku reaktsioonikiirusega roolimiskäsklustele. Vastus on kiire. See võimaldab teil manööverdada enesekindlam alt ja tunda täielikku kontrolli tee üle.

Talveks

Talverehvide valik on palju väiksem. Brändi esindab vaid 8mudelid. Triangle TR747, Triangle TR767, Triangle TR778, Triangle TR777, Triangle PL01 ja Triangle PL02 hõõrdrehve on kõige parem kasutada pehmete kliimatingimustega piirkondades. Esitletud kummivariandid näitavad head juhitavust asfaldil ja lumel, kuid käituvad jäisel teel ettearvamatult. Naelu puudumine ei võimalda neil tagada õiget haaret ega kõrget liikumis- ja manööverdamisohutust. Küljele triivimise oht suureneb mitu korda.

Triangle 777 rehvidest on saanud selles segmendis vaieldamatu hitt. Autojuhtide tagasiside nende kummivariatsioonide kohta on äärmiselt positiivne. Arendajad andsid rehvidele klassikalise talvise turvisemustri. Plokkide suunaline paigutus võimaldab kiiremini ja tõhusam alt eemaldada lund kontaktpinn alt. Iga element on varustatud laineliste lamellidega. Need väikesed elemendid suurendavad haardepindade arvu, mis parandab liikumise ja manööverdamise kvaliteeti. Seda tüüpi kolmnurkrehvide arvustustes märgivad juhid ka lompides liikumisel usaldusväärsust. Vesiplaani mõju ei ilmne isegi suurel kiirusel.

Triangle IceLink ja Triangle TR757 naastrehvidel ei ole ülalmainitud puudust. See kajastub täielikult esitatud tüüpi kolmnurkrehvide arvustustes. Juhid märgivad stabiilset käitumist jääl mis tahes vektorites ja sõidurežiimides. Suurimat tähelepanu pööras bränd naelu endi arendamisele. Sel juhul läks ettevõte tõestatud teed. Elementide pea on valmistatud kuusnurkse ja muutuva sektsiooniga. See lähenemine võimaldab saavutada suure töökindluse mis tahes liikumisvektoris. Turvise pinnal olevad naelad on paigutatud muutuva sammuga. Roopaefekt puudub.

Veosemudelid

Esialgu kavandas bränd rehve ainult veoautodele. Siin on ettevõte saavutanud märkimisväärset edu. Bränd on selles kummisegmendis esikümnes.

Tiangle rehve ostetakse nii reisi- kui ka kaubaveoks. Näiteks Gazelle'ile paigaldatakse sageli kolmnurkrehve. Autojuhtide tagasiside on sel juhul ainult kõige meelitavam. Selle klassi kumm on ökonoomne ja vastupidav. See saavutati tänu paljudele lahendustele.

Kuidas läbisõitu suurendati

Suurendage ettevõtte veoautode rehvimudelite kulumiskindlust ja vastupidavust mõne klassikalise lahendusega.

Esiteks said kõik selle klassi rehvid sümmeetrilise turvisemustri koos nelja jäigastusega. Seda disaini eristab kontaktpinna stabiilsus ja väliskoormuse täielikum jaotus rehvi pinnal. Kaitsmed kuluvad ühtlaselt. Keskosa või õlgade tsoonide rõhutamine on välistatud.

Teiseks kasutatakse raami valmistamisel aktiivselt polümeerühendeid. Need parandavad löögikoormuse ümberjaotamist, mis välistab metalljuhtme purunemise ohu.

Kolmandaks, Hiina tehnoloogid ühendi valmistamiselsuurendas tahma osakaalu. Turvis kulub aeglasem alt. Loomulikult mõjutab see positiivselt rehvide vastupidavust.

Kuidas kütusekulu vähendada

Veoautode Triangle rehvide ülevaadetes märgivad juhid ka kütusekulu vähenemist. Keskmiselt on võimalik kütust säästa umbes 5%. Arvestades bensiini pidevat tõusu, ei tundu see näitaja tähtsusetu.

Elastsete polümeeride kasutamine karkassis võimaldas vähendada rehvi kaalu. Seetõttu kulub ratta ümber oma telje pööramiseks vähem energiat. Samuti säästetakse kütust.

Turviseplokid on massiivsed. See tehnika vähendab ka veeretakistust. Selle tulemusena väheneb tarbimine märgatav alt.

Autojuhtide arvamused

Hiina kolmnurga rehvide arvustustes märgivad autojuhid ennekõike taskukohasust. Need rehvid on odavad. Samas ei mõjutanud madal hind kuidagi kummi kvaliteeti. Selle näitaja järgi ei jää brändimudelid alla tunnustatud maailmamuredele.

Testitulemused

Tihti kaasatakse selle kaubamärgi rehve ka sõltumatute reitinguagentuuride võrdlustestidesse. Esitletud Hiina rehvid ei ole küllaldased tähed taevast, kuid päris läbikukkumiseks ei saa ka neid nimetada.

Veokite rehve testides märkisid ADACi eksperdid eelkõige suurt töökindlust. See rehv ei karda halbu teid. Herniad ei teki isegi pärast süvenditesse kukkumistkõnnitee. Eksperdid hindasid ka madalat kütusekulu.

Suviste mudelite põhiprobleemiks nimetasid eksperdid madalat mugavust. Fakt on see, et kiirusomaduste saavutamiseks on tootjad need rehvid tarbetult jäigaks muutnud. Isegi kerge konarus teel võib põhjustada salongis tugevat värisemist. Rehvide jäikuse all kannatab ka auto vedrustus. Löögienergia ei haju, vaid kandub üle masina šassii elementidele.

Kokkusummade asemel

Positiivne tagasiside rehvide "Kolmnurk" kohta on ülekaalus negatiivse üle. Paljud autojuhid kasutavad seda kaubamärki kuulsamate kaubamärkide järel.