Kumb talverehv on parem: naast- või takjarehv?

Kumb talverehv on parem: naast- või takjarehv?
Kumb talverehv on parem: naast- või takjarehv?
Anonim

Nagu öeldakse: valmista suvel kelk ja talvel vanker. See rahvatarkus on täielikult kooskõlas tänapäeva tegelikkusega auto ettevalmistamisel kasutamiseks kõige raskemal perioodil – talvel.

millised talverehvid on paremad
millised talverehvid on paremad

Talverehve on parem osta suvel, kui nende hinnad ei ole veel tingitud hooajalisest tõusust. Mis on siis parim talverehv?

Niipea, kui autoomanikel on valikuvõimalus, tekib see küsimus iga kord. Kuigi jääb alles väike osa hoolimatuid juhte, kes ei vaheta rehve olenev alt aastaajast ja jätkavad sõitmist talvel suverehvidega, pööramata erilist tähelepanu küsimusele: millised talverehvid on paremad. Kuid juba madalatel negatiivsetel temperatuuridel on suveratastel auto pidurdusteekond kordades suurem kui sarnasel, kuid talverehvidega autol. Seda on tõestanud arvukad kokkupõrketestid. Te ei saa säästa nii enda kui ka teiste elu ja tervise arvelt.

Talverehve on kahte tüüpi: naast- ja naastrehve.

millised talverehvid on paremad naast- või Velcro-ga
millised talverehvid on paremad naast- või Velcro-ga

Niisiis millised talverehvid on paremad:naastidega või takjapaelaga, st mitte naastudega?

Töökatsed viisid läbi kummitootjad. Küll alla 20 miinuskraadi näitasid naastrehvid kummalisel kombel lühemat pidurdusteekonda. Lihts alt nii madalal temperatuuril ei olnud naelu lihts alt aega jääst läbi murda ja kinni püüda. Kuid temperatuuridel miinus 10 kuni miinus 15 olid mõlemat tüüpi rehvide omadused ligikaudu samad. No nullilähedase õhutemperatuuri juures võitsid kindlasti naastrehvid. Kuna sellistel temperatuuridel takjapael lihts alt libises sulanud jääl ja lumel ning naelu hammustas õrn alt jäässe ja aeglustus väga hästi.

Seega, teades, millised püsivad talvised temperatuurid on teie piirkonnas, võime juba järeldada: kumb kumm on parem – takjapael või naelad, just teile.

Lisaks mõjutab talverehvide jõudlust tugev alt kummi enda kvaliteet ja loomulikult turvisemuster. Neid on kaks: Skandinaavia (või Soome) ja Euroopa.

Talverehvide Euroopa muster on mõeldud kasutamiseks haruldase lumekattega talvistel Euroopa teedel nullilähedase temperatuuriga. Seetõttu sobib selline kumm kasutamiseks meie riigi lõunapoolsetes piirkondades, kuid mitte selle kesk- ja keskosas.

Skandinaavia turvis töötati välja spetsiaalselt Põhja-Euroopa riikide jaoks ning see võtab arvesse töö iseärasusi madalatel talvistel temperatuuridel ning tugeva lumekatte ja jää tekkimise tingimustes.

Millised talverehvid on paremad – otsustada on ikka päris raske. Naastrehvidtöökorras üsna lärmakas. Lisaks on suures linnas sõites, kus teid pidev alt puhastatakse ja jäätumisvastaste ainetega töödeldakse, talvel asf alt peaaegu alati puhas. Ja naastrehvidega asfaldil sõites lähevad naastud kaduma, kumm rikneb.

Lisaks on asfaldil naastrehvide peatumisteekond oluliselt pikem kui naastrehvide oma.

talverehvid
talverehvid

Kui aga sõidate linnast väljas või piirkonnas, kus talvel lumi teedel, on siiski parem eelistada naastrehve, mis Venemaa talve keskmiste temperatuuride juures lumel ja jääl käituvad ohutum alt ja paremini juhitav kui Velcro.

Määrake, millised temperatuurid on teie piirkonnas talvel, milline on lumekoristus kvaliteet, kui sageli lähete linnaäärsetele teede või maastikule, ja seejärel otsustage, millised talverehvid on teie autole parimad.

Soovitan: