ZiD-50 "Piloot" – legendaarne vene mopeed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Zavod im. V. Degtyareva, meile rohkem tuntud kui ZiD, asutati Esimese maailmasõja ajal. Siis hakati Kirovis ehitama esimesi Kovrovi kuulipildujatehase hooneid. Palju aastaid hiljem, 1946. aastal, hakkas ta tootma mootorrattaid. Paljud ilmselt mäletavad legendaarset K-125, Kovrovetsit ja loomulikult Voskhodi. Ja Kovrovi tehase kõige esimene väikese mahutavusega mootorratas lahkus liinilt alles eelmise sajandi üheksakümnendatel. See oli ZiD-50 "Pilot" mudel.

Esimene pääsuke

1995. aastal kodumaistele teedele ilmunud ZiD-50 "Pilot" sai selle tehase esimeseks mopeediks. Ja neli aastat hiljem lasti Kirovis välja veel üks partii, tõstetud tiib ees. Nad andsid sellele nimeks Aktiivne. Ja kuigi see oli sama, mis "Pilot", kahetaktiline, oli siiski oluline erinevus: see erines oma esivanemast originaalse ristlejate stiilis plastikust kerekomplekti olemasolu poolest. 2004. aastal täiustati seda versiooni veidi, luues ZiD-50-01, mis oli varustatud neljataktilise Hiina Lifan mootoriga, mille võimsus oli 2,72 hobujõudu.

Märkimisväärne on, et selles mudelis kasutati poolautomaatset sidurit, mille tulemusenatema pliiats. Nagu mopeed ZiD-50 "Pilot", oli ka see mõeldud turismi- ja ärireisidele. Samuti sobis sõiduk erinevatel pindadel kõndimiseks.

ZiD-50 "Pilot" – tehnilised andmed

Selle jõuallikaks on 3,5 hobujõuline 50cc kahetaktiline mootor. Väikese suurusega see arendab maksimaalset kiirust kuni 50 km / h, tarbides samal ajal keskmiselt kuni 2,2 liitrit iga saja km kohta. See mopeed kaalub seitsekümmend kuus kilogrammi. Algselt oli see varustatud kolmekäigulise käigukastiga, mis kombineeriti mootoriga ühes ühikus.

Arvustuste põhjal otsustades sobib kõige paremini lühikesteks reisideks ZiD-50 "Pilot", mis pole tänapäevalgi meie teedel haruldane. Seda eelistavad need, kellele meeldib tunda adrenaliini ja vilistavat tuult. ZiD-50 "Pilot" sobib kõikidele vanusekategooriatele. See on lihts alt asendamatu neile, kes soovivad omandada põhioskused mootoriga kaherattalisega sõitmiseks.

Pealegi on ZiD-50 "Pilot" remondis väga tagasihoidlik. See on varustatud tahavaatepeeglite ja suunatuledega. Tänu mootori kubatuurile saab selle juba legendaarse mopeediga sõita ilma juhiloata.

Puudused

Nagu kõiki teisi sõidukeid, iseloomustavad ka ZiD-50 "Pilot" nii selle eelised kui ka puudused. Selle kõige esimene miinus märgivad omanikud üsna nõrka amortisatsiooni ja mitte väga tugevat raami, mis on eriti märgatav teedel ja löökaukudel hüppamisel.

Samuti,esitule ZiD-50 "Pilot" esituli on ette nähtud ainult teel tuvastamiseks. Ja ometi pole mõne arvates istme kuju kuigi mugav: pärast pikka sõitu muutub keha väga tuimaks.

Arvustused

Need, kes täna ZiD-50 "Pilotiga" sõidavad, on oma "raudhobusega" enamasti rahul. See sobib suurepäraselt maale ja kalale sõitmiseks, aga ka metsa seenel käimiseks. Arvustuste põhjal otsustades on selle mopeedi mõned sõiduomadused võrreldavad sarnaste mootorratta omadustega. Omanikud väljendavad erilist rahulolu varuosade saadavuse üle. See mopeed sobib ideaalselt ummikutes sõitmiseks, mis on meie ajal väga oluline.