Uue Forester 2013 ülevaade

Uue Forester 2013 ülevaade
Uue Forester 2013 ülevaade
Anonim

Nagu paljud juhtivad krossoverite tootjad, ei võtnud ka Subaru disainerid ja insenerid uue 2013. aasta Foresteri radikaalse ilme muutmisega riske, säilitades eelmise mudeli põhikontseptsiooni.

Siledamad katusejooned ja voolujoonelised esituled pehmendasid tunduv alt auto pisut suurenenud mõõtmeid – võrreldes eelmise mudeliga sai uus "forester" 2 cm võrra pikendatud teljevahe, lisaks 3 cm pikkusele ja 2,5 cm pikkusele. kõrgus.

metsamees 2013
metsamees 2013

Koos uue interjööri ergonoomikaga on see oluliselt suurendanud visuaalset ruumi 2013. aasta Foresteri sees. Tagumised sõitjad saavad nüüd palju rohkem vaba ruumi, auto tagaosa teatud “tihedus” on jäänud minevikku.

Samas ei mõjutanud auto kõrguse tõus kuidagi selle stabiilsust ja vastupidi, uus Forester 2013. aasta tänu tehase disainerite leidlikele otsustele, muutus stabiilsemaks kui tema eelkäija.

Ka sisustus ja näidikupaneel on läbinud märkimisväärseid muudatusimuudatused – kergelt kriuksuv plastik on katsudes palju pehmem ja armatuurlauast on saanud auto salongi üldise disaini silmapaistev element.

subaru Forester diisel
subaru Forester diisel

Uue krossoveri tagaistmed on nüüd täielikult põranda tasemele kokkuklapitud, mis hõlbustab oluliselt suhteliselt suuremahuliste kaupade transportimist. Lisaks uuele pagasiruumile on tagaklaas nüüd reguleeritava kõrgusega, mis muudab pakiruumi vertikaalse täitmise lihtsamaks.

Mugavad käetoed on nüüd saadaval juhile, kõrvalistujale ja tagaistujatele ning Harman Kardoni uus esmaklassiline helisüsteem aitab teil teed nautida.

Juurdepääs salongi on nüüd mugavam tänu ustele, mis langevad üle kere mõõtmete. See uuendus võimaldas vältida autosse sisenedes riietele mustuse sattumist.

Subaru Foresteri diisel sai oma klassi madalaima kütusekuluga uuendatud turbomootori ja Subaru Foresteri turbo käiguvahetajad, mis kuni viimase ajani olid vaid kallite sportautode hulk.

subaru forester turbo
subaru forester turbo

Nüüd on auto turboülelaaduriga versioonil kapotil õhuvõtuava puudub, mis mitte ainult ei suurendanud krossoveri aerodünaamikat, vaid muutis ka auto välimuse atraktiivsemaks.

Erilist kiitust väärib auto helipidavus. Tänu uuendatud materjalidele ja suurenenud kihi paksusele on müratase ka suurel kiirusel sõites sissesalong on äärmiselt madal, mis lisab autoomanikule mugavust.

See suurepärane tulemus saavutati ka tänu kere väändejäikuse radikaalsele, enam kui 100% suurenemisele. See võimaldas vältida kriuksumist isegi poristel ja ebatasastel teedel sõitmisel.

Väljakujunenud crossoverite müügiliidri üldise tunnetuse osas näeb uus 2013. aasta Forester välja palju parem kui tema eelkäija, andes lootust, et see jätkab oma klassi liidrikohta.

Soovitan: