Auto ostmine kätega. Dokumentide menetlemise kord

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Kasutatud auto ostmine on protsess, mida paljud inimesed autot soetades läbivad. Tõepoolest, enamik autojuhte ostab tänapäeval kasutatud mudeli. Ja igaühel on oma põhjused. Mõni on juba ammu unistanud autost, mida müügisaalidest enam ei leia: seda lihts alt ei toodeta. Teised loodavad teatud summale, mille eest te ei saa uudsust osta. Teised aga säästavad raha ja ostavad mudeli, mis on veel müügisaalides, kuid kasutatud on odavam, kuigi seisukord on sama. Üldiselt on põhjuseid palju. Nagu ka omandamise protsessiga seotud küsimused. Ja siin tuleks neile vastata.

Pakkumine lõpetatakse

Seega on auto käest ostmine eelkõige lepingu sõlmimine müüja ja tulevase omaniku vahel. See on tehingu esimene etapp. Mis see on?

Kõigepe alt kohtuvad ostja ja müüja. Et tulevane potentsiaalne omanik saaks auto üle vaadata, testida ja tingida summa, mille ta on valmis andma. Väga sageli toimub kapoti juures nö kauplemine. See tähendab, et ostja ja müüja üritavad juba kohapeal lähenedahind.

Kui kõik saab kohe selgeks, siis leping sõlmitakse samal hetkel. See dokument on vorm (mis on tänapäeval hõlpsasti leitav, kuna näidis on kõikjal vab alt saadaval), kuhu sisestatakse müüja ja ostja andmed. Ja muidugi autod. Pärast seda annab ostja müüjale raha ja läheb liikluspolitsei osakonda, et registreerida auto enda jaoks juba talle seaduslikult kuuluvale sõidukile.

Registreerimisreeglid

Viimasel ajal (vaid paar aastat tagasi) on enda jaoks sõiduki registreerimise protseduur muutunud võimalikult lihtsaks. See ei saa muud üle kui rõõmustada. Uuenduste esimene pluss on see, et enam ei pea autot registrist kustutama. See säästab ostja jaoks palju aega, närve ja raha.

Teiseks saab auto nüüd hõlpsasti välja anda kõikjal – mis tahes liikluspolitsei osakonnas. See tähendab, et kui inimene elab Doni-äärses Rostovis, kuid ta läks Krasnodari auto järele, siis saab ta seal kohe sõiduki enda jaoks registreerida. Ja te ei vaja ühistranspordi numbreid. Seega on auto ostmine kätest muutunud veelgi lihtsamaks ja arusaadavamaks.

Nüansid, millest tuleb teadlik olla

Igal ettevõttel, nagu teate, on oma lõkse. Ja kasutatud auto ostmine pole erand.

Esimene "kivi" on masina olek. Millegipärast on paljud (enamasti amatöörid) hämmingus, missugused rikked autol on, ainult siis, kui võtta 80-90ndatel toodetud sõiduk. Ja kontrollige autot üksikasjalikult. Aga asjata, sest ka uued autod vajavad kontrolli. sisseebameeldivate üllatuste (rikked jms) vältimiseks peaks ostja nõudma teenindusjaamas ülevaatust (loomulikult oma kulul, mitte müüja raha eest). Nad ütlevad kindlasti, et autot tuleb vahetada.

Teine "kivi" on seaduslikkus. Oluline on auto omanikult teada saada WIN-kood ja vaadata liikluspolitsei andmebaasist, kas see on varastatud, kas on kinni peetud jne. Vastasel juhul võite ostmisel ilma rahata ja autota jääda seda probleemist aru saamata.

Ja kolmas nüanss on vaba ruumi olemasolu TCP-s. See peaks olema. Kui kõik on seal täidetud, siis peab auto omanik enne lepingu allkirjastamist hankima uue TCP.

Seda kõike kuulates jääb inimene rahulikuks, kuidas ta oma käest autot ostab. Nõuanne on tõesti tõhus ega ole veel kedagi alt vedanud.

TCP täitmise protseduur

See on veel üks oluline teema. Teie käest autot ostes peavad dokumendid olema ideaalses korras ja korrektselt täidetud. Autopassis on kuus punkti. Seal on kirjas praeguse omaniku ja masina enda andmed. Esimesse veergu peate sisestama mõned andmed. Esiteks on see täisnimi. omanik. Teiseks koht, kus auto uus omanik on registreeritud. Neile on märgitud ka sõiduki müügikuupäev ja dokument, mis kinnitab, et isikul on õigus seda autot omada. Tegelikult on see müügileping. Vajalik on ka eelmise omaniku allkiri. Ja viimane asi on auto uue omaniku autogramm.

Enne TCP täitmistPean kontrollima, kas see on ehtne. Vesimärgid näitavad, et dokument on ehtne.

Mis saab järgmiseks?

Raha kandis praegune omanik müüjale, kes omakorda andis talle võtmed ja auto. Mis järgmiseks? Käest auto ostmise reegel ütleb, et pärast seda tuleb esimesel võimalusel hakata autot liikluspolitseis registreerima. Selleks on antud 10 päeva, kuid parem on asjaga mitte viivitada.

Registreerimine algab diagnostikakaardi kontrollimisega. Tegemist on väga olulise paberiga, mis kinnitab, et auto on ülevaatuse läbinud. Muide, kaardiga on kindlustuse saamine palju lihtsam ja kiirem - OSAGO poliis. Ja mida sellega teha? Võtke ühendust mis tahes kindlustusseltsiga - seal väljastatakse kõik. Muide, kindlustusest räägime veidi hiljem, kuna see teema on samuti oluline.

Kui diagnostikakaart osutub aegunuks, siis äsja vermitud omanik ise läbib ülevaatuse. Seda tehakse spetsiaalsel saidil, mis asub liikluspolitsei territooriumil. Üldiselt on juhtumeid palju ja tähtaeg on 10 päeva. Suure sooviga saab kõik ühe päevaga tehtud.

Kindlustus

Nüüd sellest. Oma käest auto ostmise protseduur hõlmab OSAGO kindlustuspoliisi väljastamist. See on vajalik! Ilma selle dokumendita võite unustada auto registreerimise. Kõigi autoostjate õnneks saab tänapäeval poliisi väljastada igas kindlustusseltsis.

Dokumendi maksumus arvutatakse teatud tegurite alusel. Esimene on linn. Teine on see, kes koostab auto: füüsiline või juriidiline isik. Samuti on oluline sõiduki tüüp. Summa arvestamise eelduseks on nii vanus kui ka juhi kogemus. Arvesse läheb ka auto võimsus. Ja muidugi periood, milleks poliis välja antakse. See võtab arvesse ka bonus-malus koefitsienti. See on allahindlussüsteem, mis mõõdab kindlustusmaksete summat.

Üldiselt on kriteeriume palju. Aga kuidas see tegelikult välja näeb?

Mis on poliisi hind?

Selle kohta, mida on vaja auto ostmiseks, on juba öeldud. Nüüd tasub näite abil näidata, kuidas kindlustuse hinda arvutatakse.

Tuleb odavam, kui selle väljastab 22-aastane (või vanem) juht, kellel on 3-aastane (või enam) juhiluba. Kallim, kui sa pole 22-aastane ega kogemusi. Näiteks võime võtta Doni-äärse Rostovi linna. Sõiduauto mahutavusega 101-120 liitrit. Koos. 10-kuulise ja sobiva vanusega isikule maksab 8900 rubla. Kui omanik on alla 22-aastane ja kogemus ka, siis summa kahekordistub.

Muide, alati on parem sõlmida kindlustus ilma juhtide arvu piiramata. See tähendab, et kui keegi küsib omanikult korraks autot, saab ta selle ilma lisadokumentideta anda. Piiratud kindlustus aga tähendab, et selle auto rooli saab istuda vaid konkreetne inimene – omanik. Ta võib ka kellegi teise sisse kirjutada (näiteks mees vormistab auto ja kirjutab naise kindlustusse, et ka tema saaks sõidukit kasutada). Ainult selleks on vaja juhiluba ja selle isiku passi koopiat.

Kõige kallim kindlustus on Moskvas (pole ime). Poliis on autole mahuga 151 liitrit. Koos. ja üle selle, nullkoefitsiendiga, maksab 55 tuhat rubla.

Juba laenatud auto ostmine

Ja seda juhtub sageli. Krediitauto ostmine on protsess, mis pole kõigile tuttav. Noh, tasub selgitada küsimust plusside ja eeliste kohta.

See protseduur on ostjale väga kasulik. Sest olukord on järgmine: keegi otsustas hiljuti täiesti uue auto laenuks välja võtta. Läksin edasi, maksin tasapisi võla ära … ja siis tekivad ettenägematud asjaolud, mis nõuavad raha. Peame auto maha müüma! Panetakse kuulutus, leitakse ostja… kes maksab laenu jäägi ja saab siis auto omanikuks. Ja see, mis eelmine omanik maksis, läheb allahindluseks. Kuigi olenev alt sellest, kui palju maksid, tuleb vahel ka juurde maksta. Üldiselt võib öelda, et inimene, kes hädasti raha vajab, on ülim alt vastutulelik ja kõigeks valmis, kuni laen on tagasi makstud ja auto müüdud.

Põhimõtted

Nüüd auto laenuga ostmise reeglite kohta. Ostja ja müüja lähevad võlausaldajapanka ja uurivad saldo välja. Pärast seda kantakse summa kontole. Selle tulemusel makstakse laen tagasi ja autolt eemaldatakse köidikud. Siis saab juba tüüpmüügilepingu sõlmida.

Ülekantud summa tuleb väljastada kviitungiga, see on usaldusväärsem. Dokumendis on kirjas, et see raha arvestatakse lunaraha sissekonkreetne auto (nad kirjutavad auto värvi, tootmisaasta, marki, mudeli, kerenumbri ja kõik pisiasjad).

See on kõige lihtsam viis. Teised jälle üritavad taotleda pang alt luba auto müümiseks, lubades pärast tehingut kogu võla tasuda. Kuid vähesed nõustuvad sellega. Teine võimalus on panna auto taha midagi väärtuslikku. Maa, korter, maja jne. Aga see kehtib ka miljoni kohta.

Kuidas valida?

Paljud inimesed arvavad, et nad võiksid autot kasutada, kuid valdav enamus neist ei tea, millist autot valida. Tavaolukord, kuid selles pole midagi kohutavat.

Seega on paljude autoomanike peamised valikukriteeriumid järgmised: töökindlus, korralikud tehnilised omadused, ohutus, ökonoomsus, kvaliteet, mugavus ja ilu. Põhimõtteliselt on nii, et kui kõik autol kirjas on normaalne, siis see on ideaalne auto.

Kuid paljud hakkavad kasutatud autosid vaatama lihts alt sellepärast, et neil on vaja sõidukit, millega saaks lihts alt sõita. Keegi lihts alt tüdineb väikebussidest, teisi ajab närvi bussi ootamine ja teised ei taha sõltuda ühistranspordi graafikust. Sellised inimesed vajavad lihts alt ökonoomset (st kas diisel- või hübriid-) autot, mis täidaks oma põhifunktsiooni - sõita. Ja selle kategooria autod on võimalikult odavad. Ostmiseks piisab mõnekümnest tuhandest. Sama talutavas seisukorras (90. aastaks) "Toyota Crown" maksab 50 tonni. R. Või "Opel Cadet" 40 tr. Valikut on ja kui soovid osta tavalist autot tavasõiduks, siis ei pea muretsema, sobiv variant on olemas ja saab ka kaubelda.

Stereotüüpide murdmine

Ja lõpuks tahaksin rääkida tõtt kasutatud autode kohta. Paljud arvavad ekslikult, et käsiauto on halvim variant. Mitte mingil juhul! Üheksakümnendatel, nullil ja isegi kaheksakümnendatel on selliseid "täiskasvanute" autosid, et paljud mõnede tootjate uued tooted osutuvad halvemaks. Võtame näiteks ikoonilise Mercedese. 124. kehas, 201., 123. kohal. Need on tõelised "raudhobused", mis on ka tänapäeval trendis ja teenivad uusi omanikke nii-öelda truult. Need masinad ei lähe rikki, see on aktsepteeritud fakt.

Sama "Audi" on ka usaldusväärne variant, "Volkswagen". Paljud inimesed ostavad vanu Jaapani mudeleid, Ameerika mudeleid. Kui eelmised omanikud olid head, siis on auto suurepärases korras. Peaasi, et uus omanik temasse samamoodi suhtuks.

Ja aasta või paar kasutatud autode ostmine on äärmiselt tulus äri! Seega saab täiesti uues korras mudeli osta 1/3 odavam alt kui salongis müüakse. Paljud teevad seda.

Üldiselt on valikuid, kuid millise valiku teha, otsustab potentsiaalne ostja.