PDR – mõlkide väljatõmbamine ilma värvimiseta. Kirjeldus, meetodid ja hind

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

PDR on kaasaegne tehnoloogia mõlkide tõmbamiseks ilma värvimiseta. Tuletatud fraasist Paintless Dent Repair (PDR). Venemaal ilmus see tehnika suhteliselt hiljuti, kuigi maailmas on seda kasutatud alates 1960. aastatest. Selle esivanem on Oskar Flyg. Mercedese tehase töötaja suutis mõlgi nii hästi eemaldada, et hilisemat värvimist polnud vaja. Kuigi seda on alati varemgi toodetud. Nii tekkis PDR - tehnoloogia, mida kasutatakse juhtudel, kui mõlgid on väikesed, paiknevad “heades” kohtades ja värvkate ei olnud kahjustuse hetkel kahjustatud.

Mõlkide tõmbamise nüansid ilma värvimata

Iga päev on nii megalinnades kui ka väikelinnades ja isegi külades üsna suur tõenäosus kerele mõlki saada. Pallist võib tekkida mõlk, supermarketi parklas käruga löök, ebaadekvaatsete möödujate jalad, väike õnnetus, kivi, rahe jne.kahjustatud autot muidugi keegi ei taha. Ja nõudlus loob pakkumise. Seetõttu ilmuvad tänapäeval suurtes ja mitte niivõrd linnades üha enam spetsialiseerunud keskused, samuti pakuvad oma teenuseid koolitatud meistrid.

Peamine nüanss on spetsialisti õige valik. Tuleb meeles pidada, et soovitud tulemust ei saavutata iseseisv alt (kui puuduvad teatud oskused) ega ka iseõppijate abiga. Pealegi võib see ainult haiget teha. Kuigi värvivabade mõlkide väljatõmbamise hinnad "hammustavad", siis kui seda teeb spetsialist, siis on see tõesti seda väärt.

Milliseid mõlke saab eemaldada ilma uuesti värvimata?

Teine nüanss on kahjustuse asukoht ja iseloom. See, kas PDR antud juhul sobib, sõltub otseselt nendest parameetritest. Tehnoloogia ei ole rakendatav järgmistel juhtudel:

• keerulise kuju deformatsioon sügavate ja teravate murdudega;
• auto operatsioon toimub pikka aega, mille tõttu on värvipinnal nähtavad korrosiooni jäljed ja mikropraod;
• värv kahjustatud;
• ala on juba halvasti värvitud, mille tulemusel värvkate “nihkub ära”.

Erinevatel muudel tingimustel saab üldiselt kasutada PDR-tehnoloogiat. Siiski tuleb meeles pidada, et töö maksumus sõltub täielikult mõlgi suurusest, arvust ja asukohast.

Kuidas autosid sirgeks ajatakse?

Selleks kasutatakse mitmesuguseid meetodeid. Neid rakendatakse nii väljas kui ka sees. PDR-tehnoloogiat peetakse kõigist saadaolevatest mõlkide eemaldamise meetoditest kõige keerulisemaks. Sageli on juhtumeid, kui on vaja kabiin lahti võtta. Näiteks kui autot tabas rahe ja peamine "mõjutatud" on katus, peate igal juhul lagi eemaldama. Samuti koos uksega - peate eemaldama trimmi.

Mis puutub meetoditesse, siis auto sirgendamiseks kasutatakse erinevaid meetodeid ja neid on palju. DA-s kõige sagedamini kasutatavad on:

• mehaaniline eemaldamine seestpoolt;
• välispidine tagurpidihaamer;
• fluoroplastist kaitserauaga koputades.

Kasutatakse ka mõlkide tõmbamiseks vaakum-iminapp ja magnet. Nende tööpõhimõte on sama. Mõlk tõmmatakse välja, tõmmates järk-järgult kahjustatud alal asuvat tööriista. Üsna tõhus variant, mis aga alati ei sobi. Või pärast mida tuleb ikka muude vahenditega tööd teha. Seetõttu ei kasutata seda DA-s nii sageli.

Mehaanilise eemaldamise teel seestpoolt

Toodatakse juhtudel, kui mõlgid on väikese läbimõõduga ja neile pääseb ligi läbi tehnilise augu. Selle eeliseks on see, et tööd tehakse seestpoolt, seega ei kahjustata värvikihti. Tööd tehakse spetsiaalsete tööriistadega - kangidega. Neil on mitmesuguseid vorme, mis lihtsustab oluliselt soovitud eesmärgi saavutamise protsessi ja kiirust. Mõlgi eemaldamine toimub kangi otsa jõulisel mõjul kere elementidele. Kõige sagedaminikasutatakse mõlkide silumiseks kapotil, pakiruumi kaanel, katusel.

Tagurpidihaamriga

Sel juhul kasutatakse spetsiaalset komplekti, mis koosneb liimipüstolist, seentest ja pöördhaamrist. Mõlkide väljatõmbamine ilma värvimiseta sellisel viisil toimub juhtudel, kui defektid paiknevad jäigastajatel ja nendeni ei pääse ka läbi tehniliste aukude.

Liimi kuumutatakse liimipüstolis ja kantakse seejärel spetsiaalsele seenele. See kinnitatakse kohe löögikohale. Seente arv sõltub mõlgi suurusest. Kui liim jahtub, kinnitatakse seene külge pöördhaamer. Kergete tõmblustega "rebitakse" see pinn alt ära.

Löökpillimeetod

Autol tekkinud mõlki saab eemaldada fluoroplastist hakkuriga nii väljast kui seest. Kõige sagedamini kasutatakse juhtudel, kui on võimalik kahjustatud osa eemaldada. Näiteks uks. Meetodit kasutatakse juhtudel, kui kahju on keskmisest suurem. See on kõige populaarsem meetod, mis annab 100% tulemuse. Kummeeritud element kantakse mõlgikohale ja seejärel lüüakse õrn alt, kuid sageli haamriga. Kui defekt on väike, tehakse tööd keskelt servadeni. Kui suur, siis vastupidi.

Samuti on see meetod sageli eelmise jätk ja seda kasutatakse väljastpoolt, kui on vaja veidi eemaldada pöördhaamri poolt tekkinud punnid.

Taastumisfunktsioonidkahjustatud kehaosad ja töökulud

Tuleb mõista, et DA on keeruline ja vaevarikas töö, mis nõuab keskendumist ja suurt tähelepanu. Loomulikult peavad spetsialistil olema vastavad teadmised ja spetsiaalsed tööriistad. Läbi viiakse erikoolitus, mis võib maksta umbes 300 tuhat rubla. 3 kuuks. Ka vajalike tööriistade komplekt on kallis. Selle hind võib ulatuda 150 tuhande rublani.

Töös tuleb sageli ette raskeid hetki. Seetõttu ei tee seda odav alt ükski endast lugupidav PDR-i meister, kes kohustub ilma värvimata mõlke välja tõmbama. Muidugi on teatud piirangud, kuid te ei tohiks oodata kvaliteetset tööd 500 rubla eest (kui see on suur või palju väikeseid).

Töö ligikaudsest maksumusest on raske rääkida, kuna see sõltub otseselt defekti suurusest, kahju suurusest, nende asukohast ja muudest teguritest. Kui autot tabas rahe ning eriti tugev alt said kannatada katus ja jäigastused, siis on kulu suurem. Näiteks võib see olla 20-40 tuhat rubla. hoolimata asjaolust, et punkt maksab 50-300 rubla. Väike keskmise suurusega mõlk maksab umbes 2-5 tuhat rubla. Seisundi hinnangu ja orienteeruva maksumuse määrab töödejuhataja kohapeal.