Mazda-323 eduka häälestamise põhimõtted
Mazda-323 eduka häälestamise põhimõtted
Anonim

Jaapani autotootja kompaktne golfiklassi auto oli omal ajal populaarsuse tipus. 40 aastat on ta juhte rõõmustanud heade kvaliteediomadustega, kuid täiuslikkusele pole piire, nii et selle Jaapani mudeli austajate seas on Mazda 323 häälestamine muutunud tuttavaks protseduuriks.

Kust alustada? Disaineri nõuanded

Mida saaks teha
Mida saaks teha

Mõeldes Mazda 323 häälestamisele, kavatseb juht parandada dünaamikat ja parandada interjööri, et reisi ajal mugavust suurendada. Alustuseks tasub otsustada, kas jätta sportlik stiil või eelistada mugavust. Mida saab teha salongi moderniseerimiseks?

  1. Suurepärane võimalus – müra ja soojusisolatsiooni tegemiseks.
  2. Stiilne Alcantara või nahaga istmepolster muudab salongi esinduslikuks ja reisijatel on selles hea meel.
  3. Mazda-323 häälestamise osana on parem välja vahetada amortisaatorid, paigaldada uus stereosüsteem.
  4. Ukse tihendid võiksid natuke tööd teha.
  5. Sisevalgustus aitab luua mugavat tunnet.

Tihti pöörduvad kaheksanda põlvkonna autode omanikud Mazda 323 tuunimise poole, laenavad istmeid margi esimese kollektsiooni mudelitelt. Täpsema teabe saamiseks kaaluge mudelit Mazda 323F BA.

Muundamise prioriteedid

tuuning mazda 323
tuuning mazda 323

Jaapani inseneride viga seisneb selles, et sõiduki tootmisel ei arvestatud sellega, et auto ei sõida mitte ainult ideaalsel teekattel. Seetõttu on meie kaasmaalastel Mazda 323F BA häälestamiseks head põhjused.

Soov parandada mugavust on peamine põhjus, mis motiveerib autoomanikke kardinaalsete muudatuste üle otsustama. On oluline, et sellised meetmed ei oleks liiga kulukad.

Helikompleksi paigaldamise nišš täiendatakse paari minutiga, paigaldades 2 DIN raadio. Esiuste sisse ehitatud poodiumid lisavad helikvaliteeti. Pakiruumi saate madalate sageduste jaoks panna ruumilise heli bassikõlari.

Toite lisamine

Kuidas muuta autot sõitmiseks
Kuidas muuta autot sõitmiseks

Kuidas muuta autot erksama dünaamika saavutamiseks? Sellega seoses on parendustehnika pisut keerulisem kui interjööri muutmine. Uute jõuallikate paigaldamiseks peate tegema täpse arvutuse. See suurendab veojõudu ja pöördeid. Autojuhtide sõnul saate tõelist sõitu nautida, kui paigaldate 1,5-liitrise Z5 mootori, mille võimsus on 88 hj. Koos. Peate lihts alt hoidma kiirust üle 3, 5 tuhande. Sel juhul on kütusekulu 9 liitrit 100 km kohta,dünaamilisus on peal.

Teise võimalusena võite tavalisest kolvirühmast lahkuda. Sisselasketoru korrigeerimine koosneb vahejahutist. Kahju ei teeks ka väljalaskesüsteemi muutmine ja käigukasti ülekandearvu muutmine.

Amortisaatorite täiustamiseks kaubamärki valides on parem osta Koni, Bilsteini või H&R mudeleid. Ei tasu unustada, et turbiini paigaldamisel suureneb heitgaaside hulk. Seega peate valima väljalaskekollektori teistsuguse kujunduse. Kõige soodsam on Mazda 323 kiibi häälestamine.

Kiibi häälestamise põhitõed

Jaapani autotööstuse toote puhul on soovitav uuendada ECU-sse sisseehitatud ja kütusevarustust juhtivat tarkvara. Selle plaani protseduurid aitavad lisada kuni 40 liitrit. koos., kuid tuleb meeles pidada, et kulumine veidi suureneb. Pärast kvalitatiivseid muutusi "atmosfääris" suureneb dünaamika umbes 15%, turboülelaaduriga mudelites kasvab see näitaja 40%. Auto käivitub paig alt paremini, rikete ohtu pole, turbo lag muutub peaaegu märkamatuks. Peamine, mis sõiduki omanikule eriti rõõmu valmistab, on hea kütusesäästlikkus.

Tootja on seda välismaist autot tootvad masinad juba ammu peatanud, kuid see on endiselt kasutusel ja rõõmustab endiselt omanikke, läbides pädeva "vilgutamise". Parem on seda teha professionaalsetes teeninduskeskustes.

Soovitan: