Uberi takso: juhtide ja reisijate ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Praegu kogub Uberi taksosüsteem SRÜ riikides üha enam populaarsust. Ta tuli meile Ameerikast ja on juba armunud paljudesse autojuhtidesse ja reisijatesse. Mis on Uberi taksosüsteemis tähelepanuväärne? Autojuhtide tagasiside viitab sellele, et uuendus võimaldas neil mitte raisata aega ja bensiini, et linna teisest otsast klient peale võtta. Mulle meeldib see süsteem ja need, kellel on oma asjadega kiire. Reisijate arvustusi Uberi taksode kohta võib kuulda vaid entusiastlikult. Sellise süsteemiga tuleb ju autot oodata väga lühikest aega.

Paljude Venemaa linnade kliendid jätavad Uberi taksode kohta positiivseid hinnanguid. Peterburi ja Moskva olid esimesed linnad meie riigi territooriumil, kus see teenus käivitati. Hiljem hakkas see süsteem tööle Jekaterinburgis ja täna saab seda kasutada Sotšis ning Permis, Habarovskis, Jaroslavlis ja paljudes teistes asulates.

Teenuse ajalugu

Uus Uberi taksosüsteem ilmus San Franciscos. Just selles linnas, kus ühe kümnendiga on elanike arv kasvanud kolmesaja tuhande inimese võrra, on juhtimisruumidteenindused ei mõelnud, kuidas klienditeenindusele kuluvat aega lühendada. See oli eelduseks, et tekkis idee transpordivaldkonnas asjad korda seada. Algselt asus uut süsteemi arendama Travis Kalanick, seejärel hakkas teda aitama Garret Kampl, kes lõi rakendusi veebilehtede kommertsotsingu jaoks. Sellise teenuse esimene prototüüp ilmus 2009. aasta märtsis ja oli mõeldud ainult iPhone'ile.

Uue süsteemi testimine toimus 2010. aasta jaanuaris. Algul kasutasid Kalanick ja Kampl kolme autot, mis teenindasid New Yorgis reisijaid. Peagi hakkasid nad aga palkama uusi juhte.

Varsti sai rakendus väga populaarseks. Ja juba 2010. aasta novembris töötati Androidi jaoks välja uus versioon. Järgmise aasta esimesel poolel alustas teenus tegevust Bostonis, Seattle'is ja Chicagos. Samal ajal hakkas Uber Pariisis järele jõudma.

Algselt arvestasid ettevõtjad äriklassi autode tööga. 2012. aasta juulis aga sisenes UberX reisijateveo turule. Tänu sellele teenusele said kliendid tellida keskmise klassi auto.

Kaliforniast sai esimene USA osariik, kus süsteem sai seadusandliku toetuse. See juhtus 2013. aastal, kui uue ettevõtte väärtuseks hinnati 3,7 miljardit dollarit.

Ja täna on Uber jõudnud paljudesse maailma linnadesse. Tagasiside autojuhtidelt, kes võtavad endiselt telefoni teel tellimusi või panevad klaasi alla sildi "Tasuta", on väga negatiivne.sedapuhku. Nad protestivad uue teenuse vastu, käivad meeleavaldustel ja nõuavad uuenduste keelustamist. Sarnane streik Pariisis tõi kaasa autode põlemise, lennujaamade sulgemise ja kaklusi.

Venemaal pole paljud professionaalsed vedajad Uberiga rahul. Moskva, Peterburi ja teiste linnade autojuhtide tagasiside viitab üsna tugevate konkurentide esilekerkimisele, mis valmistavad nende ärile raskusi.

Teenuse olemus

Mis on Uberi taksosüsteem? Ettevõtte töötajate ülevaated väidavad, et see on tõeliselt revolutsiooniline teenus. Tegemist on hästi läbimõeldud süsteemiga, mille kaudu toimub suhtlus kliendi ja juhi vahel. Teenus on nii mugav ja turvaline, et selle rakendused laadivad alla kõik iOS või Android operatsioonisüsteemiga nutitelefonide omanikud.

Samas on kliendil võimalus mitte ainult tellida tema jaoks asjakohane auto, vaid ka jälgida selle lähenemist. Lisaks saadab süsteem inimesele ainult geograafiliselt kõige lähemal asuva auto. Seetõttu muutub Uberis (taksos) töötamine tulusaks. Autojuhtide tagasiside näitab, et selline teenus võimaldab neil oluliselt kütust säästa.

Makse

Kuidas klient Uberi takso eest maksab? Autojuhtide ja reisijate tagasiside kinnitab, et ka siin täidab ettevõte kõiki olemasolevaid soove.

Selle teenuse taksoga reisi eest saab tasuda nii sularahas kui ka sularahata. Enne reisi algust kasutajapeab valima viisi, kuidas ta juhile maksab. Raha saab välja võtta taotlusega seotud pangakaardilt või anda sularahas.

Ainus negatiivne on võimetus arvutusi kombineerida. See tähendab, et reisijale ei anta õigust anda osa rahast sularahas, tasudes ülejäänud summa reisi eest kaardiga. Makseviisi saab olla ainult üks ja see tuleb valida, klõpsates teatud valikul.

Mida peavad reisijad teadma?

Reisi tellimiseks ja eest tasumiseks peab inimesel olema kinnitatud Uberi konto. Tuleb meeles pidada, et makseviisi valik sõltub täielikult kliendist. Juhil ei ole õigust nõuda sularahas tasumist.

Reisijad teatavad, et neile meeldib, et nad saavad välja arvutada reisi esialgse maksumuse. Selle valikud on saadaval Uberi rakenduses. Juhile jootraha andmine pole vajalik.

Atraktiivsed hinnad

Kas teate, miks Uberil on nii palju positiivseid arvustusi? Fakt on see, et inimesi köidavad suuresti selle teenuse madalad hinnad. See on peamine põhjus, mis võimaldas uuendusel enamiku vanade taksoteenuste klientidest meelitada.

Mis on uus Uberi teenus? Autojuhtide tagasiside näitab, et tegelikult vahetas ta välja terve taksopargi. Revolutsiooniline teenus, mis võimaldab ühendada kliente ja autojuhte, määrata intressimäärasid ja teha rahatehinguid.

Selline lihtsustatud tööskeem (vastav altvõrreldes teiste operaatoritega) võimaldab Uberil hoida hindu võimalikult madalal. Samal ajal jäävad tavalised taksod tööta. Uue teenuse autod jõuavad klientideni kiiremini ja transporditakse väikese tasu eest.

Hindu ei saa alandada

Muidugi saab aru taksojuhtidest üle kogu maailma, kus Uberi teenus hakkas tööle. Täna takistab tõsine konkurent neil töötamast. Uberi hinnad on oluliselt madalamad kui professionaalsete vedajate pakutavad kõrged hinnad. Jah, lihtsa juhi jaoks on taksoteenus kallis äri. Näiteks Londonis peab autojuht, kes istub kuulsa kabiini rooli, läbima kolmeaastase õppekursuse, mille lõpus on vaja vastata küsimustele, sooritades viis eksamit. Neid saab läbida vaid siis, kui tunned linna hästi. Sõna otseses mõttes peast peab selline juht teadma umbes kolmsada marsruuti, kakskümmend tuhat erinevat vaatamisväärsust ja organisatsiooni ning leidma enesekindl alt ka kahekümne viie tuhande tänava asukoha. Lisaks on teil vaja tööluba. Ja see summa on kakssada viiskümmend naela. Prantsusmaal on selline litsents veelgi kallim – 100 000 eurot. Samal ajal võtab riik endale tariifide range reguleerimise ja reguleerib vedaja töötingimusi. See tagab Prantsuse autojuhtidele kõrge sissetuleku.

Kõik eelnev viib selleni, et professionaalidele Uber (takso) ei meeldi. Ametlike teenuste juhtide tagasiside on tavaliselt negatiivne. Uus teenus "viib" ju reisijad otse ärateeäärtes ja toimetab õigesse kohta pelg alt sentide eest.

Millised autod Uberis töötavad?

See teenus pakub oma klientidele erinevaid autosegmente. Need on kõik mudelid premium klassist fikseeritud marsruudiga taksodeni, mis mahutavad palju reisijaid. Pole tähtis, milline auto teile antakse. Reisi hind kujuneb alles alates:

- fikseeritud summa auto kohaletoimetamise eest;

- tasu aja ja läbisõidu eest.

Partnerlus

Uue progressiivse teenuse töötajaks saamine on üsna lihtne. Selleks peate registreeruma ettevõtte veebisaidil autojuhiks. Oluline on täita järgmised kriteeriumid:

- omama vähem alt kolmeaastast sõidukogemust sõiduautos;

- omama selle riigi kodakondsust, kuhu reisijaid transporditakse;

- olge üle 21.

Milliseid nõudeid veel Uber oma töötajatele esitab? Reisijate tagasiside juhtide kohta peaks olema ainult positiivne. Ja selleks on oluline, et roolis istuv inimene suhtleks viisak alt ja kultuurselt mitte ainult oma klientidega, vaid ka teiste inimestega. Lisaks töötavad ettevõttes ainult korralikud inimesed. Kõik Uberi juhid peavad kandma neutraalset värvi särki ja pükse.

Tööd tehakse teie enda autoga. Autot saab ka rentida. Eelduseks on sõiduki kindlustuspoliis.

Paljude jaoks on atraktiivne töö Uberis. Arvustusedjuba ettevõtte töötajateks saanud autojuhid ütlevad, et selline töötamine on ametlik. Ja selleks peate tööandjale esitama teatud paketi dokumente, läbima koolitused ja installima oma vidinasse Uberi rakenduse.

Autojuhtide ülevaated kinnitavad, et pärast kõigi ül altoodud protseduuride läbimist ilmub võrku ettevõtte äsja palgatud töötaja ja tema nimele hakkavad saabuma tellimused.

Mis teeb Uberi veel nii atraktiivseks? Peterburi, Moskva ja teiste linnade juhtide tagasiside näitab, et saate selle teenusega raha teenida igal sobival ajal. Ettevõte ei võta tööle mitte ainult täistööajaga, vaid ka osalise tööajaga.

Millist autot sa vajad?

Uberi taksojuhtide tagasiside järgi ei huvita uue teenuse töötajat ainult töösoov. Palju oleneb tema autost. Sõiduki valimisel on teatud kriteeriumid:

- vanus mitte rohkem kui 3-4 aastat;

- korralik välimus ilma kriimude ja mõlkideta;

- tehniline hooldatavus.

Samuti peab auto sõltumata ilmastikutingimustest olema puhas seest ja väljast.

Töö eest tasumine

Loomulikult on Uberi taksosse tööle saades inimese peamine eesmärk saada korralik sissetulek. Samal ajal tuleb meeles pidada, et teatud tegurid mõjutavad konkreetse summa suurust, nimelt:

- transpordilinn;

- boonuskoefitsientide suurus.

SeesJuhi kontole laekub kaheksakümmend protsenti reisi maksumusest. Ülejäänud 20% saavad ettevõtted. Kuid mõnikord katavad boonuskoefitsiendid täielikult väljavõetud vahendustasu. Sellistel juhtudel saab juht kogu reisijateveo summa oma kontole laekuda.

Teenuse plussid ja miinused

Enne kui Uberis tööle asute, peate kaaluma kõiki sellise otsuse positiivseid ja negatiivseid külgi. Niisiis, argumendid "poolt":

- ametlik töökoht;

- tellimuste vastuvõtmine mugava rakenduse abil;

- klientide leidmine masina vahetus läheduses;

- võimalus tellimust vastu võtta või sellest keelduda;

- kõrged palgad.

Millised on töö puudused:

- lühikesed, mitte alati tulusad reisid;

- reisijatelt hinnangute saamine, mis mõjutavad edasist koostööd ettevõttega;

- vajadus autot hooldada.

Kaaludes kõiki poolt- ja vastuargumente, peab igaüks tegema oma valiku. Aga loomulikult, kui inimesel on soov rooli taga töötada ja kasumlikumaid väljavaateid pole, siis see variant on piisav alt hea.