NEFAZ-4208 – reisijate maastikusõiduk

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

See bussimudel ehitati KAMAZ-43114 gaasiballooniga šassiile ja selle peamine eesmärk oli transportida rotatsiooni alusel töötavaid meeskondi. NEFAZ-4208 on mõeldud kasutamiseks maastikul, aga ka avalikel teedel, millel ei ole piiranguid B-rühma sõidukitele, mille teljekoormus on 6 tonni.

Tõeline maastikusõiduk

Meeskonnabuss on konstrueeritud vastav alt standardile GOST 15150, sai klimaatilise versiooni U. Saab kasutada nii ülimadalatel temperatuuridel (-45°С) kui ka üsna kõrgetel temperatuuridel (+40°С). Ja ka suhtelise õhuniiskuse tingimustes, mille lubatud märk ei ületa 75% (temperatuuril 15 ° C). NEFAZ-4208 on end tõestanud piirkondades, kus on kõrge tolmusisaldus (kuni 1 g/m3), tugevate külgtuule puhangutega, mille kiirus ei ületa 20 m /s. See eribuss suudab oma ülesandeid täita kuni 4000 m kõrgusel merepinnast, kuid tasub arvestada, et kütusekulu ning veojõu- ja dünaamilised omadused jäävad tavapärasest kaugele.

Võimas ja ökonoomne

NEFAZ-4208 sai 9 silindrist koosneva kütusesüsteemi, mis paiknes kabiini ja kabiini vahel. Mõlema maht on 80 liitrit. Raami külgedele on paigaldatud ka silindrid (4 vasakul ja 3 paremal), igaüks 100 liitrit. Kogumaht on 1420 l ehk 284 m3 metaani ja rõhk balloonides ulatub 200 atmosfäärini.

NEFAZ-4208 bussi peamised eelised on järgmised:

Madal jooksumüra.
Säästliku kütuse kasutamine.
Heitgaasides on võimalikult väike kahjulike ainete sisaldus, mis ületab oluliselt Euro-4 standardite nõudeid.
Sääst, vähendades saastetasusid.
Katalüüssüsteemi ja heitgaasimuunduri kohustuslikule paigaldamisele puuduvad nõuded, mis välistab tõsised materjalikulud.
Kasutab kütusena metaani, mis on ohutum kui bensiin või propaan.

Lisafunktsioonid

NEFAZ-4208 on varustatud suletud tüüpi metallist kaubikuga, mis on kaetud soojusisolatsioonimaterjaliga. Paremal küljel on kaks ühekordset väljapoole avanevat ust. Tagumine uks on peamine ja välisuks on avariiuks. Karastatud klaasiga topeltklaasid.

Salongis on turvavöödega varustatud topeltistmed. Mugavat temperatuuri hoiab autonoomsena töötav vedelküttesüsteemsoojendusest ja mootori jahutussüsteemist. Ventilatsioon toimub tänu luukidele ja lükandakendele, samuti katusel asuvate turboventilaatorite töötamise ajal. Raadioseadmetest on sisetelefon ja raadiovastuvõtja.

Tehnilised andmed

Seda eribussi mudelit silmas pidades võib vaid imetleda selle tehnilisi omadusi, mis on järgmised:

Šassii – KAMAZ-43114.
Reisijate istekohtade arv koos salongiga - 22.
Salongisoojenduse kütusepaagi maht on 25 l.
Salongisoojendi paisupaagi maht on 5 liitrit.
Paisupaak ja kütusepaak asuvad kaubiku tagaküljel.
Bussi tühimass on 12,4 t.
Täismass – 14,1 tonni.
Kaheksasilindriline V-mootor KAMAZ 820.60-260 turboülelaaduriga, Euro-4 standard.
Takt ja silindri läbimõõt – 130/120.
Maht – 11, 76 l.
Tihenduse suhe – 12.
Jahutus – õhk, vahepealne.