Millised amortisaatorid on parimad?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

See artikkel on pühendatud küsimusele, milliseid amortisaatoreid on parem panna. Sellest saate palju teada amortisaatorite, nende tüüpide ja probleemide korral vahetamise kohta.

Üks populaarsemaid aruteluteemasid autojuhtide seas on autode amortisaatorid. Iga päev täieneb sõidulugude "hotsupank" uute lugude ja juttudega selle vajaliku autodetaili kohta. Ja kõiki huvitab, millised amortisaatorid on paremad – gaas või õli.

Vastav alt disainiomadustele jagunevad amortisaatorid hüdro- ja gaasiamortisaatoriteks. On ka ühe- ja kahetorulisi mudeleid, mille puhul on (või ei ole) reguleerimisvõimalus. Tasub meenutada, et kõigi mehhanismide töö toimub silindri abil, milles kolb liigub. Auto liigutamise sujuvus ja mugavus sõltub kolvi liigutuste arvust. Klappi läbiva summutusvedeliku maht mõjutab amortisaatori tüüpi, nimelt seda, kas see on pehme või kõva.

Gaasiamortisaator koosnebkaks silindrit, mille vahel õli voolab. Tänapäeval on selliseid seadmeid üsna lihtne kasutada ja odavad. Seega, kui mõtlete, millised amortisaatorid on paremad, peaksite tegema oma valiku gaasiseadmete kasuks. Perekategooria autodele sobivad kõige paremini kahetorulised hüdraulilised amortisaatorid, kuna need sobivad ideaalselt rahulikku sõidustiili eelistavale juhile. Kui te pole äärmusliku stiili pooldaja – see on see, mida te vajate.

Fakt on see, et autovõistlustel, kus tuleb teha äkilisi liigutusi, keeb õli kõrgeks ja amortisaator lakkab lõpuks töötamast. Seda tüüpi siibri jahtumine võtab kauem aega (erinev alt ühe toruga konfiguratsioonist, mille puhul õli peab taluma kuni 150-kraadist temperatuurilangust).

Kui te pole veel otsustanud, millised amortisaatorid on paremad, siis tasub tähele panna, et kahetorulistel on suur inerts ja mass. Sõidukile paigaldamisel on vaja vedrustuseta kaalu suurendada. Ekspertide sõnul ei tohiks seda tüüpi amortisaatoreid paigaldada kaasaegsetele autodele, mis on võimelised arendama suuri kiirusi. Ja kui vaadata seda toodet tarbija poolelt, siis peamiste eeliste hulgas võib märkida madalat hinda.

Ühetoru gaasisiibril ei ole teist reservuaari, mis on vajalik gaasi ja töövedeliku summutamiseks. Pidage meeles, et paigaldamisel ei saa te amortisaatoreid tagurpidi asetada. Kui otsustate, millised amortisaatorid on parimad, pidage meeles, et üksiktorudel ei ole kahetorude puudusi. Ühetoruga gaasiamortisaatorite ainus oluline puudus on ülehinnatud hind. Gaasi tagaveega kahetoruline seade on omamoodi kompromiss gaasi ja hüdraulika vahel. Need on vastupidavamad (erinev alt tavalistest hüdraulilistest) ja palju odavamad kui gaasiga töötavad. Gaas on rõhu all ja õli ei vahuta kuumutamisel.