2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32
Peaaegu igal kaasaegsel autol on mitteblokeeruv pidurisüsteem. Peamine ülesanne on vältida õnnetust pidurdamisel, kui auto kaotab stabiilsuse. Seade aitab juhil säilitada kontrolli auto üle ja vähendada pidurdusteekonda. Kõigile autojuhtidele see süsteem ei meeldinud. Peame mõtlema küsimusele, kuidas ABS-i välja lülitada, mis pakub eriti sageli huvi kogenud autojuhtidele.
Mõned põhjused blokeerimisvastase tõrje keelamiseks
Küsimus, kuidas ABS-i välja lülitada, valmistab muret maastikul liikuvatele autojuhtidele. Seade näitas end kõige paremini ainult sileda teekatte tingimustes. Venemaa teeolud pole kaugeltki täiuslikud: auklikud, lumised, mudased maanteed - blokeerumisvastane on sellistel juhtudel kasutu. Selle olemasolu, vastupidi, halvendab olukorda, suurendades pidurdusteekonda. Mitte vähem tüütu on tõsiasiet isegi auto väikesel kiirusel töötab mitteblokeeruv süsteem.
Kummaline probleem
Miks ABS rakendub sõiduki madalatel kiirustel, olenemata margist ja päritoluriigist? Raskusi on suure läbisõiduga autodega ja uhiuutel agregaatidel. Tavaliseks põhjuseks peavad insenerid andurite riket või ebastabiilsete kontaktide olemasolu. Selles küsimuses aitab esmane diagnostika.
Olukorra parandamine
Ei ole vaja teemast küsida, kuidas ABS-i välja lülitada, pideva linnasõiduga sõites. Selleks saab probleemsensori eemaldada, puhastada ja istme lihvida. Palju aitab mustuse puhastamine elektrikontaktidelt, pistikutelt ja nende tihed alt kinni keeramine. Kui auto töötab maastikutingimustes stabiilselt, peate ikkagi mõtlema mitteblokeeruva konstruktsiooni väljalülitamise küsimusele.
Kas on võimalik tagajärgedeta välja lülitada
Mõeldes, kuidas ABS-i "Grantil" välja lülitada, on oluline meeles pidada: "omavoli" põhjustab hoolduse käigus mõningaid probleeme, mis on nähtavad pardaarvuti meistritele. Garantiiajal teeninduse poole pöördumisel on tasuta remondist keeldumise põhjuseks asjaolu, et ABS on välja lülitatud.
Kuidas protseduuri õigesti läbi viia?
- Alustuseks avaneb kinnitusplokk, kus asuvad kaitsmed. See asub aku lähedal. Mõnikord peate välja tõmbama15-amprine kaitsme, kuid sõiduki juhend aitab seda probleemi selgitada.
- Seejärel lülitatakse süüde korraks sisse, samas on oluline, et pidurisüsteem ja ABS tuled ei kustuks. Pärast piiksu tuleb süüde välja lülitada.
- Siis tuleb ploki eemaldamine koos põhjakaanega. Kaitsme elektrijuhe lõigatakse pikisuunas läbi ja selle otsad eemaldatakse umbes 2 cm võrra.
ABS-i väljalülitamise probleem on kergesti lahendatav: vajate viie kontaktiga releed, saate seda osta igast autopoest. Kontaktskeemi hoolikas uurimine aitab protseduuri läbi viia ilma negatiivsete tulemusteta.
Töö algab mähiskontaktidega 86 ja 85. Nendega on vaja ühendada maandusjuhe. Teine postitus vastutab signaalimise eest. Tihvt märgistusega "30" peaks ühendama kaitsmest tuleva juhtmega, samas kui 88 peaks ühendama ABS-i. Väljalülitusnupu saab paigutada salongi kõikjale.
Töö ajutise blokeerimise kohta
Kui autot kasutatakse linna infrastruktuuris, pole see vajalik. Tavatingimustes lühendab tehniliste oskusteabe kasutamine tõesti pidurdusteekonda, võimaldades juhil rasketes olukordades rooli üle kontrolli haarata. Saate ABS-i funktsiooni mõneks ajaks blokeerida. Kui teil pole süsteemi väljalülitamiseks aega vaja, võite kasutada järgmist meetodit.
Ajutine blokeerimine põhjustab käsipiduri järsu tõmbamise, blokeerides tagumise rattapaari. Sõiduk peatub probleemideta. Kõik ei saa aruseadme otstarbekus, seega tasub välja mõelda, mis ABS autol on ja kas tasub kiirustada seda välja lülitama.
Lühid alt blokeerimisvastase toimimise olemusest
Roolijuhtimise kadumine on autoõnnetuste sagedane põhjus. Pidurikettad aktiveeruvad piduri rakendamisel. Kontrollimatu rehvi libisemine põhjustab kontrolli kaotamise sõiduki üle. Selle olukorra vältimiseks leiutati mitteblokeeruv disain. Kui see on aktiveeritud, tunneb juht piduripedaali pulseerimist. Peamine on siin head tehnikat õigesti kasutada.
ABS-iga sõidukite pidurdamise omadused
Võite unustada katkendliku sujuva pidurdamise. Autojuht ei pea pidev alt ratta sidurit jälgima. Piduripedaali ei tohi vajutada nõrg alt, ilma jõupingutusi säästmata. Sel juhul pole mootoriosa vaja kasutada. Paigaldamine eelistab töötada iseseisv alt. Hädapidurduse olukorras tuleb rääkida piduri- ja siduripedaali samaaegsest vajutamisest. Oluline on mootor käigukasti küljest lahti ühendada. Ärge pange elektroonikale suuri lootusi.
Teave rikete levinumate põhjuste kohta
Armatuurlaual põleb ABS-tuli, pidurisõlmes on kuulda kõrvalist müra, piduripedaal on muutunud liiga pehmeks, mis tähendab, et on suur tõenäosus tõsise rikke tekkeks. Esialgu peab autojuht veenduma, et pidurisüsteemis pole õhku, olgu see siisõlilekked, normaalne pidurivedeliku tase. Milliste "haigustega" te teenindusjaamas kokku puutute?
- Rattaandurid ei taha töötada.
- Mehaaniliselt kahjustatud elemendid.
- ABS-pump kasutusest väljas.
- Juhtseade ebaõnnestus.
- Viimane raskus põhjustab palju nüansse.
Hoolimata raskustest tasub hoolega läbi mõelda, kas ABS-i väljalülitamine on õigustatud just autoomaniku enda jaoks. Sellise sammu üle otsustades peate kaaluma plusse ja miinuseid, vaatama sõidutingimusi. Kriteeriumid määravad suuresti ette konkreetse tee peensused, mida mööda "terashobune" on sageli sunnitud liikuma.
„Elu äratamine” juhtkast
Seadme ebaõnnestumine on kontaktide läbipõlemise tagajärg, mis põhjustab pinge tõusu. Teine kontakti puudumise põhjus on mehaaniline või keemiline mõju. Läbimõeldud lähenemisviisiga on ABS-seadme parandamine lihtne. Olles detaili mugav alt töölauale asetanud, tuleb korpus ettevaatlikult ehitusnoa abil avada. Ärge asetage seda liiga sügavale, muidu võite elektrijuhtmeid kahjustada.
Pärast purunemiskoha kindlakstegemist, kasutades impulss-jootet, joodetakse kahjustatud juhtmed kokku. Võite kasutada Welleri jootmisjaama. Keraamilist alust ei soovitata üle kuumeneda, et plaati mitte kahjustada. Kahjustatud plaat vajab väljavahetamist. Pärast seda jääb üle plokk kokku panna ja tagasi paigaldada.
Alati pole probleem plokis. Vahel tuleb vahetada velgedel asuvaid andureid. Kui soovite vana seadme töövõimet iseseisv alt taastada, ilma uut paigaldamata, on vaja andurisse ehitatud mähis tagasi kerida. Süsteemi taastamise töö on tänamatu, seetõttu on soovitatav pöörduda teeninduskeskuste poole. See säästab palju jõudu, närve ja rahalist kapitali.
Soovitan:
Auto töö on Tüübid, omadused, kategooriad, amortisatsiooni ja kütusekulu arvutused, töö iseärasused ja tehniline kasutus
Maanteetranspordi logistiline tugi on tehniliste töösüsteemide oluline tegur ning see on protsess, mille käigus varustatakse autoettevõtteid veeremi, sõlmede, varuosade, rehvide, akude ja nende normaalseks tööks vajalike materjalidega. Logistika õigel korraldusel on ülioluline roll sõidukite kasutamise parandamisel, hoides need heas korras
Kuidas Tomahawki alarmi ilma võtmehoidjata välja lülitada?
Lugeja õpib, kuidas Tomahawki alarmi õigesti kasutada. Miks ta laguneb? Kuidas Tomahawki alarmi ilma võtmehoidjata välja lülitada?
Kuidas autos konditsioneer sisse lülitada: tööreeglid
Peaaegu igas kaasaegses autos on külmutusseade, mis tagab juhile ja reisijatele vajaliku mugavuse. Kuid mitte iga omanik ei tea, kuidas autos konditsioneeri sisse lülitada ilma seda rikkumata. Sellel on oma eripärad ja nüansid, mida tuleks meeles pidada
Kuidas lülitada äratus välja ilma võtmepulti kasutamata
On olukordi, kus võtmehoidja keeldub töötamast. Kuidas sellistel juhtudel äratust välja lülitada? Selle keerulise ülesandega toimetulemiseks on mitu võimalust
Kuidas immobilisaator välja lülitada, peaks iga autojuht teadma
Imobilisaator on üsna keerukas seade, mis aitab kaitsta sõidukit varguse eest
