"Hyundai": päritoluriik, koosseis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Pikka aega olid autotööstuse tõelised professionaalid ainult Ameerika ja Saksa ettevõtted, mis olid autojuhtide seas üle maailma väga populaarsed. Kuid viimase 5 aasta jooksul on olukord dramaatiliselt muutunud. Korea autokonglomeraadid on teinud suure läbimurde ja muutunud globaalsele turule sisenemisega teistele ettevõtetele tõsiseks konkurendiks. Hetkel on Hyundai tuntud mitte ainult Koreas, vaid ka välismaal ning selle uued tooted pakuvad tõelist rõõmu erilise stiiliga kvaliteetautode austajatele.

Paljud inimesed tunnevad huvi Hyundai tootmismaa vastu, kuid vähesed teavad, et korealased ei tooda autosid mitte ainult oma kodumaal, vaid neil on ka palju tütarettevõtteid Euraasia erinevates osades.

Hyundai – pikk tee eduni

Lõuna-Korea on Hyundai tootjariik. Autobrändi ajalugu algab 1997. aastal, kui Song Joong-yong asutas väikese tootmise. Nimi valiti spetsiaalselt ja tõlgiti vene keelde"kaasaegsus". Ettevõte pidi pikka aega mastaape tagasi hoidma ja tegelema väiketootmisega. 10 aastat on ettevõte tootnud mitmeid oma mudeleid ja täitnud Fordi tellimusi. Alles 1973. aastal sai ta valitsuselt eriloa autode tootmiseks ja ekspordiks, mis hõlmas veel kolme sel ajal populaarsemat ettevõtet Koreas. Sellest ajast peale on Hyundai arendanud oma stiili ning algab uute mudelite voog koduseks kasutamiseks ja ekspordiks.

Edu ja ülemaailmne kuulsus

Esimene ebatavaline mudel pärast kontseptsiooni muutust oli väike Pony ja 1980. aastaks võis Hyundai tootjariik kiidelda enam kui 50 tuhande auto aastas tootmisega. 80ndate lõpus ilmus kuulus Sonata, seejärel õnnestus neil osta aktsiaid ja tegelikult omastada Kia kaubamärk ning saada 1990. aastaks kogu maailmas tuntud tootjaks.

Linnasedaanid

Nagu eespool mainitud, on Hyundai tootjariik Lõuna-Korea. Ettevõte tootis peamiselt linnasõiduautosid linnakodanike igapäevaseks vajaduseks. Suure edu tulekuga on ettevõtte poliitika tõsiselt muutunud ning see on asunud arendama crossovereid ja eliitmudeleid, kuid tavalised linnasedaanid, eriti Solaris, tõid sellele suurema kuulsuse. Oma hinnapoliitika poolest on see suunatud keskklassile ja pakub huvi nii korealastele kui ka välismaistele kasutajatele.

Mudel on hetkel asjakohane tänu huvitavale disainile jasuhteliselt madalad kulud. Peate mõistma, et Hyundai Solaris (tootmisriik Lõuna-Korea) on saadaval paljudele klientidele. Näiteks maksab kõige odavam ehitus autojuhile 625 tuhat rubla, samas kui välimus ja kvaliteet muudavad selle selle hinna eest peaaegu ideaalseks. Võib-olla on see ettevõtte saladus, sest sedaan räägib välimuselt teistsugusest, palju kõrgemast hinnasildist.

Äriklass

Kui varem mõtlesid autojuhid küsimusele, milline riik on Hyundai tootja, siis nüüd on populaarsus oma töö teinud ja enamik inimesi teab korealaste tõhusust ja huvitavat lähenemist ülesannetele. Äriklassi esindab üks i40 mudel kahes variandis: sedaan ja universaal. Suure ja mugava manuaalkäigukasti, kaheliitrise mootori ja 150 hobujõuga auto maksimaalne kokkupanek maksab kliendile umbes 1 200 000 rubla. Kuid automaatkäigukastiga mudel maksab 200 000 rubla. kallis. Seda siis, kui räägime sedaanist, kuna universaal tuleb umbes 100 000 rubla võrra kallim.

Crossovers

Hyundai korporatiivne identiteet (tootmisriik Lõuna-Korea) kehastub ebatavalises Creta krossoveris, mille puhul on esiplaanil mugavus ja mugavus. See pole mitte ainult kompaktne võrreldes analoogidega, vaid ka üsna ökonoomne, mis on paljude ostjate jaoks valimisel peamine kriteerium. Selle maksumus jääb vahemikku 800 000 kuni 1 225 000 tuhat rubla, samal ajal kui viimasel juhul saab klient 2-liitrise mootori hinnaga 123hobujõud ja automaatkäigukast.

Suurte crossoverite austajatele loodi Tucsoni mudel, mis maksab autojuhile olenev alt konfiguratsioonist 1 500 000 või 1 800 000 tuhat.

Luksusautode tootmine

Santa Fe’d peetakse Lõuna-Korea (Hyundai tootmismaa) eliitkrossoveriks, mida on korraga saadaval kahes variandis: tavalise ja pikendatud kerega. Selle hind algab 1 850 000 ja ulatub 2 300 000 rublani.

Ettevõte on aastakümneid spetsialiseerunud linnasõidukite tootmisele, seega keskendub see eranditult tarbijate vajadustele. Tänu sellele saab iga autojuht endale lubada Hyundai auto, mis vastab kõigile vajalikele nõuetele.