Hyundai: päritoluriik ja mudelivalik

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Ettevõtte "Hyundai" autod ilmusid Venemaa turule ootamatult ja suutsid lühikese ajaga võita laia fännide armee. Kõik mudelid on kaasaegse ja stiilse disainiga ning Hyundai töökindlad elektrijaamad. Kere, käigukasti ja mootori tootjariik võib erineda, säilitades samal ajal iga elemendi kõrge kvaliteedi.

Ajalugu

Hyundai on läbinud pika tee väikesest remonditöökojast Lõuna-Korea suurima autotööstuseni. Oma autod Hyundailt ei ilmunud kohe. Algselt oli tehas spetsialiseerunud tööpinkide, väikelaevade ja vedurite tootmisele. Veidi hiljem alustati konveieril Fordi autode tootmist, mis ajendas juhtkonda looma oma mudeli Hyundai kaubamärgi all. Tootmisriigil oli võimalus sponsoreerida noort ettevõtet, mis hakkas intensiivselt uut mudelit välja töötama.

Tutvustati 1976. aastalauto Hyundai Pony, mis loodi koostöös Mitsubishi Corporationiga. Mudel eristas kaasaegse disaini ja originaalsete disainilahenduste poolest. Mõne aja pärast hakati autot välisturgudel müüma Exeli nime all.

Hyundai saavutas 1990. aastate alguses laialdase populaarsuse kogu maailmas. Just sel ajal tulid välja kuulsad mudelid: Sonata, Accent, Galloper, Elantra. Müügimahud on pidev alt kasvanud. 1995. aasta keskpaiga seisuga eksporditi Ameerika turule veidi üle miljoni sõiduki.

Täna seisab ettevõte kindl alt oma jalgadel ja toodab mudeleid oma Hyundai kaubamärgi all. Peamiste mudelite päritolumaa on Korea. Lisaks kasutatakse ära Venemaa, Türgi, Brasiilia, USA, Hiina, Tšehhi ja India autotehaste võimsused. 2010. aasta seisuga tunnistati Hyundai ametlikult oma kaubamärgiga autosid tootvaks suurimaks autotehaseks.

Kus autosid tehakse

Hyundai kaubamärgi autosid toodetakse autotehastes üle maailma. Siiski tasub esile tõsta suurimaid torujuhtmeid:

• Ulsan, Lõuna-Korea. See tehas on suurim ja vastutab enam kui 70 protsendi sise- ja välisturgudele tarnitavate autode koguarvust. Siia on koondunud ka peamised varuosade valmistamise rajatised.
• Venemaa, Peterburi. Kaasaegne tehas, mis alustas tööd 2010. aastal. Siin pannakse kokku sõlmed ja komponendid, mis tarnitakseotse Koreast. Konveieri automatiseeritus ulatub 2018. aasta seisuga üle 80 protsendi, mis on suurepärane näitaja ja välistab enamiku inimlikud vead. See autotehas paneb Venemaal kokku lõviosa Hyundai kaubamärgi all olevatest autodest.
• Türgi. See tehas oli esimene, mille Hyundai väljaspool oma riiki 1998. aastal avas. Praeguseks on see konveier üks võimsamaid ja tegeleb aktiivselt sõidukite ja varuosade tarnimisega.
• Väiksemad mudelite partiid pannakse kokku Hiina, Tšehhi Vabariigi, India, USA ja Brasiilia tehastes.

Hyundai, osasid ja valmis sõidukeid tootev riik, ei mõjuta lõplikku kvaliteeti negatiivselt. Tootmisruumide järelevalvet ja juhtimist teostavad ettevõtte esindajad Koreast. Kõik töötajad läbivad akrediteeringu ja kohustusliku koolituse kõigis autotootja nüanssides ja saladustes.

Koosistus

Venemaal esitletakse 2018. aastal järgmisi mudeleid:

• Tucson;
• Santa Fe;
• H-1;
• Solaris;
• Sonata;
• Genesis;
• Creta;
• Elantra;
• i40;
• ix35;
• i30;
• Veloster;
• Equus.

Kõik autode versioonid on saadaval erinevates värvides ja varustustasemetes. Enamikus autokauplustes on saadaval ainult populaarsed mudelid: Solaris, Creta, Sonata, Santa Fe, Tucson, ix35. Tihti tuleb Hyundai haruldase versiooni ostmisel tarnimist oodata rohkem kui kaks kuud.

Hyundai ix35. Lühikirjeldus

Hyundai ix35, päritolumaa – Lõuna-Korea. Tihti olid aga müügil Tšehhist ja Hiinast pärit versioonid. See crossover on Venemaa turul üks populaarsemaid tänu parimale hinnale, kõrgele kvaliteedile ja rikkalikule interjööri sisule. Ostmiseks saadaval olevad jõuallikad:

• Bensiin 2,0 liitrit. Maksimaalne võimsus – 150 hobujõudu.
• Diisel võimsusega 136 ja 184 hobujõudu, olenev alt konfiguratsioonist.

Mudel on varustatud nelik- või esiveoga. Käigukast on saadaval manuaal või automaatne. Põhiversiooni maksumus on 1 199 000 rubla.

Populaarse crossoveri Tucsoni kirjeldus

Hyundai Tucson, päritolumaa – Lõuna-Korea, Tšehhi Vabariik, Türgi. Kõige sagedamini on müügil Tšehhi Vabariigist pärit isendid, just sellest tehasest tarnitakse otse Venemaale.

Venemaal populaarne elektrijaam on 2,0-liitrine bensiinimootor, mille maksimaalne võimsus on 150 hobujõudu ja linnaliikluses kulub meeldiv alt 10,9 liitrit.

Käigukasti tüüp jaguneb mehaaniliseks ja automaatseks. Saadaval nelikveoga ja esiveoga. Crossoveri hind keskmises konfiguratsioonis jääb 1 800 000 rubla piiresse.

Hyundai Creta kompaktne crossover

H yundai Creta, tootjariik – Venemaa. Samuti on versioonid USAst ja Hiinast. Crossoveri kokkupanek Venemaa autotehases võimaldas vähendadakrossoveri lõplik maksumus ja tehke mõned muudatused tugevdatud starteri ja aku näol.

Valida on kahte tüüpi mootoritega esi- ja nelikveolised versioonid. Põhiversioon sisaldab manuaalkäigukasti 1,6-liitrise mootori ja esiveoga. Mootori võimsus on 123 hobujõudu. 2,0-liitrine variant annab 149 hobujõudu ning on varustatud ainult nelikveo ja automaatkäigukastiga. Hind algab 760 000 rublast.

Popular Accent sedaan

Hyundai Accent, tootjariik – Venemaa. Sedaan on praegu tootmisest väljas, kuid naudib endiselt laialdast populaarsust tänu oma töökindlusele, madalatele kuludele ja disaini lihtsusele. Müügil on enamasti manuaal- ja automaatkäigukastiga ning 1,6-liitrise mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 102 hobujõudu. 2008. aasta sedaani saate osta vähem kui 350 000 rubla eest.

Edukaim mudel – Solaris

Sellest autost on saanud Hyundai kaubamärgi ajaloo enimmüüdud auto. Päritolumaa on Venemaa, mis võimaldas määrata konkurentsivõimelise hinna ja eduk alt turgu vallutada. Seda mudelit võib leida peaaegu igast hoovist. Sedaaane ja luukpärasid kasutatakse aktiivselt taksodes, kohaletoimetamise teenustes ja pereautona.

Valida saab 1,4- ja 1,6-liitrise töömahuga mootorite vahel. 1,4-liitrine agregaat toodab 100 hobujõudu ja 1,6-liitrine 123. Käigukastid jagunevad mehaanilisteks 5-astmelisteks ja6-ribaline "automaatne". Põhikonfiguratsiooni maksumus algab 680 000 rublast.

Omaniku ülevaated

Autoomanikud on üldiselt oma ostuga rahul. Korea autod rõõmustavad ostjaid kaasaegse disaini, suure pöördemomendiga mootori ja terava rooliga.

Mootorid suudavad õigeaegse hoolduse ja kõigi vajalike kulumaterjalide väljavahetamisega sõita üle 300 000 kilomeetri. Kuid vedrustus ei saa selliste näitajatega rõõmustada. Venemaa teed muudavad stabilisaatori tugipostid, tugivardad ja kuulliigendid kiiresti kasutuskõlbmatuks. Praktikas on juhtumeid, kui roolivardad hakkasid pärast 30 000 kilomeetrit koputama.

Kasutatud auto ostmisel tuleb üle vaadata kere ebakvaliteetse remondi ja šassii üldise seisukorra osas. Mootor ja käigukast ei tekita probleeme.