ECU "Priory": omadused, foto, kus see on

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Auto VAZ-2170 Priora mootori töö juhtimine toimub elektroonilise juhtseadme (ECU) abil. Samuti jälgib see vastavust Euro 3 ja Euro 4 keskkonnaohutusstandarditele ning rakendab OBD-II diagnostikapistiku abil tagasisidet.

Milliseid andmeid kontrollerile saadetakse

ECU “Priors” töötab anduritelt teabe pideva lugemise režiimis. Selle teabe põhjal teeb arvuti otsused mootorisüsteemide töörežiimide muutmise kohta. Kontrollerisse sisestatavate andmete tüübid on järgmised:

• elektripinge autovõrgus;
• detonatsioon põlemiskambrites;
• sõiduki kiirus;
• jahutussüsteemi temperatuur;
• hapniku hulk heitgaasides;
• õhuvool;
• sisselaskekollektori õhutemperatuur;
• nukkvõlli ja väntvõlli asend;
• gaasi asend.

Mida kontroller juhib

Pärast teabe töötlemist teeb Lada Priory ECU kohandusijärgmiste mehhanismide töö:

• süütesüsteemid;
• jahutussüsteemid – juhib ventilaatori tööd;
• kütusesüsteem (pihustite ja kütusepumba töö);
• salongi kliimaseade (kliimaseadme režiimid);
• heitgaasi aurude regenereerimissüsteemid;

Juhtimine toimub väljundahelate sulgemisega läbi väljundtransistoride.

ECU-mälu erinevad variandid

Oma funktsioonide täitmiseks peab kontroller töötama suure hulga andmetega. Mõned neist on pidev alt tööl, teised on perioodiliselt koormatud. Seetõttu on mälu jagatud kolme tüüpi:

1. PROM – programmeeritav kirjutuskaitstud mälu. See sisaldab niinimetatud püsivara - programmi, mis kontrollib mootori parameetreid, nagu kütuse sissepritse hetk, süütenurga edasiliikumise juhtimine, tühikäik, aga ka kalibreerimisandmed. Seda tüüpi mälu säilib toite puudumisel. Andmete muudatused tehakse ümberprogrammeerimise teel.
2. RAM – muutmälu. Täidab sama funktsiooni, mis tavalise arvuti RAM - ajutine teabe salvestamine ühe tööseansi jooksul. See mälu võtab vastu andurite andmeid, talletab diagnostikakoode, samuti vaheteavet mikroprotsessori tegevuse kohta. Selle tööks on vaja elektrivoolu.



3. ERPZU – elektriliselt programmeeritav mäluseade. Seda tüüpi mälu on osa standardsest vargusvastasest süsteemist. Immobilisaatori juhtseade edastab mootori käivitamise ajal koodid Priory ECU-le, kus asuvad käivitamist lubavad või keelavad paroolikoodid. Lisaks fikseerib ERPZU kõrvalekalded mootori töös. See mälu ei sõltu elektrivarustusest ja salvestab teabe püsiv alt kontrolleris.

Enesediagnostika süsteemid

Nagu iga arvuti, saab ka Priors ECU kasutaj alt tagasisidet.

Juht saab probleemidest teada signaalikoodide abil, mida saab näha kahel viisil: kasutades täiendavat pardaarvutit, mis on ühendatud diagnostikapistikuga, ja armatuurlaual pärast lihtsate manipulatsioonide tegemist.

Enesediagnostika jaoks saate installida järgmised seadmed:

1. Osariik X 1 P Priora. Väike seade, mis sisestatakse tavalise nupu asemel. Sellel on 3-kohaline LED-ekraan. Lisaks 30 parameetri diagnostikafunktsioonile võimaldab see teil külmal aastaajal küünlaid soojendada, iseseisv alt reguleerida temperatuuri, mille juures jahutussüsteemi ventilaator lülitub sisse, ja lähtestada mootori vead.
2. Priora State Matrix. Tõsisem pardaarvuti. Asendab põhikella ja sellel on 128 x 32 piksline graafiline ekraan.



Lisaks eelmises arvutis loetletud funktsioonidele saab seade töötada gaasiseadmetega, lugedes gaasivoolu. Funktsioon "Forsage" võimaldab teil mitte ainult lähtestadamootori tõrkeid, vaid ka kontrollerit tagasi tehase olekusse, seeläbi taaselustades seda. Pärast selle valiku aktiveerimist lülitub sisse tehases seatud Priory ECU režiim. Sellel kihlveokontoril on ka võimalus tarkvara värskendada.

3. Multitronics C-900. Universaalne pardaarvuti. Võimalik paigaldada erinevatesse kohtadesse. Sellel on suurepärased võimalused nii diagnostikas kui ka reguleerimises. Sobib paljudele sõidukitele. Sisaldab 480 x 800 pikslist LCD-ekraani ja võimalust muuta seadeid otse koduarvutist.

Kuidas teha diagnostikat tavalise pardaarvutiga

Täiendavate diagnostikatööriistade puudumisel saab Priory ECU poolt loetud vead kuvada armatuurlaual tavapärasel viisil. Selleks vajate:

1. Keera läbisõidu lähtestamise nuppu all hoides lülitage süüde sisse. Pärast 4 sekundit vajutamist hakkab armatuurlaud liikuma (kõik indikaatorid süttivad, instrumentide nooled pöörlevad mitu korda ümber telje, LCD paneel lülitab sisse kõik registrid). See näitab, et enesediagnostika režiim on sisse lülitatud.
2. Parempoolsel roolisamba lülitil valib lähtestamise nupp püsivara versiooni, tõrkekoodi ja vea lähtestamise positsiooni.

Kui teil on vaja mootoriveast vabaneda, vajutage lähtestusrežiimis nuppu Lähtesta ja hoidke nuppu selles asendis 3 sekundit all.

Veakoodid

Vearežiimis võib arvuti väljastada järgmised koodid:

• 2 - liiga kõrge pinge võrgus;
• 3 - talitlushäiredkütusetaseme andur;
• 4 - jahutusvedeliku temperatuurianduri talitlushäire;
• 5 - välistemperatuuri anduri viga;
• 6 - mootori liiga kõrge temperatuur;
• 7 - madal rõhk määrimissüsteemis;
• 8 - pidurisüsteemi rike;
• 9 – aku madal pinge.

Pärast tõrkeotsingut peate vea lähtestama. Kui 20 sekundi jooksul midagi ette ei võeta, lülitub pardaarvuti tavarežiimile.

Kuidas asendada eelmiste ECU-d

Kontrolleri väljavahetamiseks võib olla palju põhjuseid: soov installida mõni muu mudel, mis töötab tõhusama püsivaraga, rike, vale töö.

Saate teada, milline ECU on Priore'is, kasutades diagnostikameetodit või püsivara ID-d, mida saab kontrollida spetsiaalsel veebisaidil. Autodele on paigaldatud Bosch M 10 ja January-7 kontrollerid.

ECU vahetamiseks peate tegema järgmist:

1. Ühendage pardasüsteem aku küljest lahti. Selleks eemaldage lihts alt negatiivne klemm.
2. Eemaldage tunneli plastikvooder parem alt küljelt.
3. Libistage klambrit, mis kinnitab pistiku juhtmekimbuga kuni piirikuni.
4. Eemaldage plokk koos juhtmetega.
5. Keerake lahti kaks mutrit kohas, kus Priors ECU on kronsteini külge kinnitatud.
6. Pidage kontroller üles ja tõmmake see läbi parema külje välja.

Nagu kirjeldusest näha, on protseduur väga lihtne ja ei kesta üle 5-10 minuti. Installimine toimub vastupidises järjekorras.