"Mitsubishi": päritoluriik, mudelivalik, tehnilised andmed, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:32

Jaapan on ühe kuulsaima autobrändi Mitsubishi tootjariik. Tokyos peakorteriga korporatsiooni prototüüp tekkis juba 1873. aastal, kuid autode vähese nõudluse tõttu riigis spetsialiseerus see laevaehitusele. Ettevõtte arengu tegi keeruliseks poliitiline olukord. Sõja ajal oli ettevõte killustunud, suurem osa tehnikast sai kahjustada või hävis täielikult. Palju hiljem püüti luua ja tootmisse juurutada erinevaid tehnilisi uuendusi ning siseneda maailmaturule. Eelkõige tänu esimese automargi "Mitsubishi" loomisele 1917. aastal.

Autotootmist on mitu korda kärbitud. Alles 1969. aastal loodi nende tootmine lõplikult. Sealhulgas Colt Galant sedaani maailmaareenile tuleku tõttu - mitmekordne ralli osaleja ja võitja, samuti "Aasta auto" võitja. See nähtus polnud ootamatu - välja antud auto ühendas tipptasemel uuendused selles valdkonnasinseneritöö. Tootmise kasv aga jätkus. "Mitsubishi" mudelivalik hõlmas paljusid masinaehituse valdkondi. Samal arvul autodel on tänapäeval mitukümmend erinevat mudelit ilma muudatuste ja kaubamärgi muutmiseta.

Tootmisriik

Ettevõte "Mitsubishi Motors" ei hõlma endiselt ainult autode tootmist. Tema jurisdiktsiooni alla kuuluvad nii mõnede varuosade tootmine kui ka suurte seadmete, sealhulgas lennukite tootmine. Pole raske ennustada, et ettevõtte tehased asuvad praegu enamikus suuremates riikides. Mitsubishi tootja on esindatud ka Venemaal.

Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive Rus, Jaapani ja Prantsusmaa ühisprojekt (esindajad Peugeot ja Citroen) asub Kalugas. Tehas käivitati 2010. aastal ja töötas 5 aastat. Näiteks kasutati seda Mitsubishi ACX-i kokkupanemiseks, mille täieõiguslikuks tootjariigiks Venemaa kunagi ei saanud. Hetkel loetakse autode tootmine peatatuks. Mis omakorda ei sega aktiivset importi.

Ja kui me räägime tootmisest, siis ei saa mainimata jätta ka suurimaid tehaseid. Mõlemad kuulsaimad asuvad Jaapanis.

Esimene, Nagoya tehas, asub Okazaki linnas. Tehast peetakse üheks suurimaks kogu ettevõtte struktuuris, aga ka peamiseks eksportijaks välisriikidesse.

Teiseks, Mizushima tehas, Kurashiki linnas, Lõuna-Jaapanis. Taim onüks juhtivaid ettevõtteid Mitsubishi kaubamärgi toodetud autode arvu poolest.

On ka ettevõtteid, mida Jaapani korporatsioon kontrollib vaid osaliselt. Lisaks varem viidatud tehasele Venemaal Normali linnas (USA, Illinois) asutati tootmine koos Chrysleriga. Alates üheksakümnendatest on ettevõte täielikult läinud jaapanlaste kätte, mis aga ei mõjutanud tootlikkust ega sellest tehasest riikidesse üle maailma tarnitavate autode arvu.

Mudelivalik. Tehnilised andmed

Ettevõte "Mitsubishi" püüdis oma asutamisest alates esitleda laiale turule kõige mitmekesisemat varustuse nimekirja. Meretransport, lennundus ja mitmesugused rasketehnika valdkonnad pole kaugeltki täielik loetelu valdkondadest, milles ettevõte tänase päevani edu saavutab. Kuid praegu on peamine ja kuulsaim masinaehitus. Ja välja antud mudelite ajaloos on palju ainulaadseid, eksklusiivseid esindajaid. Mitsubishi tootjariik on tootnud seda marki kolmerattalisi sõidukeid, busse, trollibusse ja alternatiivkütusega sõidukeid. Kuid peamine erinevus on Mitsubishi sõidukite lai valik.

Klassi kuulsaimad esindajad: "Mitsubishi ACX"

"Mitsubishi ACX" ("Asix", ASX) on toodetud alates 2010. aastast. See on muljetavaldav viieukseline crossover. Auto on saadaval kolmes versioonis: komplektis 1, 6-,1-, 8- ja 2-liitrised sisepõlemismootorid kombineerituna manuaalkäigukasti või astmeteta CVT-ga. Alates 2013. aastast on seda toodetud uuendatud konfiguratsioonis (tehtud on mõningaid kosmeetilisi muudatusi, mis mõjutavad kere, põrkeraua ja rattaid). Selle sõiduki paljud aspektid on tipptasemel. Päritoluriik Mitsubishi ACX on näiteks varustanud auto tarkvaraga, mis võimaldab juhile võtmeta sisenemist või mootori käivitamist armatuurlaua kaudu. Samuti on väikesed, kuid meeldivad tehnilised detailid: energiamahukam aku ja tahavaatekaamera.

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lanceril on pikk ajalugu. Praegune autode põlvkond on järjekorras juba üheksas. Nende käivitamine algas 2000. aastal. Mitsubishi-Lancerit toodetakse endiselt peamiselt Jaapanis, kuid pärast 2002. aastat ületas Lancer Euroopa piiri ja sisenes maailmaturule.

Auto on saadaval mitmes konfiguratsioonis: kahe keretüübiga (sedaan ja universaal), erineva mahuga sissepritsega bensiinimootoritega (1,3–2,4 liitrit).

"Lancer" ("Mitsubishi-Cedia" või "Mitsubishi IX" uuendatud versioonis) pidi olema üsna raske auto, sellele viitab eriti selle välimus, mis muutus rõhutatult kumeraks ja agressiivne, massiivse "irvetava" võregaradiaator.

Interjöör jäi avaraks, varustatud kõrgtehnoloogiliste seadmetega. Moodsamad turvasüsteemid on sisse ehitatud näiteks turvaroolisammas, mis kokkupõrke korral rangelt arvestatud kohtades kokku kukub. See võimaldab teil kokkupõrke ajal maksimeerida juhi ohutust.

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander on üks kuulsamaid keskmise suurusega krossovereid. See on ideaalne linnareisideks. See mudel võttis kasutusele Mitsubishi Lanceri spordifunktsioonid ja laenas ka mõningaid tehnilisi andmeid, nagu vedrustuse disain ja püsiv nelikvedu. Selle sarja mudelite seas on see auto meie riigis kõige tuntum. Alates 2001. aastast on Mitsubishi Outlanderit tootnud paljud ettevõtted, mis asuvad erinevates maailma paikades.

Outlander on kaasanud oma eelkäija (ACX mudelid) parimad omadused ja on tänaseni keskmise hinnasegmendi parim tänu ohutuse, manööverdusvõime ja murdmaasõiduvõime täiuslikule tasakaalule.

Arvustused

Huvitav fakt: Mitsubishi kaubamärk, mille tootmisriik erineb kanoonilisest Jaapanist, lubab põhikonfiguratsioonides lahknevusi. Asi ei ole ainult kosmeetilistes muudatustes, kerekonfiguratsioonides, ratastes või interjööris, tavaliselt on autod mootori suuruselt kardinaalselt erinevad. Samuti on arvustuste põhjal otsustades märgatavaid lahknevusi auto töökindluses pärast võrdset läbimist.

Enamiku negatiivsete arvustuste ühine joon on kaebused Mitsubishi varajaste mudelite kohta. Kogenud juhid soovitavad hoolik alt tutvuda hooldusraamatuga (auto ostmisel või müümisel kohustuslik dokument) ning teha kindlaks, kas sõiduk on kokku puutunud agressiivse keskkonnaga (reaktiivid, liiv või sool).

Isegi Mitsubishi, mille päritolumaa on (või oli) Venemaa, ei talu külma ja sulade ajal kleepuvat muda päris halvasti.

Järeldus

Üldiselt on "Mitsubishi" universaalne automark. Enamikul mudelitel on kombineeritud madal kütusekulu ja suur murdmaavõime. Selles autosarjas pööratakse suurt tähelepanu ohutusele. Tugevdatud kere ja mitmesugused passiivsed ohutusmeetmed muudavad Mitsubishi oma segmendis üheks kõige usaldusväärsemaks.