"Priora Universal" on mõistlik kompromiss mõistliku raha eest

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:37

"Priora Universal" on oma omadustelt kõige sobivam rahvaauto määratluseks. See on funktsionaalne, ruumikas ja taskukohane, mistõttu on see oma nišis üsna populaarne.

Loomulikult on kättesaadavus suhteline mõiste, kuid fakt, et Priora Universalil oma segmendis praktiliselt pole konkurente, on tõsiasi (kümnenda põlvkonna analoog on juba aegunud). Nii on autodisainerid keskmise hinnaga umbes 15 tuhat dollarit valmis pakkuma luksusvarustust: ABS, parkimisandurid, turvapadjad, roolivõimendi, kliimaseade, termoaknad, täisvõimsusega lisaseadmed ja vihmasensor. Auto põhikonfiguratsioon omakorda ei tekita huvi otsese vaesuse tõttu.

Paraku "Universali" ilmumine ei jätkanud kauaoodatud arengut. Jah, "Universal" pole enam endine "Priora", omadused viitavad aga sellele, et puudused on endiselt saadaval. Undersama mootor (1,6 l., 98 hj) kapoti all, paremaks ei läinud ja käigukast, mida lubati korduv alt viimistleda - viiekäigulise mehaanika lavatagune vibreerib siiani. Priora projekti eestvedajate sõnul valmib mehhanism siiski lähiajal.

"Priora Universal" - kummalisel kombel on auto rahvusvaheline. Salongi sisekujundus on Itaalia spetsialistide töö, turvapadjad on prantsuse, mootori üksikud elemendid on saksakeelsed, kliimaseadme eest hoolitsesid korealased, muusikalise varustuse eest hoolitsesid meistrid Jaapanist. Mis puutub Lada Priora Universali sisekujundusse, siis autoomanike ülevaated näitavad, et üldiselt osutus see edukaks. Vähem alt kümnenda mudeli eelkäijale omaseid absurdielemente ei leitud.

Uus "Universal" sai ilmeka külgseina ja hästi disainitud tagumised poritiibad, tagaluugi ja uhkeldab isegi originaalse valgustusvarustusega. Autol on pretensioon stiilile, tänu millele ei allu see tõenäoliselt harmoonias nii sedaanile kui ka luukpärale ning muljetavaldavat funktsionaalsust arvestades annab see neile täieliku edumaa.

On aeg näha, milline on Priora Universal liikumises. Ja siin saate tõmmata täielikku analoogiat sedaani ja sellele iseloomulike probleemidega. Kodumaise autotööstuse puhul pole loomulikult imet oodata, läheb juba hästi, agaTahaks näha just seda sammu edasi, mis viib meie riigis toodetud auto Euroopa kvaliteedi tasemele.

Priore Universali kohta on raske ühemõttelist arvamust avaldada, sest autol, välja arvatud samad vananenud "kümned", pole lihts alt millegagi võrrelda. See on osaliselt tingitud sellest, et meie riigis on alati rõhku pandud sedaanide ja luukpärade tootmisele. Välismaised analoogid jätsime teadlikult välja – isegi põhikonfiguratsioonis jäävad need autod juba Prioritest kõrgemale hinnakategooriasse. Seega selgub, et uue "Universaali" ostmine on peaaegu ainus võimalus osta taskukohase hinnaga funktsionaalne, rohkete võimalustega auto.