Mitsubishi Mirage – auto, mis armastab raha säästa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Mitsubishi on mitu aastakümmet tootnud ja toodab jätkuv alt oma autosid. Paljude mudelite hulgast saab välja tuua ühe, mis on selle ettevõtte autode fännide seas nõutud. See on Mitsubishi Mirage. See on üle elanud mitu põlvkonda ja on nüüdseks maanteetranspordihuviliste seas üsna eduk alt kasutusel.

Esimese põlvkonna Mitsubishi

Autoettevõte alustas vaadeldava mudeli tootmist 1978. aastal pärast naftakriisi. Just see sündmus ajendas arendajaid looma ökonoomsema Mitsubishi Mirage mootori. Nii oli autosid mootori töömahuga 1,2 ja 1,4 ning võimsust 70-80 hobujõudu. Mõni aasta hiljem ilmus üle 100 hobujõuga turbomootoriga sportversioon. Sageli müüdi Mirage mudelit Colt nime all. Sellega seoses tekkis selle masinaga segadusi. Esimene põlvkond lõppes 1983. aasta lõpus.

Teises põlvkonnas, mis kestis neli aastat, toimusid mootoriga seotud muudatused jailmusid mootorid mahuga 1,3 ja 1,5, samuti 1,8-liitrise diislikütusega. Disainis on tehtud mõningaid muudatusi. Kuid aeg ja areng liikusid edasi.

Kolmanda põlvkonna auto

1987. aastal alustas ettevõte kolmanda põlvkonna mudelite tootmist. Auto hakkas omandama ümaraid kerevorme. Erinevates riikides oli suur nõudlus sedaani järele, millel oli mitut tüüpi mootoreid: 1,3, 1,5 ja 1,6 ning diisel 1,8. Näiteks viiekohalisel Mitsubishi Mirage sedaanil, mille mootori töömaht oli 1,5, oli võimsus 100 hobujõudu, bensiinikulu segatingimustes 7 liitrit, viiekäiguline manuaal- ja esivedu. Teisel, 1,6-liitrise mahuga sedaanmudelil oli võimsust juba 160 hobujõudu, bensiinikulu umbes 10 liitrit, lisaks viis käiku ja nelikvedu. Paigaldatud ketaspidurid. Koos sedaanidega toodeti ka tõstukeid.

Neljanda põlvkonna Mitsubishi Mirage

Järgmine põlvkond, mida toodeti aastatel 1991–1995, kujunes üheks 90ndate populaarseimaks autoks. Auto hakkas muutuma sportlikumaks. Ta sai ellipsi kujulised esituled ja kitsa iluvõre. Ettevõte tootis sedaani, kolmeukselisi luukpärasid ja kupeesid. Sedaanid toodeti 1,3- ja 1,6-liitrise bensiinimootoriga, samuti 1,8- ja 2,0-liitrise diiselmootoriga. Näiteks 1,6 sedaan oli võimsusega 175 hobujõudu ja oli varustatud esiveo, neljakäigulise automaatse, eesmiste ketaspidurite ja tagatrummid.

Kolmeukselisi luukpärasid toodeti 1,3- ja 1,6-liitriste bensiinimootoritega. Nende võimsus jäi vahemikku 79–175 hobujõudu, need olid varustatud kahte tüüpi käigukastidega – mehaanika ja automaatkäigukastiga, samuti oli neil nii esi- kui ka nelikvedu.

Kaheukselised kupeed ei erinenud praktiliselt luukpäradest, välja arvatud ainult esiveo olemasolu. Näiteks kupeel, mille maht oli 1,3 ja võimsus 79 hobujõudu, oli neljakäiguline automaatkäigukast.

Brändi viies põlvkond

Aastatel 1995–2003 toodab Mitsubishi uusi Mitsubishi Mirage'i mudeleid. Peaaegu igal aastal teeb ta erinevaid parandusi auto jõudluses ja seejärel selle disainis. Näiteks suurendas sedaan esialgu veidi ja kupee vähendas selle mõõtmeid.

1997. aastaks saab sedaan uue iluvõre ning kolmeukselise luukpära disainis (kroomvõre, kaitseraua triibud, küljepeeglid ja uksekäepidemed) ja põrkeraudadele paigaldatud udutuled on pisut kroomitud.

See põlvkond tootis samu keretüüpe kui eelmine – sedaan, kupee ja luukpära. Selle marki autode mootoritel oli mitmesuguseid modifikatsioone ja need muutusid eelkäijatest pisut võimsamaks. Näiteks 1,3-liitrise mootori töömahuga viiekohalise kupee võimsuseks oli 88 hobujõudu. Samal ajal oli auto kulu segastes oludes veidi üle viie liitri, kiirendus 100 kilomeetrini saavutati 12 sekundiga, maksimaalne kiirus 170 kilomeetrittund.

Kolmeukseline luukpära Mitsubishi Mirage 2000 mootori töömahuga 1,6 oli näiteks 113 hobujõudu, kütust kulus saja kilomeetri kohta üle 8 liitri ja 100 kilomeetrini kiirendas 12 sekundiga. Toodeti ka 2,0 diisel- ja bensiinimootoreid. Samal ajal ilmusid sedaanitesse võimsad mootorid. 1,8-liitrise nelikveolise auto mootori võimsus oli üle 200 hobujõu.

Mitsubishi Mirage'i praegune põlvkond

2012. aastal otsustas ettevõte jätkata kuulsa mudeli tootmist, kuigi selle eesmärk on märgatav alt muutunud. Tootjad otsustasid luua ökonoomse, keskkonnasõbraliku ja odava viieukselise luukpära. Seetõttu on selle mudeli mootorite maht 1,0 ja 1,2 liitrit. Luukpära Mirage 1.0 kulutab vaid 4 liitrit 100 kilomeetri kohta, kiirendab 13 sekundiga, saavutab kiiruse kuni 172 kilomeetrit tunnis ja võimsust on 69 hobujõudu. Mirage 1.2-l on pisut rohkem võimsust ja kiirust, aga ka bensiini läbisõit.

Seekord on muudetud nii Mitsubishi Mirage’i omadusi kui ka selle disaini. Vähendas oluliselt kere suurust, kuigi tehti üsna suuri kaitserauad. Kuid see ei riku auto välimust. Vastupidi, see rõhutab suurepäraselt kere piirjooni ja muudab auto atraktiivseks. Hoolimata asjaolust, et auto tundub väljast väike, on see seest üsna ruumikas ja varustatud oma mugavuses uusima tehnoloogiaga. Toas on konditsioneer, padjadturva- ja helisüsteem.

Tuleviku auto

Paistab, et Mitsubishi on otsustanud selle mudeli tootmist jätkata. Paljud Mitsubishi Mirage'i ülevaated räägivad selle eelistest. Kuigi omanike sõnul on mõningaid puudusi, võib kindl alt öelda, et tootjad jätkavad jõupingutusi selle nimel, et need oleksid minimaalsed ning auto oleks kasutajatele võimalikult mugav ja atraktiivne.