Starter VAZ-2105: probleemid ja lahendused, asendamise ja remondi reeglid, ekspertide nõuanded

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

VAZ-2105 on endiselt populaarne Venemaa autojuhtide seas. Seda eristab kasutuslihtsus ja varuosade madal hind. Kui aga autoomanik soovib, et auto töötaks probleemideta, peab ta seda regulaarselt erinevate vigade suhtes kontrollima.

Sageli tekivad rikked ootamatult. Need võivad mõjutada sõiduki jõudlust. Selliste probleemide hulgas võib seostada VAZ-2105 starteri rikkega. Remondi kiireks tegemiseks peate mõistma seadet ja selle seadme töötehnoloogiat. Siis on starteri parandamine palju lihtsam.

Seade

Selline mehhanism kui starter mängib VAZ-2105 käivitussüsteemis väga olulist rolli. See on elektrimootor, mille pinge on 18 volti. Plokk koosneb järgmistest elementidest:

• stardiankrud;
• kollektorplaadid;
• postid või südamikud;
• vabaratas (bendix);
• terasest silinder.

Kehtib ka seadmele 4ergutusmähised, mis asuvad ploki korpuse seinte sees. Starteri VAZ-2105 pihusti on sarnase struktuuriga. Selle osa ressurss võib olla erinev. Tavaliselt ei esine rikkeid enne, kui auto on läbinud 80–90 tuhat km, ja korrapärase hoolduse korral võib see näitaja olla kuni 150 000 km.

Tööpõhimõte

Väljasõidusidur on ühendatud hoorattaga. See on fikseeritud nii, et selle liigutused ei ole piiratud. Kere külge on paigaldatud starteri relee VAZ-2105, mis toodab sisse-tõmbe liigutusi. Selle seadme sees on joodetud toitekontaktid, mida draiverid omavahel nikliteks nimetavad. See osa on lihtsad poldid, mis on surutud tõmburi relee eboniitkatte sisse. Sinna asetatakse ka liikuv kontakt hüppaja kujul.

Kõik starteri elemendid on omavahel ühendatud nii, et pöördemomendi andmisel ülekäigusidurile saavad selle elemendi rullid, mis asuvad separaatori sees, fikseerida hammasratta puuris. Starteri positiivsed ja negatiivsed kontaktid tuleb ühendada vastavate poolusplaatidega. Niipea kui tõmburi relee aktiveeritakse, hakkab südamik suruma bendixit hooratta külge. Pärast seda keerutab ankur hooratast.

Südamiku mõjul liikuvale kontaktile ja toiteniklite sulgemisel antakse voolu akust. Kui juht käivitas mootori süütelukku keerates võtit, võib tekkida hetk, mil mootori pöörlemissagedus on suurem kui mootori pöörete arv.starter. Siis töötab bendixi ülekäigumehhanism.

Elektri rikke põhjused

Kui tehakse kindlaks, et VAZ-2105 starter ei pöörle või kiirus on liiga madal, tuleb elektriahelat kontrollida. Veaotsing algab akust. Juht peab tagama, et:

• aku hästi laetud;
• tõmburi relee klemme ühendav juhe on kindl alt kinnitatud;
• süüteluku kontaktgrupp terve;
• juhe starteri ja aku vahel on korras.

Veaotsingu praeguses etapis peate pöörama tähelepanu tõmburi tööle ja armatuuri pöörlemisele. Mõnikord on veojõu relee mähis kahjustatud, samal ajal tekib pöörete vahel lühis. Siis VAZ-2105 ei käivitu, vaid starter pöörleb. Teine starteri rikke põhjus, mis kuulub elektriliste kategooriasse, on hooratta aeglane pöörlemine.

Kui nähtavaid probleeme ei leita, tuleb starter edasiseks kontrollimiseks lahti võtta. Suure tõenäosusega põles kollektor plaatide sulgemise tõttu. Muud starteri rikke elektrilised põhjused on järgmised:

• veojõurelee rike;
• harjad kommutaatoril lahti;
• armatuurikollektori kulumine.

Mehaanilised rikked

Kui on kahtlus, et probleem on mehaanikas, peate kontrollima selliseid osi nagu puhvervedru, sidurirõngas, hooratta rõngas, hoob. Tavaliselt saab juht seda tehajäreldus, et mehaanilises süsteemis on tekkinud rike, kui starteri töötamise ajal kostub ebatüüpiline heli. Siis on soovitatav seda vaadata mootoriruumist. Selline müra võib viidata järgmiste elementide purunemisele:

• laager;
• starteri kinnituspoldid;
• postikinnitus.

Samuti võivad hambad olla kahjustatud. Sageli esineb talitlushäire, kui starter jätkab pöörlemist ilma välja lülitamata. Selle põhjuseks on kinnikiilunud veojõurelee ajami hoob või kulunud süütelüliti tagastusvedru.

Ettevalmistustööd

Enne starteri eemaldamist peate läbi viima eelkontrolli. Selleks sõidetakse VAZ-2105 estakaadile või spetsiaalsesse vaateavasse. Seejärel proovib juht autot käivitada ja starteri tekitatava heli järgi teha kindlaks kahjustuse olemuse. Samal ajal kontrollitakse kõiki süsteemi kontakte. Mõnikord piisab nende elementide puhastamisest, et starter uuesti tööle hakkaks.

Kuidas starterit eemaldada

Kõigepe alt peate selle seadme aku küljest lahti ühendama. Kõik juhtivad kaablid ja klemmid eemaldatakse solenoidreleest. Nüüd saate kinnituspoldid lahti keerata. Tavaliselt on neid ainult 2 või 3. Selleks kasutavad nad pöörlevat pikendust. VAZ-2105 starteri eemaldamine toimub kontrollavas, kuna ainult see meetod on kõige mugavam kõigi seadet katvate osade eemaldamiseks. Plokkide hulgas, mis tuleb lahti võtta, on ka mootori kaitseümbrissektsioon.

Diagnoos

Selleks, et mõista, milline starteri osa on katki läinud, peaksite selle põhjalikult puhastama. Esiteks kontrollitakse tõmburi releed. Kui see on õige, kostab valju klõpsatust. Veel üks tõend selle mehhanismi tervise kohta on bendixi liikumine veidi ettepoole. Kliki puudumine näitab, et relee on katki ja see tuleb uuega asendada.

Kui probleem ei ole selles osas, siis peate veenduma, et kogu isolatsioon töötab. Kõiki kahjustusi saab parandada immutuslakiga ja seejärel kontrollida spetsiaalsete elektriliste mõõteriistadega.

Kui pärast täielikku kontrolli osutusid kõik osad heas seisukorras, tuleb kontrollida rootori isolatsiooni. Põlemisjäljed ja tahma ankrus näitavad, et see seade tuleb välja vahetada. Kollektor peab olema puhas, ilma tahvlita ja selle defekti olemasolul saate elemendi puhastada liivapaberiga. Pärast kõiki protseduure kontrollitakse sidet. See peaks ühes suunas vab alt pöörlema ja teises suunas lukustuma.

Assamblee

Pärast starteri probleemide diagnoosimist ja rikete tuvastamist asendatakse defektsed osad uutega. Starter on kokku pandud vastupidises järjekorras. Enne seadme autole paigaldamist kontrollitakse seda akuga. Juht peab meeles pidama, et selline protseduur on soovitatav isegi ilmsete probleemide puudumisel ja siis on VAZ-2105 starteri kasutusiga palju pikem.