2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
DVR-id on pikka aega sisenenud iga autoomaniku ellu. Need aitavad lahendada paljusid probleeme, näiteks vaidlustes liiklusinspektoritega või konfliktiolukordades õnnetuses. Sageli võimaldavad need vältida petturite tegevuse ebameeldivaid tagajärgi. Seadmete valik on nii lai, et raske on kohe ostuotsust teha. Üks huvitavaid eksemplare on Supra SCR-500.
Kirjeldus
Mudel ei erine kinnitusviisi poolest oma kolleegidest. See asub ka esiklaasil. Toide antakse sigaretisüütajast, mis on ühendatud juhtmega. Kuid seade on võimeline töötama ka iseseisv alt oma akust.
Salvestab videot öösel ja päeval. Lisaks pildile jäädvustab see heliulatuse. Diagonaali suurus on 2 tolli ja DVR-i enda mõõtmed on 9,9 x 5,3 x 2,3 cm. Varustatud HDMI-pordi ja AV-väljundiga.
Videomagnetofoni Supra SCR-500 sisseehitatud mälu on 32 MB. Pakub tugeSDHS-kaart.
Salvestada saab pidev alt. Kuid on võimalik seadistada tsükliline salvestus. Saate määrata tsükli pikkuseks 15, 30 või 45 minutit. Kui kaart on täis, algab automaatne ülekirjutamine.
Varustatud tugeva ja turvalise pööratava kinnitusega.
Pildistamiskvaliteet
Enamike autohuviliste jaoks on kõige olulisem valikukriteerium video kvaliteet. DVR-i ei osteta kaunite maastike jäädvustamise eesmärgil, vaid selleks, et salvestada autode numbreid ja jäädvustada ebameeldivaid olukordi, mis võivad juhtuda teel või parklas. Kirje võib toimida tõendina õnnetuse analüüsimisel.
Kasutajate sõnul pildistab Supra SCR-500 hästi päevasel ajal. Videot arvutist vaadates saab veenduda, et pilt on selge, teiste autode numbrimärgid on hästi näha. Pimestamine on võimalik, kui salvesti asub vastu päikest.
Ööfotograafiaga on olukord keerulisem ja mitmetähenduslikum. Paljud kurdavad hämaras tehtud video väga madala kvaliteedi üle. Paljudel juhtudel ei saa numbreid ära tunda. Aga valgustatud teelõikudel pildistades on pilt selgem. Vastutulevate autode esituled võivad pimestada.
Kõik selle mudeli omanikud ei seisa silmitsi sellise probleemiga. Neil, kes on öösel halva videopildiga probleeme vältinud, soovitatakse see õigesti seadistada. Nuppudega peate ise tegelema ja määrama Supra SCR-500 optimaalse töörežiimi. Juhend mittetäidab vajalikke teabefunktsioone, kuna see on halvasti koostatud.
Operatsioon
Kaebused seadme halva jõudluse kohta on üsna tavalised. Klientide arvustuste kohaselt saab see igal ajal sisse ja välja lülitada. Võib rippuda, kellaaeg ja kuupäev lähevad sageli valesti.
Paljud inimesed räägivad halva kvaliteediga Supra SCR-500 püsivarast, mis põhjustab arvuk alt tõrkeid.
Mõnel on probleeme külma ilmaga.
Muud miinused
Kvaliteetsele kinnitusele vaatamata pole paljud selle funktsionaalsusega rahul. Selle põhjuseks on asjaolu, et see ei võimalda makki piisav alt hästi pöörata juhi akna poole, et salvestada suhtlust liikluspolitseinikuga. Dialoog ise on üsna hästi kuuldav, kuid töötaja nägu on peaaegu võimatu tabada.
Üsna sageli ei tööta liikumisandur ja seade kirjutab peatumata.
Ilma välise toiteallikata peab sisseehitatud aku vastu veidi üle poole tunni.
Teine Supra SCR-500 DVR-i puudus on juhised. Kõik ostjad märkisid, et see oli halvasti koostatud ja pärast selle lugemist jääb palju küsimusi. Seadme seadistustest ja tööpõhimõtetest võib üksi aru saada palju lihtsam. Äärmuslikel juhtudel võite pöörduda Interneti poole ja vaadata üksikasjalikke videoid selle mudeli ja selle seadistamise reeglite kohta.
Profid
Vaatamata arvukatele kommentaaride arvule DVR-i töö kohta, on nõudlussee on päris suur. Selle põhjuseks on selle madal hind ja üsna hea pildistamiskvaliteet. Tõenäoliselt pole selles hinnasegmendis analoogi võimalik leida. Samas on paljud rahul nii pildi kvaliteediga kui ka salvestatud heliga. Kuigi mõned kasutajad teatavad, et heli mõnikord käriseb.
Muutav funktsioon on sisseehitatud ekraan, mis võimaldab teil vaadata kaadreid otse seadmes.
Teine pluss on üsna pikk kaelapael, mis võimaldab asetada Supra SCR-500 tahavaatepeegli alla ja olla kindel, et seda saab ühendada sigaretisüütajaga.
Lisaks saab DVR-i kinnitada esiklaasile tagurpidi. Kuid pildikvaliteet võib veidi halveneda.
See DVR kuulub kõige soodsamate mudelite hulka ja te ei saa sellelt oodata sama funktsionaalsust ja kvaliteeti, mis on iseloomulikud kallimatele valikutele. Peaaegu kõik kasutajad kinnitavad, et selle maksimaalne kasutusiga on üks aasta. Kuigi mõne jaoks töötab see kauem ilma tõrgete ja probleemideta.
Soovitan:
Twin scroll turbiin: disaini kirjeldus, tööpõhimõte, plussid ja miinused
Twin scroll turbiinid on saadaval kahe sisselaskeava ja kahe tiivikuga. Nende tööpõhimõte põhineb turbiini tiivikutele eraldi õhu juurdevoolul, olenev alt silindrite tööjärjekorrast. See annab palju eeliseid ühe kerimisega turboülelaadurite ees, millest peamised on parem jõudlus ja reageerimisvõime
Tagaveoline auto: kirjeldus, seade, plussid ja miinused
Praegu on erinevat tüüpi ajamiga autosid. Need on ees, täis ja tagumine. Autot valides peaks tulevane omanik teadma igaühe omadusi. Enamik professionaalseid juhte eelistab osta tagaveolise auto. Millised on selle omadused? Me räägime sellest meie artiklis
Mitme lüliga vedrustus: kirjeldus, tööpõhimõte, plussid ja miinused
Nüüd paigaldatakse autodele erinevat tüüpi vedrustusi. On sõltuv ja sõltumatu. Viimasel ajal on eelarveklassi autodele paigaldatud poolsõltumatu tala taga ja MacPhersoni tugivarras ette. Äri- ja premium-autod on alati kasutanud sõltumatut mitme hoovaga vedrustust. Millised on tema plussid ja miinused? Kuidas see on korraldatud? Kõik see ja palju muud - meie tänases artiklis
Kuidas eristada variaatorit automaatmasinast: kirjeldus, tööpõhimõtted, plussid ja miinused
Nagu teate, oli 2019. aastal sõiduautode automaatkäigukast väga populaarne ja olemas peaaegu kõigil automudelitel. Kui autohuvilisel on valida CVT ja automaadi vahel, valib ta viimase variandi. Lõppude lõpuks on see kõige usaldusväärsem, aastate jooksul tõestatud edastamine
Michelin Pilot Super Sport rehvid: kirjeldus, plussid ja miinused, ülevaated
Prantsuse rehvitootja suveseeria sisaldab suure jõudlusega Michelin Pilot Super Sport rehve. Kumm oli algselt mõeldud võimsatele sportautodele nagu Ferrarid ja Porsched
