Kuidas eristada variaatorit automaatmasinast: kirjeldus, tööpõhimõtted, plussid ja miinused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Nagu teate, oli 2019. aastal sõiduautode automaatkäigukast väga populaarne ja olemas peaaegu kõigil automudelitel. Kui autohuvilisel on valida CVT ja automaadi vahel, valib ta viimase variandi. Lõppude lõpuks on see kõige usaldusväärsem jõuülekanne, mida aastate jooksul on tõestatud. Miks võtta variatsioon? Üldiselt on sellise populaarsuse taustal automaatkäigukastid lihts alt meri ning endale sobiva ja mugava leidmine pole probleem.

Kui te aga ei teadnud, ei hõlma sõnad "automaatkäigukast" tegelikult mitte ainult automaatkäigukasti ennast, vaid ka robot- ja muutuvat käigukasti. Igaüks neist on erinev, kuid neil on väga sarnane struktuur. Sellepärast koostati see artikkel, et mõista tavalist küsimust, kuidas eristada variaatorit automaatsest masinast. Alustame.

Kuidas eristada?

Enne kui ostate endale uueauto mudeli puhul peate esm alt otsustama, millise käigukastiga see on. Kui valik langeb automaatkäigukastile, mõtleb autojuht kohe puudustele: sellisel käigukastil on neid ja mitte vähe. Siiski on see kõige usaldusväärsem ja tõestatud. Aga siiski, äkki tasuks valida näiteks muutuja? Ja siin on kõige olulisem küsimus, kuidas eristada variaatorit masinast. Esimene viis on võimendus. See meetod sõelutakse nüüd.

Kangil

Kuidas visuaalselt eristada automaatkäigukasti CVT-st? Peaksite pöörama tähelepanu käigukangile. Väärib märkimist, et muutuja erineb oluliselt automaatkäigukasti hoovast. Siiski on üks hoiatus: kui ostate mudeli, mida teine omanik on juba varem kasutanud, on võimalus, et te ei leia erinevusi. Lõppude lõpuks võib ta seda käepidet muuta nii, et jääb täiesti arusaamatuks, mis käigukastiga on tegu. Selektori omanikud teevad selle täiesti erinevaks ja seda kõike salongi ilu pärast.

Kuidas saate vahet teha? Juhend

Kuidas eristada CVT-d automaatsest? Ainuüksi valija sõnul, nagu ülal artikli materjalist selgus, on seda täiesti võimatu teha. Seetõttu peate korraga ära kasutama nende kahe käigukasti erinevuse mitut tegurit ja omadust, et ikkagi aru saada, kas teil on muutuvkäigukast või automaatkäigukast. Tasub kasutada järgmisi soovitusi.

Õppige selgeks kõik auto käigukastide tüübid ja modifikatsioonid. Kui leiate sellemuutuv käigukast potentsiaalsele autole pole üldse kunagi välja töötatud, siis pole vaja üritada eristada. Ja teada saada, kas manuaal- või automaatkäigukast on lihtsam kui kunagi varem. Need on liiga erinevad.

Järgmisena tutvu autot ostes kindlasti transpordi tehniliste dokumentidega. Lõppude lõpuks on seal näidatud käigukast: muutuv, automaatne, robot- või mehaaniline. Kui teile sellist võimalust ei anta, jätkake järgmise lõiguga. Tasub rõhutada, et tähistust saab ka kirjutada. AT - automaat, A - ka automaatkäigukast. Kuid CVT on muutuv.

Kui proovite visuaalselt variaatorit automaatist eristada, siis kui kurj alt rikub kõik ära asjaolu, et autol puuduvad AT, CVT ja muud tähised. Lõppude lõpuks annavad nemad välja, milline käigukast autol on. Pöörake sellele tähelepanu ja kui neid nimesilte sellegipoolest pole, jätkake järgmise erinevuse punktiga.

Kui on tavaautomaat, siis lisaks tavalistele sõidurežiimidele, nagu P-R-N-D, on ka käigud L, 2 ja 3. Ja variaatoritel pole neid astmeid käikudega. Muutuva käigukasti puhul võib olla ainult L-käik ja muud.

Nõudlus

Jah, loomulikult on automaatkäigukast kõige levinum. Lõppude lõpuks meeldib muutuja siiski vaid väikesele protsendile autojuhtidest. Paljud eelistavad klassikalist, tõestatud jõuülekannet. Siiski väärib märkimist, etkuigi robot- ja muutuvkäigukasti populaarsust kui sellist ei eksisteeri, on neil siiski üks peamine eelis: sellise käigukasti hinnad on oluliselt madalamad kui nende analoogidel.

Põhimõtteliselt mängib see petturite kätes, kes sunnivad muutuva odava käigukastiga autot nagu automaatset autot. Ja see on suur lisatasu hinnale, mis mängib tõesti suurt rolli ja läheb edasimüüja kätte. Üldiselt peate teadma, kuidas eristada automaatkäigukasti CVT-st, muidu komistate petturi otsa.

Kiirendus

Niisiis, kuidas eristada automaati variaatorist? Nende mehhanismide fotod on esitatud artiklis. Tuleb võrrelda kahte kangi pilti ja siis saab aru, mis käigukastiga autol on. Muutuva käigukasti peal pole käike 2 ja 3. Aga kuidas linnas ringi sõites ikka käigukasti eristada? Esimese asjana peate autosse istudes lülitama astme D-käigule. Nii muutuvkäigukastil kui ka automaatkäigukastil on see olemas. Järgmisena peate vajutama gaasi. Kui töötamise ajal ei ole tunnet, et auto veidi “lööb” ehk käiguvahetus puudub, siis on käigukast muudetav.

Ja kui nad on, siis on see robot või automaatne. Kuidas eristada automaati variaatorist? Samuti liiguvad pöörded liikumise ajal monotoonselt, alla kukkumata. See on ka märk sellest, et sõidate automaatkäigukastiga. Automaadiga on kõik teisiti: kiirendad teatud väändemomendini, seejärel käigukastilülitub kõrgele ja pöörete hulk langeb mitme tuhande võrra. Üldiselt on see kõige olulisem ja lihtsam viis ülekande eristamiseks.

Järeldus

Nagu artikli materjalist selgus, on palju võimalusi, kuidas eristada muutuvkäigukasti automaatkäigukastist. Seda saab teha nii visuaalselt tavalise ülevaatuse ajal kui ka linnas ringi sõites. Üldiselt, kui rakendate kõiki tegureid korraga ja teete käigukasti täisproovi, saab teile täpselt selgeks, mis tüüpi teie auto on. Tasub meenutada, et variaatori tähis on CVT ja automaat on AT.

Kuidas väliselt eristada CVT-d automaatsest? Need märgid on esimene ja lihtsaim meetod. Kui selliseid tähti pole, proovige teisi meetodeid. Igal juhul aitab teid mis tahes viis. Ära kahtle! Masinal ei ole ju võimet olla täiesti erinev ja mitte täita kõiki füüsikaseadusi. Seetõttu aitab üks meetoditest, eriti töömeetod, täpselt kindlaks määrata kontrollpunkti. Head reisi!