Hiina maasturid: ülevaade, spetsifikatsioonid, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Kui mõned Hiina autotootjad lõpetavad müüki Venemaal, siis sama riigi edukamad konkurendid, vastupidi, suurendavad oma kohalolekut meie turul. Autohuviliste armastuse võitmiseks ja kõigile naaberriikidest saabuvatele odavatele uudistele vääriliselt vastukaja andmiseks peab LADA kõvasti higistama.

Turuväljavaated

FAW, JAC, Hawtai ja BYD, kes oma müügi lõpetasid, müüsid oma autosid Venemaal üksikeksemplarina. Lisaks asendati need mitte vähem huvitava Hiina "käsitööga". Nende hulgas on Foton, mis varem müüs meie riigis ainult veoautosid. Nüüd on ettevõtte juhid otsustanud hakata Venemaa turule sõiduautosid tarnima. Meie autojuhtide jaoks pole vähem huvitav ka sõiduautode tootja Zotye, kes plaanib lähiajal avada oma tehase Tatarstanis.

Võitlusesse tormavad ka need ettevõtted, kes suutsid üle elada uute autode müügi languse Venemaal. Kolm populaarset kaubamärki valmistuvad enne aasta lõppu oma moodsaid linnamaastureid müügile laskma.

Geely

Mitte nii kaua aega tagasi kustutas üks Hiina ettevõtetest oma uudsuse - auto Geely SX11 Binyue, mis kuulub venelaste poolt armastatud maasturite segmenti. Uudsuse kaubanimi on hiina keelest tõlgitud kui "teretulnud külaline". Ettevõtte juhid plaanivad müüki alustada 2019. aasta alguses.

Väliselt on uus Geely SX11 väga sarnane teise maasturiga nimega Geely Atlas. Mõlemal autol on peaaegu sama esiosa viimistlus.

Uus Hiina linnamaastur ehitatakse ainulaadsele B-segmendi moodularhitektuuri (BMA) platvormile. Tehaseinseneride sõnul on käru disainitud algusest peale.

Hiina linnamaasturi mõõtmed on järgmised:

• kogupikkus - 2,6 meetrit;
• kogu laius - 1,8 meetrit;
• kõrgus - 1609 meetrit.

Lähitulevikus saavad disainiinsenerid uuel BMA platvormil ehitada mis tahes tüüpi kere ja erinevate jõuallikatega autosid, sealhulgas neid, mis töötavad ainult elektrilise veojõuga.

Üks parimaid Hiina linnamaastureid varustatakse 1,5-liitrise kolmesilindrilise turbomootoriga. See töötati välja koostöös Rootsi spetsialistidega. Jõuallikat on Volvo XC40-l juba eduk alt testitud, kuid nüüd paigaldatakse see "hiina" mudelile SX-11.

GAC

GAC autotehas on suhteliselt noor. See avati 1997. aastal, kuid nii lühikese ajaga suutis see välja anda mitu populaarsetauto tabab kodus. Selle kaubamärgi Hiina maasturite arvustustes väidavad ostjad, et need on usaldusväärsed, stiilsed, kaasaegsed, ökonoomsed ja mis kõige tähtsam - kvaliteetsed autod. Nende sõnade õigsust kinnitab tõsiasi, et 2016. aastal toimunud G20 tippkohtumisel kasutati delegatsiooni transportimise ametliku sõidukina autotootja GAC juhtsedaani nimega Trumpchi GA8.

GAC ettevõte sai 2017. aastal uudse – taskukohase maasturi nimega Trumpchi GS3. Praeguseks on see Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. noorim esindaja. maasturite segmendis.

Sõiduki tehnilised andmed

Odavaim Hiina linnamaastur on varustatud kahte tüüpi mootoritega, mille vahel valida:

• 1,5-liitrine mahutavus, 114 hobujõudu ja varustatud 4 silindriga;
• turboülelaaduriga, 1,3-liitrine, 137 hobujõudu, varustatud ka 4 silindriga.

Selle mudeli jaoks on terve järjekord ostjaid. Juba enne müügi algust tegi ettetellimusi üle 3,5 tuhande inimese. See pole üllatav, sest sellise auto hind on üsna taskukohane. Maksimaalse versiooni eest küsivad automüüjad kuni 1,1 miljonit rubla (meie rahas).

Uudsusel on tõesti palju eeliseid, näiteks kaasaegne ja atraktiivne disain, kvaliteetne siseviimistlus, kaasaegne varustus ja mis kõige tähtsam, soodne hinnasilt. Lisaks müüdi kallim GAC Trumpchi GS4 krossoverHiinas on alates 2016. aastast välja müüdud juba üle 326,5 tuhande autojuhi. Pole üllatav, et paljud inimesed soovivad osta soodsama hinnaga sama sarja autot.

Erinevad GAC-sõidukid

Uue Hiina linnamaasturi tulekuga toodab GAC autofirma korraga viit mudelit, nimelt:

1. Suurim lipulaev Trumpchi GS8, mis võimaldab salongis transportida korraga 7 inimest koos juhiga. Selle pikkus on 4,81 meetrit.
2. Mugav Hiina linnamaastur GS7, mõeldud 5-kohaliseks. See koopia on oma vanemast vennast veidi väiksem. Kere kogupikkus on 4732 meetrit.
3. GACi keskmise suurusega crossover kannab nime Trumpchi GS4. Keha pikkus on 4,51 meetrit.
4. Kõige väiksem ja soodsaim crossover GS3. Auto pikkus on 4,35 meetrit.

Ül altoodud Guangzhou Automobile Groupi mudelivalik on väljaspool Hiinat ostjatele vähe tuntud, kuid lähiajal plaanib ettevõte oma crossoverid välja anda maailma lootustandvamatele turgudele, näiteks USA-sse. ja Venemaa.

Zotye

Hiina autosid ja crossovereid tootev ettevõte peab läbirääkimisi oma tehase ehitamise üle Yelabuga lähedal. Kuid juba uue 2018. aasta alguses tuuakse Venemaale Hiina maasturid Zotye T600 Valgevenest. See auto on kompaktse Saksa Tiguani täpne koopia.

Veel üks uudsus on varustatud 1,5-liitrise bensiinimootoriga turboülelaaduriga, mis annab välja 162hobujõudu. Sellel on ka viiekäiguline manuaalkäigukast.

Hiina linnamaasturi konfiguratsioonist pole praegu midagi teada, kuid vähese info põhjal otsustades maksab auto vähem alt 850 tuhat rubla.

Foton

Fotoni kaubamärk kaasati ka meie Hiina linnamaasturite ülevaatesse, niipea kui ettevõtte juhid kavatsevad avada oma autodele müügiesinduse Moskvas Mozhayskoje maanteel. Lisaks on mitukümmend edasimüüjat kogu meie suures riigis valmis selle Hiina kaubamärgi autosid müüma.

Üks esimesi krossovereid, mis Venemaal Fotoni kaubamärgi all müüakse, on Sauvana. Tegelikult on see Toyota Fortuner, kuid muudetud hinnasildiga. See seade on varustatud ühega kahest mootorist:

1. 163 hobujõudu diisel.
2. Turbiiniga varustatud bensiin. Võimsus – 200 hobujõudu.

Samuti saavad kliendid valida kahe ülekande vahel:

1. Moodne kuuekäiguline automaatkäigukast.
2. Mehaaniline kuuekäiguline.

Venemaal on saadaval ainult nelikveoga Fotoni krossoverid. Siiski on veel vara rõõmustada, kuna selle sõiduki hinnasilti ei saa nimetada soodsaks, sest see on ligikaudu 1,6 miljonit rubla.

Lifan

Hiina firma "Lifan" on meie riigis üsna kuulus. Tema autodVenemaa edasimüüjad üle kogu riigi juba aastaid eduk alt müünud. Sellega seoses otsustas ettevõtte juhtkond müüa meie kaasmaalastele kompaktse linnamaasturi XC70, mis on mõeldud seitsmele reisijale. Paljud autojuhid märkavad kindlasti selle hämmastavat sarnasust inglise Jeep Range Roveriga.

Uudsus Hiinast on varustatud ainult esiveo ja üsna nõrga 1,5-liitrise mootoriga, mis suudab toota 109 hobujõudu. Lisaks on autol CVT ja palju uut täiustatud elektroonikat.

Chery

Kolmanda põlvkonna kompaktne Tiggo, mis on kokku pandud Chery tehases, ei saanud meie Hiina maasturite hinnangust mööda minna. Tulevikus kavatsevad nad selle välja anda Tšerkesskis.

Auto on täielikult kohandatud rasketele Venemaa teedele. Linnakrossover varustati uusima mootoriga, ümberkonfigureeritud vedrustusega, parandati juba niigi head heliisolatsiooni ja värskendati ka interjööri võrreldes Tiggo 2 eelmise versiooniga.

Auto välimus ei kopeeri ühtegi Euroopa ja Jaapani tuntud kaubamärki. Hinna kohta, millega auto Venemaal müügile tuleb, automüüjate juhtidelt veel infot pole. Eksperdid usuvad, et uudsus läheb maksma veidi vähem kui sama tootja suurem mudel Tiggo 5, mis maksab veidi vähem kui miljon rubla.

Dongfeng

Hiljuti siseturule ilmunud krossover Dongfeng AX7 on esimese seeria Nissan Qashqai renoveeritud koopia.

"Hiina keel" on sarnane oma Jaapani kolleegiga mitte ainult väliselt, vaid ka sisemiselt. Need kaks autot on ehitatud samale platvormile, neil on samad mootorid 143 hobujõu ja 2-liitrise töömahuga.

Rossoveril peaks olema ka võimsam 2,3-liitrine mootor, mis toodab 173 hobujõudu.

Esimest varianti müüakse ainult koos manuaalkäigukastiga, teine töötab nii "mehaanika" kui ka koos "automaatse" käigukastiga.

Hiina autode ülevaated

Venelastelt saadud negatiivses tagasisides on Hiinast pärit crossoverite kohta palju kommentaare. Ostjad kritiseerivad neid endiselt selle metalli halva kvaliteedi pärast, millest sõiduki kere on valmistatud. Paljudel autodel roostetab see mitme aasta jooksul. Samuti on autojuhtidel kaebusi siseviimistluse kvaliteedi kohta. Liiga suured ja kõverad vahed suurendavad masina trimmielementide vibratsiooni. Plastik, mida armatuurlauale ja muudele salongi osadele tehakse, on maasturi jaoks kehva kvaliteediga. Hiina autol püsib pärast ostmist mitu kuud istmete polstrist tulev ebameeldiv keemiline lõhn. Lisaks on maasturite ostjate tagasiside põhjal sagenenud tootmisdefektide juhtumid, mis avastatakse paar päeva pärast Hiinast sõiduki ostmist. Alati ei ole võimalik autot automüüjale ilma kohtuvaidlusteta tagastada ja selle eest raha saadadefektiga kaup tagasi.

"Hiina" odavneb väga kiiresti, neid on raske autode järelturul müüa. Paljud inimesed ei usalda endiselt Hiinast pärit sõidukeid, eriti kui auto on olnud valedes kätes.

Venelastele ei meeldinud ka see, et Hiina autotehased lõpetasid soodsate autode valmistamise. Paljud Hiinast pärit maasturid on juba ammu väärt rohkem kui miljon rubla. Selle hinna eest saate osta kasutatud välismaiseid autosid teistelt Jaapani, Põhja-Ameerika ja Euroopa autotootjatelt.

Positiivsest tagasisidest võib välja tuua tõsiasja, et vaatamata hinnatõusule püüavad Hiina autotootjad oma tooteid varustada kaasaegse elektroonika, ökonoomse, sh elektrimootorite, töökindla automaatkäigukasti ja CVT-ga. Tänu koostööle Lääne-Euroopa autotootjatega on Hiina sõidukid jõudnud uuele tasemele reisijate ja juhi ohutuses hädaolukorras. Edukad kokkupõrketestid kinnitavad seda fakti. Üha rohkem inimesi usaldab suuri Hiina autotootjaid. Lisaks ilmub Venemaa turule üha rohkem uusi selle riigi crossoverite mudeleid. Inimestel on võimalus valida endale kõigi tehniliste näitajate poolest sobiv auto.