Jaapani maasturid: ülevaade, hinnang, spetsifikatsioonid ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Jaapani autod on väga populaarsed nii kohalikul turul kui ka kogu maailmas. Ja kuigi need on varustuse osas tavaliselt Euroopa kolleegidest tagasihoidlikumad, peetakse nende peamisteks eelisteks töökindlust, jõudlust ja funktsionaalsust. Siin on mõned klassikalised Jaapani maastikusõidukid.

Kompaktne

Selle klassi kuulsaim on Suzuki Jimny. Oli ka veidi suuremaid Jaapani linnamaastureid: 1997–2001 tootis Isuzu Vehicross, 1993–2002 – Daihatsu Rugger, 1989–2004 – Isuzu Mo (Amigo), 2006–2014 – Toyota FJ.

Suzuki Jimny

Mudel ilmus aastal 1968. Selle aja jooksul on autos toimunud kaks põlvkonnavahetust. Jimnyl on klassikaline maastikukujundus, see tähendab, et seal on raam, pistikuga esisild ja reduktor. Jimny on varustatud 1,3-liitrise bensiinimootoriga. Sellest piisab veidi üle tonni kaaluvale väikesele maasturile. Interjöör on väga tagasihoidlik, mis on sellise ökonoomse mudeli jaoks vastuvõetav. ATJaapanis on selle hind 18 000 dollarit, Venemaal maksab Jimny keskmiselt 1 200 000 rubla.

Keskmine suurus

Selle klassi Jaapani maasturid on palju levinumad, eriti kuni viimase ajani. Nende hulka kuuluvad Mitsubishi Pajero ja Challenger (Pajero Sport/Montero), Suzuki Escudo (Grand Vitara), Nissan Pathfinder ja Terrano, Toyota Land Cruiser Prado, 4Runner/Hilux Surf, Lexus GX, Isuzu Axiom ja MU-X.

Samas järgisid Jaapani autod ka moodsaid suundumusi üleminekul monokokkkerele. Maasturid Pajero ja Pathfinder kaotasid raami ning Escudo tootmine lõpetati kaks aastat tagasi, Nissan Terrano - 2006. aastal (nüüd toodetakse selle nime all teist autot), Isuzu Axiom - 2004. Seega ainult Jaapani linnamaasturite mudelid nagu Challenger, Land Cruiser Prado ja 4Runner, MU-X.

Mitsubishi Challenger

Seda mudelit on toodetud aastast 1996. Challenger põhineb pikapil L200. See klassikaline skeem hõlmab raami konstruktsiooni, sõltuvat tagavedrustust ja pistikühendusega nelikvedu. Nüüd toodetakse kolmandat põlvkonda, mida esitleti eelmise aasta lõpus. See on kaotanud nime Challenger ja kannab nime Pajero Sport/Montero Sport. Selle mudeli peamised mootorid: 2,4- ja 2,5-liitrised diiselmootorid. Mõnel turul pakutakse 3-liitrist V6 bensiini.

Erinevatel turgudel saadaval neli käigukasti: 5-käiguline manuaal- ja automaatkäigukast, 6-käigulinemehaaniline, 8-käiguline automaat. Mudeli kolmandas põlvkonnas tehti muudatusi mugavuse suunas. Oluliselt täiustatud siseviimistlust ja laiendatud pakutava varustuse nimekirja. Kohalikul turul pakutakse Pajero Sporti ainult V6 ja 8-käigulise käigukastiga hinnaga 2,75 miljonit rubla.

Toyota Land Cruiser Prado

Seda mudelit on toodetud aastast 1987. Nüüd on turul neljas põlvkond, mis võeti kasutusele 2009. aastal ja uuendati 2013. aastal. Land Cruiser Pradol on raami struktuur ja püsiv nelikvedu. See on saadaval 3- ja 5-ukselise kerega. Auto on varustatud kolme mootoriga: 3 l diisel ja bensiin 2, 7 ja 4 l. Saadaval on 5- ja 6-käiguline manuaal- ja 5-käiguline automaatkäigukast. Maksumus kohalikul turul algab 1,94 miljonist rublast.

Lexus GX

See on Land Cruiser Prado täiustatud versioon. Selle uusim versioon, aastast 2009 toodetud GX460, on varustatud võimsama 4,6-liitrise V8 bensiinimootori ja 6-käigulise automaatkäigukastiga. Lisaks erineb see disaini, siseviimistluse ja varustuse poolest. Hind algab 3,9 miljonist rublast.

Toyota 4Runner

Seda autot on toodetud aastast 1984. Nüüd esitletakse seda viienda põlvkonnana, mis ilmus turule 2009. aastal ja läbis 2014. aastal ümberkujunduse. Veelgi enam, parempoolse rooliga versiooni (Hilux Surf) tootmine lõpetati 2009. aastal

4Runner põhineb Hiluxil, seega on kontseptsioon sarnaneMitsubishi Challengeril. Sellel on ka raami struktuur, sõltuv tagavedrustus. Mudel on varustatud vaid 4-liitrise V6-bensiinimootoriga ja 5-käigulise automaatkäigukastiga. Kuid nelikveo jaoks on saadaval kaks võimalust: pistik ja püsiv.

Nagu Challenger, on ka praeguse põlvkonna 4Runneri sisemust oluliselt täiustatud, suurendades mugavust ja varustust. Selliseid Jaapani maastureid kohalikul turul ametlikult ei müüda. USA hinnad algavad 31,5 000 $

Isuzu MU-X

Samuti pikapi (D-Max) baasil. Toodetud alates 2013. aastast ja on sarnase mudeli MU-7 järglane. Selle raamil on 7-kohaline kere. MU-X-le on saadaval kolm 1-, 9-, 2-, 5- ja 3-liitrist diiselmootorit ning neli käigukasti: 5- ja 6-käiguline manuaal- ja automaatkäigukast. Mõnel turul on saadaval 2-draiviga versioonid. Kasutusele võetud Austraalias, Tais, Filipiinidel ja Hiinas. Austraalia hinnad algavad umbes 37 000 dollarist.

Täissuurus

Jaapani kuulsaimad suured linnamaasturid on Toyota Land Cruiser ja Nissan Patrol ning nende täiustatud versioonid. Mudeleid on ka Põhja-Ameerika turule: Toyota Sequoia ja Nissan Armada. Aastatel 1995–2002 tootis Toyota Mega Cruiseri suurima mudeli.

Toyota Land Cruiser

Autot on toodetud aastast 1951. 9. põlvkond on nüüd turul. Land Cruiseril on sõltuva tagavedrustusega raamkonstruktsioon ja püsiv täisajamiüksus. See on varustatud 8-silindriliste 4,5- ja 4,7-liitriste diiselmootoritega ning 5,7-liitrise bensiiniga. Need on varustatud 5- ja 6-käigulise automaatkäigukastiga. Auto maksumus algab 3,25 miljonist rublast.

Lexus LX

See on Land Cruiseri täiustatud versioon, mis tutvustati 1996. aastal. Alates 2007. aastast on turul olnud kolmas põlvkond, mida uuendati 2015. aastal. LX570 jaoks on saadaval kaks V8 mootorit Land Cruiseri valikust: 4,5 L diisel ja 5,7 l bensiin. Esimene on varustatud 5-, teine - 6-käigulise automaatkäigukastiga. See erineb Land Cruiserist täiustatud interjööri, täiustatud varustuse ja ümberkujundatud disaini poolest. Maksumus algab 5,88 miljonist rublast.

Nissan Patrol

Mudelit on toodetud peamise konkurendi Land Cruiseriga samast aastast. Praegu tootmises olev kuues põlvkond tutvustati samuti 2010. aastal. 2014. aastal uuendati neid. Patroli disain on veidi arenenum kui Toyota analoogil. Mõlemad vedrustused on sõltumatud ja mootor on 5,6L V8 klassi võimsaim. Maksumus Venemaal algab 3,97 miljonist rublast.

Infiniti QX

Patrol 2010 on ka täiustatud vastega. Selline mudel ilmus aga alles 2010. Aastatel 1997–2003 toodetud QX4 põhines Nissan Pathfinderi platvormil, seega oli tegemist keskmise suurusega linnamaasturiga. QX56 2004-2010 oli Nissan Armada analoog. Praegune põlvkond, 2013. aastal ümber nimetatudQX80 on disainilt identne Patroliga ning erineb varustuse ja disaini poolest. Hind algab 4,19 miljonist rublast.

Toyota Sequoia

See mudel loodi 2001. aastal Põhja-Ameerika turu jaoks Tundra pikapi baasil. Praegu on see tootja suurim maastur. Samal ajal on see tasu eest Land Cruiseri ja 4Runneri vahel. Alates 2008. aastast on tootmises olnud teine põlvkond. Autol on raam ja pistik nelikvedu. See on varustatud 4,7- ja 5,7-liitrise V8-mootoriga ning 5- ja 6-käigulise automaatkäigukastiga. USA hinnad algavad umbes 45 000 $.

Nissan Armada

Konseptsioonilt ja tehnilistelt omadustelt sarnanes see algselt Sequoiaga. See loodi ka Põhja-Ameerika turu jaoks pikapi Titan põhjal 2004. aastal. Selle aasta alguses tutvustati aga uut Jaapani linnamaasturit. Patrull sai selle aluseks. Tegelikult on see sama auto veidi muudetud disainiga. Ainus tehniline erinevus on tagaveolise versiooni olemasolu. Seega on auto muutunud täiuslikumaks kui Toyota analoog. Seetõttu on selle esialgne maksumus USA-s 4100 dollarit kõrgem.

Turuplats

Jaapani maasturite populaarsust saab hinnata müügi järgi. Suzuki Jimny saab B+ klassis 8. koha, Toyota Land Cruiser Prado ja Land Cruiser on vastav alt E + ja F + klassis liidrid, Lexus LX on F + 4. kohal, Nissan Patrol 6. kohal, Infiniti QX. 80 on 7. kohal ja seda ilma kandevõimelisi mudeleid arvestamatakeha, mis hõivavad veelgi suurema turuosa.