"Kia-Sportage": nelikvedu, tööpõhimõte, tehnilised andmed ja omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Mitte kaua aega tagasi algas siseturul uuendatud nelikveoga maasturi Kia-Sportage müük. See crossover on oma segmendi üks ihaldatumaid esindajaid. Kasutajad hindavad autot hinna- ja kvaliteediparameetrite optimaalse kombinatsiooni ning praktilisuse ja hea standardvarustuse eest. Koreas toodetud auto on juhtivatel kohtadel ega kavatse neist loobuda. Vaatleme üksikasjalikum alt selle sõiduki omadusi ja omadusi, samuti omanike ülevaateid selle kohta.

Üldine teave

Mis puudutab tehnilisi võimalusi, siis uuendatud nelikveoga "Kia-Sportage" uhkeldab hea jõuallikate ja käigukastide valikuga. Selles segmendis esitletakse erineva võimsusega bensiini- ja diiselmootoriga versioone. See eristab kaalutavat crossoverit konkurentidest. Mahtuvuse poolest on ka sõiduk üsnamugav. Selle näitaja poolest edestab see Ford Kugat, Nissan Qashqaid ja Mazda CX-5. Tõsi, auto jääb alla Toyota RAV-4-le, Honda SRV-le ja Hyundai Taxonile.

Tehnilise plaani spetsifikatsioonid

Järgmised on krossoveri "Kia-Sportage" (nelivedu) peamised parameetrid:

• mootorid - 1,6-liitrine bensiini- või diiselmootor;
• käigukast – kuuekäiguline manuaal või automaat;
• võimsuse parameeter - 132 hj lk;
• esi-/tagavedrustus – MacPhersoni sõltumatu gaasisüsteem (või sõltumatu mitme lüliga ekvivalent);
• tühimass - 1,56 t;
• maksimaalne kiirus - 186/200 km/h;
• kiirendus "sadadesse" – 9, 1/11, 5 sekundit;
• keskmine kütusekulu - 7,6 l/100 km;
• pagasiruumi maht - 466/1450 l;
• pikkus/laius/kõrgus - 4, 48/1, 85/1, 65 m;
• teljevahe – 2,67 m;
• tee kliirens - 18,2 cm.

Jõuseadmed

Kõnealune auto põhiversioonis toodeti 1,6-liitrise bensiinimootoriga, mis liideti kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Teine populaarseim modifikatsioon oli varustatud automaatkäigukastiga kuue režiimi jaoks. Kui varem oli saadaval ainult esiveoline, siis nüüd on populaarseks saanud nelikveoga Kia Sportage. Viimase jõud"mootori" võimsus on 115–138 hobujõudu.

Lisaks pakutakse kaheliitrist diiselmootorit, mis on ühendatud uuendatud kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. Sellist muudatust pole ametlike allikate kaudu siseturul veel saadud.

Pakett

Nelikveoga automaatne Crossover "Kia-Sportage" on isegi põhivarustuses päris hästi komplekteeritud. See hõlmab mäkketõusu abi, soojendusega tahavaatepeegleid, automaatset kokkuklapitamist.

Minimaalses varustuses saab tarbija ka:

• automaatselt sisselülituv peaoptika;
• reguleeritav vertikaalselt ja horisontaalselt rool;
• kliimaseade;
• pea- ja käetoed tagumises istmereas;
• multimeediasüsteem puutetundliku ekraani, kuue kõlari, nutitelefoni aktiveerimisega;
• tahavaatekaamera;
• Rooli raadionuppude juhtnupud.

Funktsioonid

Nelikveoga "Kia-Sportage 3" põhikonfiguratsioon ei ole varustatud katusereelingutega. Samuti ei ole selle versiooni kasutajatele saadaval peaoptika LED-elemente ja "paatkonda". Omamoodi boonusena pakub tootja ainult remondikomplekti.

Pimedate tsoonide kontrollimise funktsioon on saadaval ainult ülemises konfiguratsioonis. Siseturu jaoks adaptiivsed püsikiiruse regulaatorisüsteemid jasõiduraja pidamine. Sellel autol puudub igakülgne nähtavus ainult ühe kaamera olemasolu tõttu. Maasturi salongi kokkupanek on kvaliteetne, see on viimistletud katsudes meeldivate materjalidega, mitte halvem kui "Tuareg" või "Tiguan" interjöör.

Autos on ruumi piisav alt, juhiistet saab reguleerida. Tagumine rida on ruumikas, ruumi jätkub kolmele täiskasvanule. Uksed avanevad lai alt, mis tagab mugava istuvuse ja ei tekita probleeme lapseistme paigaldamisel. Ruumi on palju pisiasjade jaoks, veepudel mahub kergesti kindalaekasse ning juhi ja kaasreisija vahel on paar mugavat topsihoidjat.

Ohutus

Nagu näitavad ülevaated, ületab nelikveoga "Kia-Sportage" ohutuse osas "Renault Dusterit". 2015. aastal tehtud kokkupõrketest näitas, et kõnealune auto väärib Euro NCAP-i järgi viit tärni. Crossover näitas end kõige paremini juhi ja täiskasvanud reisija ohutuse testides. Pisut madalam alt, aga ka kõrgel tasemel hindasid nad ohutust laste transportimisel. Olukord on veidi hullem elektrooniliste süsteemide puhul, mis aitavad vältida ettenägematuid ja hädaolukordi.

"Sporteydzh" pole teiste sama klassi liikmetega võrreldes kõige mahukama pagasiruumiga. Sellegipoolest on 466 liitrit kokkuklapitud istmetega päris korralik näitaja. Sektsiooni maksimaalne mahtsuureneb kolm korda tagaistmete kokkuklappimisel, mis muudetakse suhtega 60/40.

Arvustused nelikveolise masina "Kia-Sportage" kohta

Kasutajate tagasiside kohaselt sobib kõnealune maastur inimestele, kes sõidavad sageli linnast välja või maastikuvõimekuse poolest rasketel teedel. Nelikveoga auto tunneb end linnas suurepäraselt, kuid seda on keerulisem juhtida ja hooldada. Eksperdid soovitavad neil, kes peamiselt linnas liiguvad, valida esiveolise mudeli. Esiteks on nelikveoline modifikatsioon hinn alt kallim. Teiseks on sellel suurem kütusekulu. Mõlemal juhul on see teie otsustada.

Oma Kia-Sportage’i diiselversioonide arvustustes märgivad omanikud, et mõlema veoteljega versioonidel on suurtel pööretel kerge vibratsioon, kuid muidu pole bensiiniversiooni ja veotelje vahel erilisi erinevusi. diisel.

Kokkuvõte

Tarbijate arvustuste ja kõnealuse auto omaduste põhjal otsustades on nelikveoga parem valida diiselmootoriga variant. See on võimsam ja praktilisem ning kulutab ka vähem kütust. Üldiselt on auto üsna väärt, omab õigust omas segmendis rahvusvahelisele konkurentsile.