Ere ja dünaamiline ristleja Suzuki Boulevard M50

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-22 21:16

Suzuki Boulevard M50 ristlejal on sarnasusi Volusia linnaga. Esiteks puudutab see kuuma V-kujulist mootorit ja klassikalist disaini. Kõik on aga üksikasjalikum alt, sest just ratta täidis, omadused ja omadused väärivad ülimat tähelepanu.

Eritunnused

Mootoriga mootorrattaga tasub tutvust teha. Suzuki Boulevard M50 südameks on võimas V-mootor, mis on varustatud vedelikjahutussüsteemiga. Just sel põhjusel saab piloot alati loota oma silindripaari piisavale võimsusele. Mootori võimsus - 52 hobujõudu, millest piisab ristleja kiirendamiseks 165 km/h.

Viiekäiguline käigukast töötab sujuv alt, ilma tõmblemise ja hüppamiseta. Ratas võimaldab tunda end kindl alt nii linnas kui ka avaral maanteel. Erilist tähelepanu väärib kahetoruline Suzuki Boulevard M50 – väljalasketoru pole mitte ainult nilbe kroomitud, vaid see on ka spetsiaalselt häälestatud pehmeks ja ühtlaseks müristamiseks.

Suzuki puiesteeM50: kirjeldus

Cruiseri mootor on ebatavalise kujuga, tänu millele sai mootorratas pika ja madala raami ning piloodile üsna madala ja väga mugava istme. Pehme teleskoophark koos seitsme asendiga reguleeritava tagavedrustusega tagavad sujuva ja enesekindla sõidu nii linnas kui ka väljaspool metropoli.

Kord Suzuki Boulevard M50 nähes ei saa unustada selle stiilset disaini, mis on valmistatud kõigi klassikaseaduste järgi. Kroomitud osade rohkus, pehme, kuid samas enesekindel ja võimas mootorratta siluett, kvaliteetne värvimine – kõik see annab rattale meeldejääva välimuse.

Ja veel paar sõna disaini kohta

"Suzuki-Bolivar" M50 on Suzuki VS800 otsene järglane, seega on sellel kõik klassikalise ristleja tunnused ilma tarbetute noogutusteta eelmisele sajandile. Puuduvad suured, nagu punnis silmad, esituled, nahast äärised ja sügavad poritiibad – loojad tahtsid kindlasti mootorrattale anda moodsama ja elegantsema välimuse. Ja pean ütlema, et nad said sellega hakkama.

Küljelt vaadates on rattal palju ühist Yamaha Drag Star 1100-ga, mis on inspireeritud Harley Davidsoni disainist. Kuid siin läksid disainerid oma teed, paigaldades mitte päris klassikalise spidomeetri.

Laiad rattad sobivad hästi mootorratta üldisesse välisilme, andes üldmuljele tõsiselt kaasa. Selle tulemusena tundub Suzuki-Bolivar rohkemkükitav, pikk ja lai. Klassika ja palju muud! Tuleb märkida, et suhteliselt väike kubatuur pole pikkade lendurite jaoks sugugi probleem. Juht tunneb end mugav alt ja enesekindl alt, ületades kilomeetreid kilomeetri järel.

Tehnilised andmed

Vaatamata sellele, et mudel on suhteliselt uus, pole selles midagi üleloomulikku ja uuenduslikku. Suzuki Boulevard M50-l on tehnoloogia osas palju ühist Desperado 800-ga. Mootor on varustatud vedelikjahutussüsteemiga. Madalatel pööretel mootorile meeldib üldiselt "pööreldamine", mis annab maksimaalse võimsuse 6000 p/min juures.

Kõigi nende näitajatega võib ratast rahulikuks nimetada. 100 km/h kiirendamiseks kulub tal 5 sekundit. Maksimaalne kiirus võib disainerite sõnul ulatuda 170 km / h. Buliku mootor töötab sujuv alt ja sujuv alt, ilma tugeva vibratsiooni ja tõmblusteta.

Eritunnused

Paljud võivad Suzuki Boulevard M50 tehnilisi andmeid vaadates seada kahtluse alla linnadžunglis sõitmise ohutuse ja enesekindluse. Tegelikult muudavad juhtraua väike laius ja madal raskuskese hõlpsaks vahekäiku surumise. Korralik dünaamika võimaldab omakorda kiirelt edasi jõuda rohelise fooritulega.

Kitsas ja samas suur esiratas võib tekitada kahtlusi juhitavuses. Paljud, vaadates muljetavaldavat ristlejat, mõtlevad, mida juhtidata käitub nagu keskmine chopper, see tähendab, et ta siseneb vastumeelselt kurvi. Tegelikult see nii ei ole – kubatuurist ja hästi koordineeritud kerest piisab, et igal kiirusel rajal enesekindl alt manööverdada.

Epiloog

Oodi "Boulevardile" lõpetuseks tahan lihts alt öelda, et see ratas on ühtviisi hea nii kogenud kui ka algajale sõitjale. Stiilne disain, suurepärased tehnilised omadused, aga ka kõigi näitajate täiuslik tasakaal - sellest rattast ei saa lihts alt mugav transpordivahend, vaid särav ja usaldusväärne sõber, kellega on nii meeldiv avaral rajal kilomeetreid ületada, samuti linnas manööverdada.