Suzuki Boulevard C50 on surnud sissetungija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Suzuki Boulevard C50 on kitsas ringis tuntud kui Intruder C800. Mudel ilmus mitme liini ühendamise tulemusena: Marauder, Intruder ja Desperado. "Boulevard C50" omab palju ühist VL 800 Intruder Volusiaga ja on tegelikult selle loogiline jätk, täiustatum ja kaasaegsem.

Suzuki Boulevard C50: mudeli kirjeldus

Oma põhiolemuselt on see keskmise suurusega ristleja, mis on oma klassi tüüpiline esindaja. Selle ratta eripäraks on muljetavaldav kaal ja mass, originaalne retrostiilis kerekomplekt, samuti kroomitud osade rohkus ja mugavam istuvus.

"Bulik" on saanud absoluutselt kõigis aspektides tugevaks "keskmiseks". Mootorratas on populaarne nii algajate kui ka kogenumate jalgratturite seas. Alates esimese Suzuki Boulevard C50 väljalaskmisest pole mudelis olulisi muudatusi tehtud. Siiski on olemas mudel C90T, mis erineb paigaldatud pakiraamide ja tuuleklaasi poolest – igas muus osas sarnaneb see mudeliga C50.

V-kujulinemootor võimaldab arendada piisav alt suurt kiirust, mille jaoks "bulik" sai hüüdnime "häiritamatu sissetungija".

Suzuki Boulevard C50 tehnilised andmed

Kõigepe alt peaksite tähelepanu pöörama käigukastile. Lülitamine on pehme. Kui kiirust tõsta (tahhomeeter pole siin üldse vajalik - saate orienteeruda heli ja vibratsiooni järgi), lülituvad käigud sujuv alt, ilma tõmblusteta. Neid on ainult 5. Tasub öelda, et Suzuki Boulevard C50 kogenumad ja kuumad omanikud märgivad kuuenda käigu puudumist. Viiekäiguline käigukast on üsna mugav ja hõlpsasti kasutatav. Vastupidiselt levinud arvamusele leitakse neutraalne väga kiiresti ja lihts alt.

Mootoril ei ole tühikäigul väljendunud "pulseerimist" ja vibratsiooni. Madala kiirusega 800-liitrine mootor mahutab vaevu 50 "hobust".

Pehme ja mugav vedrustus koos laia istmega muudavad sadade kilomeetrite läbimise lihtsaks. Tee ebatasasuse viies punkt on aga täielikult tunda.

Välimus ja disain

Klassikaline jalgratta disain mõõduka hulga kroomitud detailide, aga ka kodaravelgede, poritiibade ja poleeritud paagiga.

Linnas käitub mootorratas üsna enesekindl alt, manööverdades kergesti teiste liiklejate vahel. Muide, on ebatõenäoline, et teil õnnestub liiklusummikust põgeneda – puiestee suured mõõtmed ei võimalda teil seda teha.

Teie mootorratta potentsiaalpaljastab rajal – siin on täielikult tunda üksuse võimsust ja sihipärasust. Mootorratas võtab kiiresti hoo sisse, käike vahetatakse üsna lihts alt ja rahulikult. Suzuki Boulevard kiirendab kergesti 160-170 kilomeetrini, kuid see kiirus pakub tuuleklaasi puudumise tõttu vähe rõõmu.

Jalgratas on kerge, mis mõjutab soods alt selle manööverdusvõimet ja juhitavust.

Imastav ristleja on suurepärane lahendus linna jaoks

Juba öeldud, et Suzuki Boulevard C50 on kindel keskklassi mudel, mis sobib suurepäraselt nii algajale kui ka kogenud piloodile. Mootorratas käitub linnas hästi ja tunneb end sama kindl alt ka avaral rajal. Kerge kaal ja suurepärased tehnilised omadused – kõik see viitab ratta positiivsetele omadustele. Muud Buliku eelised on järgmised:

1. Pädev tasakaal igas mõttes.
2. Madal kütusekulu vaikse sõidu korral.
3. Mugav iste piloodile ja teisele.
4. Suurepärane vastutuulekaitse eeldusel, et mudel on varustatud tuuleklaasiga.
5. Hea haardumine isegi madalatel pööretel.

Kogu lugupidamise juures "jaapanlaste" vastu on võimatu mitte märgata mõningaid nüansse, mis aeg-aj alt mootorrattaomaniku elu tumestavad:

1. Ajastusketid nõuavad regulaarset tähelepanu.
2. Pidurisüsteem – see väärib mitte ainult tähelepanu, vaid ka ettevaatlikkustredaktsioonid.
3. Ebapiisav dünaamika rajal manöövrite jaoks.

Hoolimata kolmest viimasest punktist on "Boulevard" alati kõrgendatud tähelepanu objektiks. Seda suuresti tänu muljetavaldavale disainile ja enesekindlale mürinale, mida võimas mootor kiirgab. Meeldib see või mitte, see imposantne ristleja jääb kogenud mootorratturite südamesse kauaks.