Silindripea pingutamine: samm-sammult juhised, funktsioonid, seade, meistrite näpunäited

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Silindripea mängib mootori töös olulist rolli. Selle õige asend mõjutab gaasijaotusmehhanismi tööd. Samuti moodustab see koos silindriplokiga põlemiskambrid. Seetõttu on parandamisel oluline silindripea õige pingutamine.

Silindripea struktuur

Igal sisepõlemismootoril, välja arvatud Stirlingi mootoril, on silindripea. See mahutab sellesse gaasijaotussüsteemi: ventiilid, nukkvõll ja selle ajam.

Silindripea on alumiiniumist osa, millel on palju auke sisselaske- ja väljalaskeklappide paigaldamiseks, kanalid, mis moodustavad mootori jahutussärgi. Sõltuv alt silindrite arvust ja mootori tüübist võib silindripeal olla üks või kaks nukkvõlli.

Ka peas on kanalid ajastusmäärimiseks.

Ülemises osas on augud bensiinimootorite süüteküünalde jaoks ja augud pihustite jaoksdiisel.

Ebaõige kokkupaneku tagajärjed

Pea kinnitatakse silindriploki külge ploki sisse keeratud teraspoltide või naastudega. On teada, et terasel ja alumiiniumil on erinevad soojuspaisumise väärtused. Kuumutamisel paisub alumiinium rohkem kui teras, seega tuleb silindripea pingutamisel seda punkti arvestada. See tähendab, et kui pea paisub mootori kuumutamisel ja kinnitusdetailid takistavad paisumist, võivad silindripeasse tekkida mikropraod. Need põhjustavad hiljem kogu mootori rikke.

Näiteks jahutusvedelik võib siseneda põlemiskambrisse pragude kaudu. Või paneb määrdesüsteemi kanalite pragu klapisüsteemi tööle "õli nälgimise" režiimis. Samuti põhjustab silindripea pingutusmomendi mittejärgimine nukkvõlli muljumist ja selle aluspinna kulumist.

Kuidas silindripead õigesti kokku panna

Pea kokkupanemiseks vajate:

1. Uus tihend.
2. Pöördmomendi mutrivõti peaga. Võtme skaala, mis näitab pingutusmomenti, võib olla kas njuutonites või kilogrammides. Seetõttu peate meeles pidama, et üks kilogramm võrdub ligikaudu kümne njuutoniga.
3. Mootoriõli. Enne paigaldamist on vaja polte määrida.

Enne töö alustamist peate kontrollima uue tihendi purunemiste suhtes, samuti kontrollige aukude täpset vastavust mootoris olevatele. Seejärel, kui silindripea on pärast remonti, peate kontrollima selle vastavust mootorigaküljed. Selleks kantakse pea tasasele malmplaadile ja vaadatakse, kas plaadi ja külgneva pinna vahel on tühikuid.

Pärast seda asetatakse tihend silindriploki ülemisele tasapinnale. Selle peale on paigaldatud silindripea. Seejärel võite alustada silindripea pingutamist. Enne töö alustamist ärge unustage polte mootoriõliga määrida.

Silindripea paigaldusfunktsioonid

Erinevusi saate eristada, kui töötate mootoritega, millel on erinev arv silindreid. Samuti on erinev silindripea pingutamise järjekord. Aga põhimõte on sama. See seisneb selles, et poldid on pingutatud pea keskelt kuni perifeeriani. See on vajalik selleks, et pingutamisel kaoksid tekkivad pinged keskelt kaugemale, mitte vastupidi. See hoiab tihendi pingul ja vähendab metalli pinget mootori töötamise ajal.

Pingutusmomenti juhitakse momentvõtmega.

See on pika painduva käepidemega vänt. Selle käepidemel on nool, mis kaldub jõu rakendamise hetkel kõrvale. Nool osutab skaalale, mis on fikseeritud liikumatult. Momendivõtmest on ka elektrooniline versioon. See on usaldusväärsem ja näitab jõudu täpsem alt.

Peale pea paigaldamist tuleb kõik kinnituspoldid ploki aukudesse keerata. Pingutage neid käsitsi nii palju kui võimalik. Te ei pea võtit kohe kasutama. See võib põhjustada poldiei lähe mööda keerme, misjärel peate silindriploki keerme taastama.

Töötame skeemi järgi

Seejärel pingutage pead diagrammi abil. Kõige tavalisematel neljasilindrilistel mootoritel on sarnane paigutus. Näiteks kaaluge silindripea VAZ-2106 pingutamise protseduuri. Poldid pingutatakse kahes etapis. Esimene etapp on eelpingutamine jõuga 35-41 N/m. Seejärel tõmmatakse poldid teise ringiga. VAZ-2106 silindripea lõplik pingutusmoment on 105-115 N/m.

Kõigepe alt pingutatakse kaks keskmist polti, mis on diagrammil tähistatud numbritega 1 ja 2. Seejärel polt keskelt vasakul ja diagonaalselt vastas, mida tähistavad numbrid 3 ja 5. Pärast seda, keeratakse peegelpildis kinni poldid 4 ja 6. Seejärel tulevad äärmised poldid 7 ja 8, nende taha vastasservas 9 ja 10.

Neljasilindriliste mootoritega mudelitel on kümme polti. Kuid kõigil ei ole sama pingutusmuster. On võimalusi, kui pärast kahte keskmist polti pingutatakse kaks alumist või ülemist polti paarikaupa, mitte diagonaalselt, nagu ül altoodud juhul. Tuleb märkida, et VAZ-2106 ja VAZ-2108 silindripea pingutamise skeemid on erinevad. Seetõttu peate esm alt uurima konkreetse mootori vooluringi.

Levinud vead silindripea paigaldamisel

Seadmete remondil ei tohi kunagi tähelepanuta jätta keermestatud ühenduste pingutusmomente. "Käsitsi" või "silmaga" pingutamine põhjustab detaili ebapiisava või liigse fikseerimise jõu. Kui see on koosteüksus, siis sellinenagu silindripea, toob ka hooletu lähenemine paratamatult kaasa purunemise ja võib-olla ka kulukama remondi. Ebapiisav pingutamine põhjustab heitgaaside puhumist läbi jahutussärgi. Ja liig võib põhjustada silindriploki keermestatud ühenduse rikke või surub nukkvõllid liigselt kinni.

Järgmine viga võib olla vale tööriista või poltide kasutamine, mis pole selle ühenduse jaoks ette nähtud. Tavaliselt on neil poltidel spetsiifiline peene hambaga keerme. Seega, kui asendate need teistega, võite silindriploki keermeid kahjustada. Lisaks on "natiivsetel" poltidel kuumtöötluse tõttu kõrge kõvadus. Seda tehakse selleks, et töö ajal niit ei veniks ning pea ja ploki vahe ei suureneks.

Valesti valitud tööriist võib kustutada kinnituspoltide servad ja see põhjustab ebapiisava pingutusmomendi või probleeme järgneva lõdvenemisega.

Lõpuks ometi

Meistrid soovitavad mõne aja pärast pärast remonti silindripea uuesti pingutada. Seda tehakse 500–1500 km läbisõiduga. Selle aja jooksul leiab ploki pea oma optimaalse asendi, mille tulemusena kinnituspoldid nõrgenevad. Seetõttu tuleb neid uuesti venitada. See protseduur ei võta palju aega, kuid vähendab oluliselt riske, mis on seotud ebapiisava pöördemomendiga.