2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:40
Silindripea on iga kaasaegse mootori kõige olulisem osa. Silindripea on varustatud absoluutselt kõigi elektrijaamadega, olgu see siis diisel- või bensiinimootoriga auto. Muidugi on nende vahel erinevusi - kokkusurumisaste ja kütuse tüüp, kuid plokipea seade ja tööpõhimõte sellest ei muutu. Seetõttu analüüsime täna selle elemendi üldist kujundust.
Mehhanismi seade ja tööpõhimõte
Hoolimata oma tähtsusest mootori töös on silindripea väga lihtsa konstruktsiooniga. See mehhanism koosneb järgmistest osadest:
- gaasijaotusventiilid, nimelt sisse- ja väljalaskeava;
- süüteküünlad (bensiini jaoks) või pihustid (diislile);
- õhu/kütuse segu põlemiskambriüksus.
Artikli alguses toodud foto põhjal näeme, et silindripeaon mootori konstruktsiooniosa (tegelikult suur alumiiniumkate) sissepressitud klapipesade ja juhtpuksidega. Tuleb märkida, et nende osade teljed peavad üksteisega täielikult kokku langema, vastasel juhul ebaõnnestub kogu vändamehhanism.
ICE pea ja plokk on omavahel struktuurselt ühendatud spetsiaalse tulekindlast terasest asbesti tihendiga. Viimane välistab gaaside väljapääsu seadmete ristmike kaudu ja kompressiooni kadumise. Tuleb märkida, et see tihend on vaatamata oma primitiivsele disainile auto jaoks väga oluline. Kui selle tihendusomadused kaovad, võib kogu mootori töö halveneda. Esiteks tekib kokkusurumisnähtus, mootor kaotab oma võimsuse ja siis võib see üldse töötamise lõpetada. Auto tõmbetuul peatub gaaside volitamata vabastamise tõttu kambrist. Ja arvestades, et sisepõlemismootori sees moodustub kõrge surveaste (diiselmootoritel umbes 2 tuhat atmosfääri ja bensiinimootoritel 100 atmosfääri), võib võimsuse kadu olla märkimisväärne.
Silindripea (sh GAZelle 3302) on samuti osa KShM-ist, seega on selle seos mootoriga otsene.
Hooldusfunktsioonid
Iga osa, olenemata sellest, kui töökindel, kulub varem või hiljem ära, hoolimata asjaolust, et silindripea (kaasa arvatud VAZ-2110) võib kesta 200-400 tuhatkilomeetrit. See ei välista selle deformeerumise ja varasema kulumise võimalust. Reeglina juhtub see mootori sagedase ülekuumenemise tõttu, kuid silindripea võib puruneda ka tihendi enneaegse vahetamise tõttu. Seetõttu, et plokipea võimalikult kaua vastu peaks, ärge esiteks mootorit üle kuumutage ja ärge püüdke seda ülev alt veega jahutada. Teiseks vahetage regulaarselt ja kontrollige tihendi seisukorda. Sama kehtib ka kinnituspoltide kohta. Järgmisena ärge unustage süsiniku hoiuste sisselaske- ja väljalaskekäikude ventiilide hooajalist puhastamist. Järgides neid lihtsaid näpunäiteid, kestab teie mootor kaua ja ilma riketeta.
Soovitan:
Ühendusvarda laager: seade, otstarve, tehnilised andmed, töö- ja remondiomadused
Sisepõlemismootor töötab väntvõlli pöörates. See pöörleb ühendusvarraste mõjul, mis edastavad väntvõllile jõud, mis tulenevad silindrites olevate kolbide translatsioonilistest liikumistest. Selleks, et kepsud töötaksid koos väntvõlliga, kasutatakse ühendusvarda laagrit. See on kahe poolrõnga kujul olev liuglaager. See annab võimaluse väntvõlli pöörlemiseks ja mootori pikaks tööks. Vaatame seda detaili lähem alt
Käivitusaku: omadused, seade ja otstarve
Starteriakusid kasutatakse autodes energiaallikana. Sisepõlemismootori käivitamiseks ja kõigi tarbijate toiteks on vaja elektrit. Traktorid ja autod kasutavad kahte tüüpi energiaallikaid. See on aku ja elektrigeneraator. Aku varustab starterit mootori ja tarbijate käivitamisel energiaga
Mootori gaasijaotusmehhanism: seade, tööpõhimõte, otstarve, hooldus ja remont
Hammasrihm on auto üks kriitilisemaid ja keerukamaid komponente. Gaasi jaotusmehhanism juhib sisepõlemismootori sisse- ja väljalaskeklappe. Sisselasketaktidel avab hammasrihm sisselaskeklapi, võimaldades õhul ja bensiinil põlemiskambrisse siseneda. Väljalasketaktil avaneb väljalaskeklapp ja heitgaasid eemaldatakse. Vaatame lähem alt seadet, tööpõhimõtet, tüüpilisi rikkeid ja palju muud
Silindripea pingutamine: samm-sammult juhised, funktsioonid, seade, meistrite näpunäited
Silindripea mängib mootori töös olulist rolli. Selle õige asend mõjutab gaasijaotusmehhanismi tööd. Samuti moodustab see koos silindriplokiga põlemiskambrid. Seetõttu on parandamisel oluline silindripea õige pingutamine
Grader-lift: seade, otstarve, foto
Grader-lift on iseliikuv või järelveetav pinnase teisaldusseade. Artiklis esitatakse tehnilised omadused, konstruktsiooniomadused, seade, klassifikatsioon, tööorganid. Nagu ka kirjeldus, eesmärk, foto, töövõimalused, jõudlus
