Itaalia autod: ülevaade, hinnang, mudelid, nimed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Itaalia autod on kogu maailmas tuntud kui võimsad, kiired ja atraktiivsed autod. Ja neid tootvate ettevõtete nimed on tänapäeval kõigile teada, isegi neile, kes on sellest teemast kaugel. Noh, tasub rääkida kõige kuulsamatest Itaalia autotööstuse ettevõtetest ja nende populaarseimatest mudelitest.

Ettevõtete nimekiri

Kokku teati Itaalias kümmet autosid tootvat tehast. Igaüks neist kuulus teatud kontserni. Miks minevikuvormis? Sest paljud neist on juba kaotatud. Kuid see pole põhjus neist mitte rääkida. Loetlemist tasub alustada kõige kuulsamatest, nimelt Ferrarist. Populaarsuselt järgmine on Lamborghini ja seejärel Maserati. Tuntud firmad Alfa Romeo, Fiat ja Innocenti asuvad samuti Itaalias. Ja seal on neli tehast, mille nimed pole kõigile tuttavad - need on De Tomaso, Lancia, Chizeta ja Abart. Kõik need mured toodavad Itaalia autosid. Ja seetõttu on igaüks neist väärtöelge eraldi.

“Fiat”

Kui rääkida kõige “vanamatest” Itaalia autofirmadest, siis see ettevõte on nende seas kindlasti esirinnas. FIAT kontsern asutati 1899. aastal! Ja uue ettevõtmise eesotsas oli investorite grupp, kelle hulgas oli ka Giovanni Agnelli, kes oli 20. sajandil üks rikkamaid ja mõjukamaid inimesi kogu planeedil. Ettevõtte peakontor asub praegu Torinos. Huvitav on ka see, et kontsern jagunes kaheks tütarettevõtteks, millest üks tegeleb sõiduautode tootmisega ja teine on tööstuslik.

2016. aastal tuli turule 7 uut mudelit - kolm kaubikut, üks mahtuniversaal, kaks luukpära ja tarbesõiduk. 21. sajandil tegeleb FIAT kontsern peamiselt linna transpordi tootmisega - ökonoomne, taskukohane ja mugav. Nii näiteks maksab uhiuus Fiat 500 umbes miljon rubla (mis pole eurooplaste jaoks nii palju raha) ja kulutab 100 km kohta vaid 5 liitrit kütust (sellise mudeli maksimaalne kiirus on 160 km / h ja sajani kiirendamine võtab 13 sekundit).

Muide, kohe alguses mainitud firma “Abart”, mis asutati 1949. aastal, osteti Fiati poolt juba ammu välja. Ja selle nime all toodab kontsern isegi mudeleid. Näiteks 2008. aastal tuli välja Abarth 500 ja veidi varem - Abarth Grande Punto.

“Alfa Romeo”

See kontsern asutati Milanos 1910. aastal. Ettevõte toodab Itaalia sportautosid, aga ka autosid VIP-idele. Kolm sõna,mis võib iseloomustada selle firma mudeleid – luksus, töökindlus ja kiirus. Hiljuti välja antud autodest võib eristada Alfa Romeo Giulia sportsedaani. Sellel on 510-hobujõuline 3-liitrine kahe turboülelaaduriga mootor, mis töötab koos 6-ribalise manuaalkäigukasti ja 8-käigulise automaatkäigukastiga. Selle mudeli maksumus kõige täielikuma konfiguratsiooni korral on 79 tuhat eurot.

Hiljuti tõi ettevõte välja 4C sportauto (240-hobujõuline mootor ja robotkäigukast), kompaktse luukpära Mi To (maksab vaid 800 tr) ning huvitava disaini ja elegantse 3-ukselise kupee Brera. interjöör.

Muide, selle grupi kõige kallim mudel on Alfa Romeo 8C-35 Monoposto. Ta avaldati kauges 1935. aastal! Ja 2013. aastal müüdi see oksjonil 9 360 000 dollari eest. Selle auto kapoti all on 8-silindriline 3,8-liitrine agregaat, mis toodab 330 hj. Koos. Ja need andmed viitavad sellele, et isegi eelmise sajandi alguses võisid Itaalia automudelid uhkustada tehnoloogilise tipptasemega.

Tipptaseme standard

Võib-olla nii saab iseloomustada Ferrari toodetud autosid. See ettevõte toodab tõeliselt suurepäraseid mudeleid. Ja kõige täiuslikumaid on väga raske välja tuua.

Kuid ei saa jätta märkimata sellist mudelit nagu F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione. Kui räägime sellest, millised Itaalia autod suudavad südame võita, siis võib-olla on vastuseks selle auto nimi. Selle mootori võimsus on 1200 hj. s., maksimaalne kiirus -370 km / h ja kiirendus sadadeni - kõigest 2,9 sekundit. Ja loomulikult on tal lihts alt uskumatult ilus disain. Ja vastav kulu on 1 300 000 eurot.

458 Spider Hennessey on veel üks luksuslik mudel. Tänu 738-hobujõulisele mootorile suudab see auto saavutada maksimaalselt 330 km/h. Ja sadadeni kiirendamine võtab vaid 3 sekundit.

Ühte suurejoonelisemat mudelit võib nimetada ka Enzo XX Evolution Edo võistluseks. See auto lasti välja 2010. aastal. Selle kapoti all on 840-hobujõuline mootor, mille tõttu auto kiirendab maksimaalselt 390 km/h.

Muide, üks Ferrari autodest on maailma kõige kallimate autode esikümnes. Ferrari 330 P4 on selle auväärse edetabeli keskel. Ja hoolimata sellest, et see on valmistatud 1967. aastal, maksab auto 9 000 000 dollarit.

“Lamborghini”

See on suhteliselt noor ettevõte alates selle asutamisest 1963. aastal. Muide, huvitav fakt: kõik teavad, et see firma toodab võimsaid Itaalia sportautosid, kuid vähesed teavad, et … firma kontserni koosteliinidelt tulevad maha ka traktorid. Aga nüüd pole asi nendes.

Sellel ettevõttel on oma mudelitele oma hinnang. Kõrge hinna poolest on esikohal Lamborghini Veneno Roadster. See mudel ilmus 2014. aastal ja maksab 3 300 000 eurot. Mudeli kapoti all on 750-hobujõuline mootor, tänu millele saavutab auto maksimaalselt 355 km/h. Ja see kiirendab sadadeni vaid 2,9 sekundiga.

Ja siin on esikoht ettevõtte võimsaimate mudelite edetabelishõivab Aventador LP1600-4. Autol on kapoti all 1600-hobujõuline mootor! Tänu sellele kiirendab auto sadadeni vaid 2,1 sekundiga ning selle maksimaalne kiiruspiirang on 370 km/h. Selline auto maksab umbes 2 miljonit dollarit. Jah, Itaalias toodetud autod ei ole odavad, kuid pole asjata, et nad võtavad maailma autoreitingutes esikoha!

Maserati

Rääkides Itaalia autodest, mille märgid iga inimene ära tunneb, ei saa jätta märkimata Maserati ettevõtet. See kontsern toodab eksklusiivseid autosid. Ettevõte ise seab MC12 Corsa oma hinnangus esikohale. Selle hind on 1 160 000 eurot. Mootori võimsus - 755 liitrit. maksimaalne kiirus on 326 km/h ja sadadeni kiirendamine võtab vaid 2,9 sekundit.

Ja mitte nii kaua aega tagasi teatas ettevõte, et luksusautode fännid saavad peagi näha nende uut mudelit, mis sai nimeks Levante. See on Itaalia kaubamärgi esimene crossover. Muide, hind polegi nii väljakannatamatu (nii kuulsa firma auto kohta) - 72 000 eurot. Uudsuse kapoti alla paigaldasid arendajad 350-hobujõulise 6-silindrilise mootori. Kuid see on põhikomplekt. 430-hobujõulise mootoriga uudsuse eest tuleb välja käia 140-145 tuhat eurot.

De Tomaso Automobili SpA

Kõik pole sellest murest kuulnud. Seetõttu tasub sellest üksikasjalikum alt rääkida. Ja ta toodab Itaalia sportautosid. Esimene De Tomaso toodetud võidusõiduauto esitleti avalikkusele 1963. aastal. Ja las 2012. aastalettevõte likvideeriti, selle autod väärivad tähelepanu.

Võtke näiteks 1993. aasta Guara Coupe. Selle mootori võimsus on 430 liitrit. s. ja maksimaalne kiirus on 270 km / h. Mitte vähem muljetavaldavad andmed uhkeldavad 1967. aastal välja antud autoga nimega Mangusta. Selle kapoti all on 306-hobujõuline mootor, tänu millele kiirendab auto maksimaalselt 249 km/h.

Teine huvitav mudel on Pantera. Tal on väga ebatavaline, originaalne siluett - see on tema omadus. Ja jõudlus on võimas (aastaks 1971) – 330-hobujõuline mootor, mis kiirendab auto kiiruseni 259 km/h.

Nüüd on need ammu unustatud Itaalia autod. Selle ettevõtte mudelite nimed olid omal ajal tõesti hästi teada - De Tomaso autod osalesid ju isegi vormel 1-s. Ja võib-olla, kui poleks ettevõtte arengu langust ja kriisi, oleks mure endiselt olemas.

Vähemtuntud ettevõtted

Innocenti on üks neist ettevõtetest, mis on juba ammu likvideeritud. Tema töö lõpetati 1997. aastal. Enne seda, täpselt 50 aastat, tootis ettevõte rollereid ja autosid. Ettevõttel ei olnud lihtne sellesse segmenti sisse murda, kuna asutamise ajal domineeris turul Fiat. Kuid teatud mudelid said siiski kutse. See on 1963. aasta Innocenti 950 Spider, 2-kohaline ketaspiduritega ja 58-liitrise mootoriga mudel. Jah, see ei olnud võimas, kuid sellel oli väga atraktiivne disain.

Teine ettevõte – Lancia Automobiles S.p. A. See on eksisteerinud alates 1906. aastast. Eriti populaarne oli Lancia LC2 võidusõiduautode sari (eksisteeris aastatel 1983–1985). Need autod olid võimsad – nende kapoti all olid V-kujulised 800-hobujõulised sissepritsemootorid, tänu millele oli mudeli maksimaalne kiirus üle 350 km/h. LC2 on võitnud kokku kolm sõitu ja 13 pole positsiooni.

Huvitavaid fakte

Cizetat pole veel mainitud. See on Itaalia ettevõte, mis loodi selleks, et … toota maailma kõige arenenumat superautot. Jah, täpselt see idee oligi. Ja ettevõtte enda ajalugu algas 1980. aastal.

Ja 1988. aastal anti Genfis auto Cizeta Moroder, millel Itaalia numbrid uhkelt särasid. Autosid oli müügisalongis palju, nagu alati, kuid just see mudel tekitas tõelise emotsioonide tormi. Selleks, et mõista, miks täpselt, vaadake seda (ül altoodud foto). Kuid see oli ainult prototüüp. Täiendatud versioon ilmus 1991. aastal. Selle kapoti all oli V-kujuline 6-liitrine 520-hobujõuline 16-silindriline mootor, tänu millele kiirendas auto sadadeni vaid 4 sekundiga. Ja kiiruspiirang oli 327 km/h.

Kuid 1994. aastal ettevõte suleti. Tal õnnestus aga kuulsaks saada oma lühima ajaloo, ühe võimsama mootori ja lihts alt pöörase autohinnaga (tol ajal umbes 700 tuhat eurot).

Üldiselt, nagu näete, on iga Itaalia ettevõte omal moel ainulaadne ja mudelid, miska nende toodetud. Ja võite olla kindel, et tulevikus toodavad need ettevõtted palju mudeleid, millest saavad automaailmas tõelised legendid.