Kuidas autot oma kätega värvida: kasulikud näpunäited

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Auto töötamise ajal kaotab selle välimus lõpuks oma endise läike. Selle põhjuseks on nii sademed (vihm, lumi) kui ka kehale sattunud mustus. Tõsisematel juhtudel võib osutuda vajalikuks auto täielik värvimine. Tekib küsimus: kus ma saan autot värvida, kulutades sellele minimaalselt raha? Esimene võimalus on kasutada professionaalsete käsitööliste teenuseid. Selline teenus toob aga kaasa ümmarguse rahasumma. Värvimist saab teha kodus, samas kui töö tulemused ei erine (õige ja õige lähenemisega).

Ettevalmistustööd

Esimene asi, millest alustada, on töökoht. See võib olla kas garaaž või spetsialiseeritud angaar. Igal juhul ei tohiks ruum olla määrdunud, tolmune ja niiske. See on tingitud asjaolust, et korpusele langev niiskus ja tolm hävitavad värvkatte terviklikkuse. Mille tõttu värv kaua vastu ei pea. Visuaalsel kontrollimisel on oluline pöörata tähelepanu kõigele, isegi väiksematele punktidele. Vastatesküsimus, kuidas autot oma kätega värvida, on oluline meeles pidada, et autot tuleb põhjalikult pesta.

Kõige haavatavamad kohad: poritiivad, nagid, põhi, läved. Neid tuleks väga hoolik alt puhastada. Väline kontroll hõlmab ilmsete vigade otsimist. See võib olla korrosioon, paisunud värvimullid, tõsised mõlgid, sügavad kriimud ja laastud. Kui selliseid vigu leitakse, on vaja lisavarustust: keevitus ja veski. Kõik probleemid lahendatakse kohapeal, enne värvimist.

Tööpinna puhastamine

Järgmine samm on eemaldada kõik elemendid, mida ei saa värvida. See kehtib akende, kaitseraudade, ukselinkide (kapott, pagasiruum), spoileri kohta. Võite proovida kaitsta üksikuid kehaosi kleeplindi ja kilega (mõned klaasitarvikud, mida ei saa eemaldada ilma neid oluliselt kahjustamata). Selles etapis toimub sirgendamine. See on keha pinna tasandamise protsess. Selleks kasutatakse tavalist ja pneumaatilist haamrit. Auto täielikuks värvimiseks ja värvikatte vastupidavuse tagamiseks tuleb vabaneda kõikidest konarustest. Haamri pind peab olema täiesti sile. Vastasel juhul jäävad detailidele jäljed, mis on ülevärvimisel nähtavad.

Sirgendamise omadused

Sirgendamisel pööratakse erilist tähelepanu metallist painutustele, lävepakudele ja kohtadele, kuhu on tekkinud sügavad kriimud. Siin koguneb mustus ja pärast värvimist võib tekkida rooste. Oluline on meeles pidada, et kui auto on juba olnudpärast kereparandust ei tohiks te mõlkidest täielikult vabaneda. Fakt on see, et pärast sirgendamist tundub metall olevat venitatud. Seetõttu ei anna ainult sirgendamine positiivseid tulemusi. Rataste kaitsmiseks on kõige parem osta spetsiaalsed katted.

Lihvimistööd

Lihvimine toimub veski ja liivapaberiga. Olulisi kiipe ja kriimustusi saab kõige paremini töödelda metalli höövliga. Kohad, mis on kõige rohkem roostetanud, puhastatakse veskiga. Need on rattakoopad ja põhi. Ülejäänud keha puhastatakse veskiga. Vastates küsimusele, kui palju maksab auto täielik värvimine, on oluline arvestada oma oskuste ja võimetega. Kui metallpinna puhastamise kogemus värvimise ettevalmistamisel puudub, on parem kasutada professionaalsete plekkseppade teenuseid. Nad viivad läbi nii sirgendamise kui ka esmase ettevalmistuse. Värvimiskulud suurenevad aga oluliselt.

Pärast puhastamist peab metallpind olema täiesti värvivaba. Kui viimast mõnes kohas kindl alt käes hoida, tuleks kasutada spetsiaalset käsna (scotch brite). See võimaldab teil vabaneda keha läikivast läikest. Sellest piisab uue värvikihi pealekandmiseks.

Auto keretäitematerjalide omadused ja tüübid

Pandetööd tehakse mitmes etapis - pealekandmine 3-4 kihti. Pärast iga kihti tuleb keha lihvida. Seda tehakse, sest pärastvärvi eemaldamine kohati läks metall õhemaks. Kui auto sel hetkel värvida, ei pea kate vastu aastatki. Kitt on mitut tüüpi. Kõige populaarsem on pehme kitt. Seda rakendatakse igat tüüpi metallidele ja kantakse võrdse kihina, täites ebakorrapärasused ja kareduse. Kui kere on tõsiselt kahjustatud, saab mõlgid (ja isegi augud) parandada klaaskiudpahtliga. Selline materjal on väga vastupidav, kuid seda on raske töödelda. Temaga saate töötada ainult vastavate oskustega.

Üldiselt saab küsimusele, kui palju maksab auto täielik värvimine, vastata erinev alt. Kõik sõltub õigete tööriistade olemasolust. Näiteks veski (800-2500 rubla) ja õhuhaamri (hind 1000-3000 rubla) ostmine maksab märkimisväärse summa. Mis puutub pahtlimaterjali, siis seda pakutakse ehitusturul piisavas koguses. Pahtlikulu (keskmise suurusega sedaan-klassi auto puhul) on 1,5 kg ruutmeetri kohta. Selle põhjal on kvaliteetse töö tegemiseks vaja vähem alt 7 kg materjali. Ärge unustage praimerit. Auto tervikuna vajab umbes 700 grammi. Tasandus-, kruntimis- ja pahtlitööde (ökonoomse kasutamisega) ettevalmistustööde kogumaksumus on 7000-9000 rubla. Olenev alt sirgendamise kvaliteedist ja pahtlitüübi valikust võib lõppmaksumus olla väga erinev.

Pahtli pealekandmise tehnoloogia

Töötamiseks vajate kummist spaatlit. Pärast õige koguse pahtli ostmist võite asuda tööle. Tuleb märkida, et iga tootja märgib pakendile perioodi, mille jooksul pealekantud materjal tuleb kuivatada. Pärast viimase kihi pealekandmist poleeritakse keha. Võite kasutada lihvimismasinat või teostada protseduuri liivapaberiga. Lõppkokkuvõttes peaks töödeldav pind olema sile. Kui seda efekti ei saavutata, tuleb lihvimistöid korrata. Erandjuhtudel, kui kitt kantakse peale ebaühtlaselt, on parem uuesti lihvida. Sel juhul kaitsete end autokere ebaühtlase värvikatte eest.

Vastus küsimusele, kuidas autot oma kätega värvida, kui vajalikud elemendid on kaasas, on üsna lihtne. Õige ja vastutustundliku lähenemise korral ei erine lõpptulemus professionaalsete maalrite tööst. Lisaks hoitakse kokku raha, mida saab kulutada auto muude elementide, näiteks velgede värvimiseks.

Kruntimine töötab

Ettevalmistustööde viimane etapp on keha kruntvärv. Mõned jätavad selle etapi tahtlikult vahele (näiteks raha säästmiseks). Krundi peamine eelis on aga keha täiendav kaitse niiskuse eest. Enamik praimereid on akrüülipõhised. See materjal ei lase niiskust läbi, mis pikendab värvi tööiga.

Tekib küsimus: kui palju maksab auto värvimine kruntimistööde tegemisel? Iga auto element võtab erineva kogusepraimerid. Seega kulub kapoti töötlemiseks umbes 450 ml, kaitseraua jaoks 250, ülejäänud elementide jaoks - umbes 150 ml. Nende keskmiste andmete põhjal saate arvutada kehakrundi keskmise hinna. Igal juhul avaldab tulemus - täielik kaitse niiskuse ja rooste eest - töödeldud pinnal värvi tugevdamise protsessile soodsat mõju.

Primeri pealekandmise meetodid

Praimer kantakse peale kompressoriga. See võtab 2 kihti. Esimene kiht on soovituslik. Praimerile lisatakse email ja lahusti. Kõik see kantakse kerele, et tuvastada pahtli pealekandmisel ebakorrapärasusi. Need poorid tuleks koheselt eemaldada liivapaberiga. Teine kiht on peamine. Toodetud keha kaitsmiseks korrosiooni ja niiskuse eest. See lõpetab esialgse etapi. Krundi “haaramiseks” on vaja auto päevaks kuiva kohta jätta. Järgmisel päeval saate jätkata otse värvimisega.

Auto pihustusvärvimine

Kõige ökonoomsem ja tõhusam variant on auto pihustusvärvimine. Mis värvi autot värvida, otsustab auto omanik. Nüüd on autoturgudel tohutu valik värve ja igasuguseid toone. Selle värvimismeetodi peamised eelised on auto pinnale värvikatte kandmise mugavus. Nii saab ühtlase katte saavutada ka raskesti ligipääsetavates kohtades (näiteks rattakoobastes või auto põhjas).

Värvimine algab tööpinna rasvaärastamisega. See on tehtudkandes töödeldud metalli kõikidele osadele lahustit. Seejärel saate värvi peale kanda. Parem on katsetada mittevajaliku materjaliga. Oluline on mõista, kuidas värv pinnale langeb, milliselt kauguselt on seda kõige parem pihustada. Valdav enamik pihustuspurke võimaldab pihustada värvi vähem alt 30 cm kauguselt.

Enne kasutamist loksutage purki korralikult. Esimene kiht kantakse peale üsna kiiresti. Oluline on tagada, et kehal ei oleks puuduvaid elemente. Ühest kihist ei piisa. Peate ootama 30 minutit Selle aja jooksul värv kuivab. Seejärel kantakse peale teine kiht. Kui defektid ja ebakorrapärasused jäävad, on vaja kolmandat kihti. Seejärel kantakse lakipurgi abil 2 kihti katet. Oluline on jälgida, et ei oleks plekke, vastasel juhul jääb mulje, et kere on ebaühtlaselt värvitud. Üldiselt on auto värvipihustamise küsimusele vastamisel oluline arvestada, et värvikiht tuleks kanda sujuv alt. Samuti tuleb enne järgmise kihi pealekandmist anda aega, et kere kuivaks.

Andke automaatne mattviimistlus

Üha rohkem autosid värvitakse matiks. Nüüd on selliseid toone tohutult palju. Kõige populaarsemad on must, pruun ja valge. Matte värvi saate kanda ainult mõnele kehaosale. Sel juhul ei jää muud üle, kui värvida auto soovitud värvi purgiga.

Matisust saab anda sobiva lakiga. Protseduur viiakse läbi mitmesetapid: auto vanale pinnale kantakse lakk, et varjata vana värvkatte läikiv läige. Seejärel pihustatakse soovitud mati värviga pihustuspurgiga katte korpust. See protseduur ei erine praktiliselt tavapärasest auto ülevärvimisest.

Kõige kallim ja suurejoonelisem maalimisviis on sametise läike lisamine. See annab autole “kareduse”, mida on tunda kere puudutamisel. Seega saate auto igal võimalikul viisil matti värvida. Saate seda protseduuri ise teha. Või – kui rahandus võimaldab – professionaalsete maalikunstnike abiga.

Vedela kummiga kehavärvimise omadused

Vedel kumm erineb selle poolest, et see kantakse keha pinnale suhteliselt lihts alt ja kuivab sama kiiresti. See on tingitud värvi koostise eripärast. See põhineb polümeer-bituumenainel, mis väliskeskkonnaga kokkupuutel koheselt kõvastub ja moodustab paksu kaitsekile. Seda nüanssi tuleks arvestada värvimise koha määramisel. Üldjuhul saab vedela kummiga autot värvida nii omal käel, taludes kõiki temperatuuritingimusi, kui ka professionaalsete maalrite abiga. Viimane variant aga mõjutab autojuhi rahakotti. Meie seda ei arvesta.

Selle värvimismeetodi eeliseks on ka see, et seda saab peale kanda aerosoolmeetodil või tavalise pintsliga. Pihustades saadakse ühtlane ja tihe kiht, mida on värvimisvahenditega töötamisel raske saavutada. Arvestades, et kompositsioonil ontihe alus, tuleks seda lahjendada. Enamikul juhtudel tavaline lahusti ei tööta. Parim variant on kummivärvi tootja soovitatud kaubamärgiga lahustid (see teave asub etiketil). Kummivärvi kantakse 3 kihina. Nende vaheline paus peaks olema vähem alt 10 minutit. Lõpuks peate jätma auto üheks päevaks sooja kohta. Pärast seda saab läike andmiseks poleerima hakata. Seega, vastates küsimusele, kuidas autot oma kätega värvida, on oluline meeles pidada, et see võtab kaua ja vaevarikka töö. Ainult sel juhul on võimalik saavutada parim tulemus.

Autovärvimisnõuanded

Parima tulemuse saavutamiseks on kõige parem värvida iga auto element eraldi. Kui see pole võimalik, tuleb jälgida, et värv ei satuks lahtistele aladele, mida ei värvita. See kehtib plastiku, klaasipuhastite, rataste kohta. Kõikidel juhtudel kaetakse nähtavad kehaosad kile või teibiga. Niisiis, auto kummiga värvimiseks peate ostma rattakatted. See on ainus viis vältida söövitava vedeliku sattumist rehvidele.

Enne tööd on oluline välja arvutada õige kulumaterjalide kogus. See kehtib nii värvipurkide kui ka lahustite ja pahtlite kohta. Kriitilistes olukordades, kui autol on kehale olulisi kahjustusi, on vaja täiendavaid tööriistu: haamrit (sirgendamiseks), keevitamist, liivapaberit, kleeplinti. Üldiselt on nende jaoks asjakohane küsimus, kuidas autot oma kätega värvidakes ei taha maksta tolmuvaba ja lihtsa töö eest spetsialiseeritud autovärvimiskeskustesse.

Järeldus

Vastus küsimusele, kuidas autot oma kätega värvida, on üsna lihtne - peate olema kannatlik ja järgima järjekindl alt kõiki artiklis käsitletud samme. Sel juhul saate mitte ainult vältida tüüpilisi vigu, vaid ka säästa märkimisväärseid vahendeid, mis kuluksid töö käigus tekkinud defektide kõrvaldamiseks. Teine oluline küsimus. Kui palju maksab auto värvimine, kui kasutate ainult improviseeritud vahendeid? Lõplik maksumus sõltub valitud kulumaterjalidest ja seadmete kulumisastmest. Seega tuleb pritspurgiga värvides arvestada, et iga auto elemendi kohta kulub keskmiselt umbes 200 ml. Sellise värvi keskmine hind varieerub vahemikus 150 kuni 300 rubla (eri piirkondades on see erinev). Ühe purgi maht on 200 ml. Üldiselt kulub auto kere värvimiseks umbes 2 liitrit värvi. See on keskmine hind ja see sõltub tehnoloogiast ja kihtide paksusest. Seega on purkide ostmise maksumus 3000 rubla. Võttes arvesse lahustit ja kõvendit, tõuseb hind 5500-7500 rublani. Seega on see arv 10 korda väiksem kui siis, kui kasutaksite professionaalsete maalrite teenuseid.