2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Passat B3 esilinastus 1988. aastal. Välismaa auto toimis Euroopa turul piisav alt hästi. Autojuhid võtsid tootja uudist südamlikult vastu, hinnates nii Passat B3 tehnilisi omadusi kui ka võimalust valida erineva varustusega variatsioone.
Teave mootorimudelite kohta
Kõige levinumaks versiooniks peetakse 8 ventiiliga ja 1,8-liitrise mahuga bensiinimootorit. Jõuallikas arendab võimsust 90 "hobust". 14,3 sek. juht kiirendab 100 km-ni. Maanteel on auto võimeline saavutama maksimaalselt 178 km/h.
Passat B3 rõõmustas oma heade tehniliste omadustega 115 hj kaheksaklapilise mootoriga. koos., mis on võimeline saavutama kiiruse 100 km / h 11,3 sekundiga. Peaaegu kõik mootorid töötasid manuaalkäigukastiga. Jõuosade kollektsioonis esitles tootja ka tooteid võimsusele 136 ja 75 hj. s.
Passat B3-l olid kõige võimsamad tehnilised omadused 174 "hobuse" mootoriga.15 kraadine kaldenurk. See oli V-kujuline kuueklapiline. Selle modifikatsiooni erinevus teistest "sugulastest" seisneb ajastusahela ajami olemasolus. Jah, see venib aja jooksul, kuid rihma õigeaegse vahetamisega pärast 60 000 km läbimist pole erilisi probleeme. Autojuhi soovi kütusesegu pe alt kokku hoida rahuldasid arendajad diiselmootorite abil. Loodi Volkswagen Passat B3 mudelid, mille maht on 1,6 ja 1,9 liitrit ning võimsusnäitajad 68 ja 80 “hobust”.
Probleemid Volkswagen Passat B3
Milliste probleemidega Passat B3 tehnilistes omadustes peate silmitsi seisma?
- Tüüpiline olukord määrdeaine lekkega käigukastist. Viienda etapi käigud kannatavad lõpuks õli "nälgimise all", tuues autojuhi hooldustöökotta. Määrdeaine taset tuleb pidev alt jälgida.
- Põhjustab roolivõimendi probleeme, oluline on vedelikku vahetada iga 70 000 km järel. Autoeksperdid soovitavad kasutada G002.
Põhikonfiguratsioonis on sedaanid varustatud eesmiste ketas- ja tagumiste trummelpiduritega. Kütusesäästu seisukoh alt annab Passat B3 häid tulemusi: linnas 11 liitrit sajale kilomeetrile.
Käigukasti funktsioonid
Peaaegu kogu mudelivalik kasutab 5-käigulist manuaalkäigukasti. Igal teisel autol esineb peakäigukasti õlitihendi leke. Pole haruldanevõlli laagrite probleemid. Käigukasti suurenenud müra näitab seda riket.
Automaatkäigukasti paigaldatakse harva, enamasti leidub neid versioonis VR6. "Masin" fännidel on parem valida väikese mootoriga mudel. Peaasi on vahetada määrdeained koos filtriga viivitamata iga 60 000 km järel.
Peatamise saladused
Mudelil on vedrustus jäik, seda on odav hooldada. Sujuvat kulgemist ei ole, kuid juhitavust võib ennustada. Esivedrustus on sõltumatu. Roolile ei tee paha lisada ka hüdrovõimendi, mida pärast 1991. aastat tegi tootja ise standardses transpordiformaadis. Ilma roolivõimendita on rool päris raske. Tihti tuleb välja vahetada vaikseklotsid, vedrud või amortisaatorid, muid probleeme tavaliselt ei teki.
Pidurisüsteemi kohta saab öelda ainult positiivselt. Analüüsides Passat B3 tehnilisi omadusi, võime järeldada, et auto on töökindel, hooldatav, taskukohase hinnaga.
Soovitan:
Auto GAZ-322173 tehniliste omaduste foto ja ülevaade
Gazelle-seeria autosid on Venemaal toodetud alates 1994. aastast. Nüüd on nende modifikatsioone mitukümmend. Tegemist on nii kauba- kui ka reisijateveokitega. Mõelge ühele mudelile - GAZ-322173, selle auto tehnilistele andmetele, fotodele ja omadustele
Salongifiltri "Nissan Teana J32" vahetamise peamised saladused
Autos puhta õhu tagamiseks tuleb vahetada salongifilter. Paljud eelistavad seda käsitsi teha. See säästab aega ja raha. Pealegi ei ole Nissan Teana j32 asendamine keeruline. Artiklist loeme: miks, millal ja kuidas asendada
Mootorsaan kalapüügiks: mudelite parimate, vajalike funktsioonide ja tehniliste omaduste hinnang
Spetsiifiline transpordivahend kalameestele talvel on mootorsaan. Selle kasutamine võimaldab kiiret asukohta vahetada, samuti transportida märkimisväärsel hulgal erinevaid kalastusvahendeid. Seda tüüpi seadmete vaieldamatud eelised hõlmavad kasutusmugavust ja lihtsat hooldust
Mitsubishi-Galant 8 häälestamise peamised saladused
"Mitsubishi-Galant" kaheksas põlvkond kuulub äriklassi. See on agressiivse välimusega mugav keskmise suurusega sedaan. Jaapani disainerid on teinud auto disainiga väga head tööd, seega nõuab tuunimine hoolt, et mitte rikkuda iga välimuse agressiivsust ja jultumust
Nexia mootor: peamised saladused
Auto "Daewoo-Nexia" oli omal ajal kodumaistel teedel uskumatult populaarne. Automüüjate juures müüakse seda endiselt hästi. Mudeli esimesel real oli ainult üks elektrijaama versioon. Kaasaegne modifikatsioon sai mitmesuguseid mootoreid. Autoomanikud uuendavad jõuallikaid, andes neile veelgi võimsust
