Viimased BMW mudelid: ülevaade ja fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

BMW autod on viimasel ajal muutunud nii väliselt kui ka sisemiselt. Tänu uusimate BMW mudelite õigeaegsele väljalaskmisele hoiab ettevõte oma konkurentidega sammu. Viimase kahe aasta jooksul on välja antud üle 10 uue mudeli, sealhulgas 8-seeria uus versioon, mida arutatakse allpool.

BMW 8. seeria

8. seeria 2018 on BMW uusim mudel. Alghind Saksamaal on vähem alt 100 tuhat eurot (7 323 000 rubla), bensiinimootoriga versioon maksab umbes 125 tuhat eurot (9 154 000 rubla).

Eestvaates näeb 8. seeria välja väga sarnane uuele M5 F90-le, kuid kõrv alt vaadates muutub välimus sarnaseks Nissan GTR-iga. Mahub kumera katusega salongi ja tagaspoilerisse. Uus kupee on 485 sentimeetrit pikk, 190 sentimeetrit lai ja 134 sentimeetrit kõrge.

Luksuslik interjöör on täielikult polsterdatud esmaklassilise nahaga ja seal on ka sisseehitatud alumiiniumelemendid. Uus ekraan on keskkonsooliga samal tasapinnal. Lisavõimalus on näidikute projektorarmatuurlaud tuuleklaasil.

Uus käigukang on nüüd läbipaistev, kristallilaadne kuju ja nurgad. Maandumiseks on rohkem ruumi ja ka pagasi maht - peaaegu 420 liitrit.

Standardvarustuses on elektrilise istme reguleerimine, sõidurea abiga püsikiiruse hoidja, automaatne edasipidurdus, WiFi ja juhtmeta laadija telefonide jaoks.

Mis puudutab uusimat BMW mootorit, siis on välja antud kaks versiooni. See on versioon 4,4-liitrise mootoriga 520 hobujõuga ja versioon 3-liitrise mootoriga 310 hobujõuga.

Selles materjalis on foto uusimast BMW mudelist. Mudel on värvitud sinakashalli värviga, mis on kõigi varustustasemete standardvarustuses.

BMW M2

Üks BMW uusimaid mudeleid on M2, mis näeb välja nagu BMW esimese klassi kupeeversioon. Seda peetakse soodsaks autoks, mis kõlab ettevõtte staatusega võrreldes kummaliselt.

Põhipaketi alghind on 3 600 000 rubla (53 000 dollarit). Sellise hinna ja tehniliste komponentide eest pole sellel mudelil turul üldse konkurente, välja arvatud ehk C-klassi kupee.

M-versioon loodi pärast teise versiooni kupeeversiooni, kuigi neil on vähe ühist, kuna peaaegu kõiki auto osi on muudetud või muudetud, sealhulgas nii siseosad kui ka vedrustus, amortisaatorid, pidurid, käigukast ja palju muudmuu.

M-versiooni saab hõlpsasti eristada tavalisest 2. seeriast tänu uutele velgedele, mis on tavamudelist tolli võrra suuremad.

Salongis on elemendid, milles on kasutatud kalleid materjale, nagu Alcantara, nahk, mis on toolidel polsterdatud. Mõned keskkonsooli ümbritsevad osad on kaetud süsinikkiuga.

Mootori võimsus on 360 hobujõudu ja töömaht 3000 cc3, mis on nii kompaktse auto kohta üsna palju.

BMW M5 F90

Uus "M-ka" on üks selle aasta uusimaid BMW mudeleid. F90 on tehtud G30 eeskujul, kuigi sellel on oma eesliide F.

Kõige olulisem on see, et uus M5 on esimene sedaanversioon, millel on nelikvedu.

Esisilla on võimalik välja lülitada, nii et nelikveoline auto muutub ühe klõpsuga tagaveoliseks. Ekraani abil saate lülitada ajami lisandmoodulit, mida on kolm: nelikvedu, nelikvedu "Sport" ja tagavedu.

Samuti asendas senise robotkäigukasti uus kaheksakäiguline automaatkäigukast. Võrreldes eelmise robotkäigukastiga, vahetab uus käike palju kiiremini ja selgem alt.

4,4-liitrine baasmootor toodab 600 hobujõudu.

BMW 7 G11

BMW 7. seeria uusimaks mudeliks peetakse G11 kere, mis on muutunud esinduslikumaks ja seetõttu ka kallimaks.

PeamineSelle mudeli funktsioonid on juhtmevaba telefoni laadimismoodul, võimalus ühendada telefone Bluetoothi kaudu, aga ka palju muid funktsioone.

Kuna auto on mõeldud kõrgel kohal olevatele inimestele, siis tasub pöörata tähelepanu tagareale. See on mõeldud kahele reisijale. Igal kaassõitjaistmel on oma puutetundlik ekraan, mis asub esiistmete käetugede taga. Monitore saab sünkroonida auto põhikuvaga.

Kahe tooli vahel on paneel, millega saab juhtida kliimaseadet, mis on siin kahetsooniline, samuti sulgeda ja avada tagumiste külje- ja tagaakende kardinaid.

Uus võti väärib eraldi ülevaatamist, kuna selle funktsionaalsus ei sarnane kaugeltki tavalise võtmega. Sellel on puuteekraan ja võimalus käivitada mootor ilma autole juurdepääsuta.

Järeldus

Viimased BMW mudelid on näidanud, et ettevõte ei seisa paigal, tootes uusi autosid, mis erinevad oma eelkäijatest mitte ainult tehniliselt, vaid ka väliselt, mis näitab, et BMW disaineritel on ideid, mida igal juhul kroonivad autojuhtide edu. Suurejooneline sündmus on uue X5 esitlus, mis sai uue disaini, mille põhielemendiks on tohutud radiaatorivõred.