2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Autos on mõnus sõita ja vaikust nautida. Muidugi on võimatu saavutada helide täielikku puudumist, kuid selle poole on vaja püüelda.
Vaikus on üks mugavuse komponentidest
Tänapäeval on palju ettevõtteid, mis on spetsialiseerunud erinevat tüüpi häälestamisele, eelkõige autode heliisolatsioonile. Need ettevõtted annavad täieliku garantii töö kvaliteedile ja kasutatud materjalide töökindlusele ning on isegi valmis mõõtma helitaset detsibellides, nagu öeldakse, enne ja pärast. Tõenäoliselt peaksid nende poole pöörduma kallite ja mainekate mudelite omanikud, eriti kui rahapuudust pole.
Aga neil, kes sõidavad kasutatud välismaiste autode ehk Žigulitega, tasub mõelda, kuidas oma kätega helikindlat autot teha. Spetsialiseerunud töökodade tasud võivad tunduda liiga suured, mõnikord proportsionaalsed kogu masina maksumusega.
Tavaline mees, kellel pole hoolsust ja kes oskab tööriistu käsitseda, saab seda tööd ise teha.
Kust tuleb salongimüra
Auto või isegi heliisolatsiooniga alustamineSellele küsimusele mõeldes peate kohe ette kujutama, millega peate võitlema. Sumin, põrisemine, vile, ragin jms ebameeldivate helide allikad on keha sees, kuid kasulik on arvestada väliste helidega, millest soovitakse ka end isoleerida.
Niisiis võib ebamugavuse peamiseks põhjuseks olla mootor. Kuid mitte vähem häirivad võivad olla pikaajalise töö tagajärjed, mis väljenduvad üksikute konstruktsioonielementide vastastikuses liikumises ehk teisisõnu lõtvuses. Kruvid ei hoia enam nii kindl alt kinni, mida nad peaksid kindl alt kinnitama, kuskilt on tekkinud tarbetu tagasilöök ja nahk puudutab vibratsiooni ajal kohati metalli, tekitades kaeblikke oigamisi.
Maha kõik üleliigne
Auto heliisolatsiooniprotsess peaks algama üsna töömahuka toiminguga. Salongist peate eemaldama kõik, mis selles on, jättes ideaalis ainult metallpinnad. Kuid te ei tohiks liigset innukust üles näidata, sest kui seate endale eesmärgiks kõik eemaldada, siis võite sellega liialdada ja siis pik alt kannatada küsimustega, kust saab katkiseid klambreid ja kinnitusi.
Peamine on eemaldada põrandakate, istmed ja sisustus, sealhulgas uks. Samas on tore kõik juhtmed korda teha: need ei rooma sõidu ajal metalli peale, mis tähendab, et ei tee müra ja kestavad palju kauem. Olles uurinud oma "raudsõbra" luustikku, võite leida roostetaskuid ja töödelda neid modifikaatoriga. On ütlematagi selge, et kõik pinnad peavad olema puhtad ja keermestatud ühendused peavad olema allutatudparandused ja ülestõmbed.
Mida vajate
Auto heliisolatsiooni materjalid on tänapäeval üsna soodsad. Neid saab eelnev alt müüjaga konsulteerides välja valida ja endale sobivad soetada. Teil on vaja kahte tüüpi isekleepuvaid kihte. Esiteks kantakse peale vizomaat ja selle peale kantakse stisooli. Nimed võivad aga olla erinevad, valik on suur.
Peamine kvaliteet, mis võimaldab summutada vibratsiooni ja väliseid helisid, on materjali poorne struktuur. Mida tihedam see on, seda parem on efekt. Mullide vältimiseks on kasulik rull ja suuruse reguleerimiseks on vaja teravat nuga.
Hake nüüd tööle
Nüüd on kõik lihtne, eesmärgid selged, ülesanded määratletud. Alustada võib katusest või alt, see on nagu iga inimene. Kõik tehnoloogilised augud, mis ei ole vajalikud mehhanismide tööks, kuid toimivad akustiliste juhtidena, on kõige parem tihendada tugevdatud lindiga. Kogu auto heliisolatsiooni protsessi saab teha mõne tunniga, see pole üldse keeruline. Kõigi eemaldatud osade ja kattekihtide oma kohale paigaldamine võtab rohkem aega.
Pärast interjööriga tegelemist peate tegelema mootoriruumi, eriti kapotikattega. See on juba seest varustatud spetsiaalse kattega, mis tuleks ajutiselt eemaldada ja peale liimida helisummutavad kihid. Lisaks kantakse mõnel juhul silindriploki kaanele spetsiaalne poorne kuumakindel kiht, mis summutab vibratsiooni ja mootor töötab palju vaiksem alt.
Ilusat reisi!
Soovitan:
Mida teha, kui teil on vaja rattaid vahetada
Rattad võib igal ajal vajada vahetada. Ka maanteedel sõites tuleb ette olukordi, kus tuleb need auto osad seisma jätta ja remontida. Kuid mitte ainult autodel on vaja rattaid vahetada. Üksikasjad artiklis
Kus saate autosid ära visata ja kuidas seda õigesti teha
Viimasel ajal on autode taaskasutamine muutunud üha tavalisemaks. Vaatamata sellele, et programm on tegutsenud alates 2009. aastast, said nad seda tõeliselt hinnata alles nüüd. See on tingitud paljudest põhjustest. Näiteks on taaskasutusprogrammi väljatöötamise tõukejõuks saanud õnnetuste arvu kasv, mille järel autod normaalselt liikuda ei saa
Tuaregi õhkvedrustuse kohandamine: kuidas seda teha?
Õhkvedrustuse kohandamine on vajalik olukorras, kus vedrustust remonditi või rehve vahetati hooajaliselt. ECU töö võib muutuda valeks. Auto kere kõverdub või on seatud vale kliirens. Milliseid diagnostikavahendeid ja programme kasutada ja kuidas?
Auto kere kaitsepoleerimine: kuidas seda teha?
Auto kere kaitsev poleerimine tehakse välimuse parandamiseks. Kuidas seda teha ja milliste reeglitega arvestada? Sellest artiklist lugedes
Elektriline tagaluuk: miks seda vaja on ja kuidas paigaldada
Paljudel kaasaegsetel autodel on tehases täisvõimsusega lisavarustus. Ja üks saadaolevatest funktsioonidest on pagasiruumi või tagaluugi sulgemine ja avamine. Vanadel autodel selliseid mugavusi pole, kuid iga autojuht saab oma kätega teha elektrilise pagasiruumi. Tuleb märkida, et avamist on palju lihtsam teostada kui sulgemist
