Elektriline tagaluuk: miks seda vaja on ja kuidas paigaldada

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Paljudel kaasaegsetel autodel on tehases täisvõimsusega lisavarustus. Ja üks saadaolevatest funktsioonidest on pagasiruumi või tagaluugi sulgemine ja avamine. Vanadel autodel selliseid mugavusi pole, kuid iga autojuht saab oma kätega teha elektrilise pagasiruumi. Väärib märkimist, et avamist on palju lihtsam teostada kui sulgemist. Selleks piisab, kui panna võimsamad vedrud või amortisaatorid. Kuid sulgemisfunktsiooni rakendamiseks peate installima elektriajami.

Meetodid elektriajami rakendamiseks

Pagasiruumi kaane ajamid on kahte tüüpi: pneumaatiline ja elektriline. Esimene tundub raskem tänu sellele, et sellel on kompressor, vastuvõtja ja õhk on pidev alt rõhu all. Selliste konstruktsioonide maksumus on üsna kõrge, kuid need ei ole töökindlad. Selliseid mehhanisme tuleks võimalikult hoolik alt jälgida, sest kõrge rõhk mõjutab seadme elemente.

Pagasiruumi avamine ja sulgemine peaks toimuma mitmel viisil korraga. Soovitav on panna nupp armatuurlauale või juhiuksele. Selle nupuga paralleelselt saate paigaldada relee, mida juhib alarm või kaugkesklukustus. Müügil leiate erinevaid seadmeid uste avamise ja sulgemise teostamiseks. Autoalarmidel ja kaugkesklukkudel on mitu tagavarakanalit, mis on ühendatud pakiruumi kaane avamise ajami nuppudega. Kuid sellest räägitakse üksikasjalikum alt hiljem.

Elektriajami eelised

Seda seadet ei saa öelda uudsusena, kuna sarnaseid konstruktsioone on tööstuses kasutatud juba aastaid. Tõsi, mõõtmed on seal suuremad ja juhtimine on mõnevõrra erinev. Ajami peamine eelis on see, et see on paigaldatud koos peamise fikseeritud lukuga. Seetõttu on sissetungijate häkkimise võimalus välistatud.

Avamine toimub üsna lihts alt – kasutades keskluku ajamit ja nuppu. Ajam avab pagasiruumi luku ja tänu vedrudele läheb see ülemisse asendisse. Sulgemisfunktsiooni on aga veidi keerulisem rakendada – peate paigaldama elektrimootori või pneumaatilise süsteemi, piirlülitid, vardad pakiruumi kaane juhtimiseks.

Elektriajami funktsioonid

Disainis on palju erinevaid elemente, need on ajami tööks olulised. Kõige sagedamini kasutatavad süsteemid põhinevad elektrilmootor. Need on praktilised, vastupidavad, usaldusväärsed. Mõnikord võite leida kujundusi pagasiruumi kaane avamiseks magnetplaatidel olevate ajamite abil. Need on keerulised mehhanismid, millega kaasneb palju rohkem probleeme. Mis puudutab paigaldamist vanadele VAZ-i autodele, siis on parem sellest hoiduda. Need masinad ei ole mõeldud sellise seadme kasutamiseks.

Ilma suuremate raskusteta saate elektrilise pagasiruumi paigaldada oma kätega. Kuid pöörake erilist tähelepanu seadmete ja juhtimisvõimaluste valikule. Standardne juhtimistüüp on nuppude paigaldamine salongi. Pagasiruumi kaugjuhtimisega avamiseks või sulgemiseks peate ostma täiendava juhtseadme ja ühendama selle korralikult draividega. Kui elektrikute paigaldamise kogemus puudub, siis on parem jätta kõik need asjad professionaalide hooleks.

Esimene installivalik

Ehituse teostamiseks võite kasutada kahte meetodit. Ja kõige esimene on elektrilise pagasiruumi jaoks mõeldud standardtoodete ostmine. Parim on võtta varuga. Süsteemi komponendid peavad olema tugevdatud, nende valmistamiseks kasutatud materjalid on ainult kvaliteetsed. Loomulikult on sellise komplekti maksumus üsna suur, kuid olete kindel, et see teenib teid palju aastaid ega purune kõige ebasobivamal hetkel. Inertsiaalmehhanismi olemasolu on teretulnud, sest just selle abil lülitatakse ajam välja, kui pakiruumi kaane liikumisel on takistus.

Teine rakendusmeetod

Ja teine viis on kõige huvitavam – kogute ja installite kõikelektrilise tagaluugi luku osad ise. Sel juhul kasutage osaliselt viimistletud elemente. Reeglina paigaldavad paljud autojuhid elektriajamid, mis on valmistatud mõne standardmehhanismi alusel. Kasutage kindlasti inertsiaalseid mehhanisme, et kui pagasiruumi teele jääb takistus, ei hakkaks elektrimootor rikki minema.

Lihtsa mootori kasutamisel ebaõnnestub see takistuse ilmnemisel - mähistele jääb pinge ja rootor jääb paigale. Selle tulemusena põlevad mähised lihts alt läbi.

Mida vajate installimiseks

Vanematele autodele ei ole soovitatav paigaldada elektriajamit. Disain ei ole mõeldud selliste seadmete paigaldamiseks, peate kõike muutma ja uuesti tegema, mis võtab palju aega ja vaeva. Kuid võite paigaldada pagasiruumi vabastamise nupu, kui teil on juba amortisaatorid või vedrud. Isegi kui plaanite tarnida tehases valmistatud elektriajamit, vajate järgmist tööriista:

1. Elektripuur.
2. bulgaaria (nurklihvmasin).
3. Võtmed, kruvikeerajad, haamer – ilma nende tööriistadeta ei saa.

Lisaks peate ostma järgmised seadmed ja osad:

1. Elektrilised aknaklaasid klassikalise VAZ-seeria autodele koguses kaks tükki.
2. Toiteakna juhtimismoodul.
3. Traadid, ümbrised, termokahanevad.
4. Pooljuhtdioodid.
5. 4 ja 5 kontaktiga elektromagnetreleed.
6. Elektromagnetreleede padjad.
7. Soovitatav on osta kümnenda perekonna VAZ autode pakiruumi veos kasutatavad vedrud.

Kui olete kõik need esemed kätte saanud ja tööriistad ette valmistanud, võite alustada oma autole elektrilise pagasiruumi paigaldamist. Järgmisena käsitleme üksikasjalikult kõiki tööetappe.

Ajami koost

See ei tähenda, et montaažiprotseduur oleks liiga keeruline. Iga autojuht, kes teab, kuidas tööriista käsitseda, saab teha kõike. Loomulikult peate ikkagi töötama jootekolbiga, et juhtmed ja dioodid relee ja juhtseadmega korralikult ühendada.

Soovitav on paigaldada ajam standardhäire juhtimisega, tööprotseduur on järgmine:

1. Esiteks peate muutma pakiruumi kaane ajamimehhanismi. Selleks eemaldage elektrimootor ja keerake see ümber, et see saaks toimida piki siini. Kõik plaatide üleliigsed osad tuleb veskiga lõigata.
2. Tehke perforeeritud terasest kinnitusvarras.
3. Paigaldage ajamimehhanismide siinid ja elektrimootorid perforeeritud vardale. Kogu konstruktsioon tuleb asetada kerepaneelidele. Soovitav on paigalduskohti eelnev alt tugevdada.
4. Mehhanismi üks ots, mida ei kasutata, tuleb kinnitada kaanel olevate hoidikute külge.
5. Te kohandate mehhanismi.

Pärast ajamielementide paigaldamist võite alustada elektroonilise komponendi ühendamist.

Juhistus

Mõelge kindlasti eelnev alt läbi, kuidas juhtmestiku suunate. Peaasi on vältida kahjustusi paindumise kohtades. Juhul, kui uue rakmete läheduses on muid juhtmeid, on soovitatav need ühendada plastklambrite abil. Juhtseade on kõige parem paigutada pagasiruumi, et vähendada juhtahelate pikkust. Selgub, et pagasiruumi sees tuleb ainult toite- ja juhtjuhtmeid venitada (pagasiruumi avamise ja sulgemise nuppudeni).

Mis puudutab ühendusskeemi, siis midagi konkreetset soovitada ei tohiks, sest see sõltub sellest, milliseid komponente süsteemis kasutatakse. Artiklis on näitena toodud lihtne skeem elektriajamisüsteemi elementide kaasamisest.

Mootori ajami ühenduse funktsioonid

Nüüd, kui kõik juhtmed on paigas, saate need juhtseadmega ühendada. Püüdke jälgida polaarsust, et pooljuhtelemendid ei ebaõnnestuks. Eksperdid soovitavad ühendamiseks kasutada eraldi kaablit, mis tuleb akuga ühendada läbi kaitsme.

Traadi suurus ja kaitsme nimiväärtus sõltuvad draivi võimsusest. Kui kasutate universaalset pagasiruumi või oma konkreetset marki autot, paigaldagejuhtnupud on kõige paremini valmistatud torpeedo põhjas. Aga ainult nii, et sõites kogemata kätte ei jääks.