Kas esituledesse on võimalik panna dioodlampe?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Tänapäeval on dioodvalgustusseadmed väga populaarsed. Selle põhjuseks on nende erilised omadused töö ajal. Kvaliteetsed dioodvalgustid on vastupidavad ja töökindlad. Neid kasutatakse tänapäeval isegi auto esitulede jaoks. Sellel alal on aga mitmeid piiranguid.

Kas esituledesse on võimalik paigaldada dioodlampe, tuleks enne selliste seadmete ostmist uurida. On teatud õigusnormid, mis seda protsessi selgelt reguleerivad.

LED-ide eelised

Paljud autojuhid on juba hinnanud LED-lampide kasutamise eelist autosüsteemis. Need on paigaldatud süsteemi erinevatesse sõlmedesse ja neid kasutatakse andurite, seisutulede, DRL-idena, samuti kaug- ja lähitulede jaoks. Dioodlambid on paigaldatud udutuledena.

Esitatavate seadmete peamine eelis on nende vastupidavus ja töökindlus. Nõuetekohase töö korral võivad dioodlambid töötada kuni 50 tuhat tundi ja isegi rohkem. Samuti tarbivad nad vähem elektrit. Autojuhid mõtlevad sellele harva, kuid see on olulineiseloomulik. Laternate võimsus võib mõjutada kogu sõiduki elektrisüsteemi tööd.

Dioodtulede paigaldamine udutuledesse, DRL-i ja seisutuledesse on nende seadmete suure tugevuse tõttu asjakohane. Halbadel teedel sõitmisel tekib vibratsioon. Nad hävitavad kiiresti muud tüüpi lambid. Dioodvalgustid töötavad ühtlaselt hästi ka sellistes tingimustes.

Dioodide väike energiatarve vähendab elektrisüsteemi koormust. Sel juhul kulutab mootor vähem bensiini. Sel juhul tuleks aku valida keskmise hinnakategooria hulgast.

Dioodi taustvalgustus võimaldab teil valida mis tahes helendusvarjundi. See võib olla soe, neutraalne või jahe toon. Seda nimetatakse hõõgumistemperatuuriks. Auto näeb külmade esituledega stiilne välja. Pikkade vahemaade läbimisel võimaldab see säilitada juhi keskendumisvõimet, vähendades silmade väsimust. Udutuledena kasutatakse sooje kollakaid toone. Need ei pimesta juhti märjal teel või udus sõitmisel.

Kus LED-lampe kasutatakse?

Soovides vahetada välja tehases sõidukile paigaldatud valgustusseadmed, peate uurima, kas udutuledes on võimalik kasutada dioodlampe, samuti kaug- ja lähitulede jaoks.

Peaaegu kõik autojuhid nõustuvad, et kindlasti tasub kõik vähese energiatarbega süsteemilambid välja vahetada sarnast tüüpi seadmete vastu. Need on eredad, vastupidavad ja töökindlad dioodid. Need sobivad ideaalselt ruumi valgustuse loomiseks,gabariiditulede, suunatulede, pagasiruumi tule jaoks.

Saate lampe vastav alt vajadusele järk-järgult vahetada. See vähendab pere eelarve koormust. Selliste seadmete kasutamisel võimsa valgustuse jaoks on aga mitmeid funktsioone ja reegleid. LED-lambid kuumenevad töötamise ajal. Nendest liigse kuumuse eemaldamiseks kasutatakse spetsiaalset varustust. Kui esilatern ei olnud algselt mõeldud dioodide kasutamiseks, võib nende kasutamine süsteemis olla problemaatiline.

Dioodlampide puudused

LED-pirnide paigaldamisel esituledesse võib olla mitmeid puudusi. Seda tuleb meeles pidada, kui minna poodi uute valgustite järele. Selleks, et dioodid töötaksid stabiilselt, saavad nad alalisvoolu. Võimsa lambi paigaldamine esituledesse ilma stabilisaatorita ei tööta. See annab süsteemi töö ajal vajalikud praegused parameetrid.

Madala võimsusega dioodides näeb konstruktsioon ette takistite olemasolu. Nad piiravad, kustutavad suure võimsuse. Mõnes mudelis on mitu kristalli ühendatud järjestikku. See võimaldab piirata lambi kontaktidesse siseneva elektrivoolu. See pole aga piisav alt tõhus süsteem.

Mootori käivitamisel või seiskamisel toimub ühekordne energia vabanemine. See võib oluliselt lühendada dioodide eluiga. Samal ajal saab tootja seatud töö vastupidavuse indikaatorit vähendada 50 tunnilt 1 tuhandele tunnile.tundi.

Seetõttu tuleb dioodlampide paigaldamisel autode esituledesse osta ka toiteplokk. See on stabilisaator, mis suudab anda seadmele vajalikud elektrivoolu parameetrid. Eriti oluline on see ette näha udutulede süsteemides, samuti lähi- ja kaugtuledes.

Muidu tuhmuvad esituled kiiresti. Selle tulemuseks on halb nähtavus teel. Selle tagajärjeks võib olla õnnetus. Seetõttu pööravad vastavad asutused erilist tähelepanu LED-esitulede pirnide õigele valikule ja ühendamisele.

Dioodtulede pirnide disain

Paljud autojuhid on huvitatud küsimusest, kas dioodlambid on esituledes keelatud. Selliste seadmete autosüsteemis kasutamise kõigi peensuste mõistmiseks on vaja arvestada nende seadmete disainifunktsioonidega.

Müügil leiate esitulede ja muude autosüsteemide lampe, mis on väga erineva kujuga. Seal on ümmargusi, ruudukujulisi, piklikke ja muid dioodiseadmeid. See võimaldab igal sõidukiomanikul valida seadme, mis kõige paremini sobib süsteemi funktsioonidega.

Dioodesitulede disainis on 5–30 üksikut elementi. Need võivad olla erineva suurusega. SMD-dioode kasutatakse peamiselt teede valgustamiseks. Nähtavus teel oleneb tüübist ja suurusest.

Esitulede puhul kasutatakse kõige sagedamini dioode, mille suurus on 1,9 x 5 cm. Nende maksimaalne nimivõimsus on kuni 700 vatti. Et tõhus altvalgusvoo jaotamiseks peab disain sisaldama objektiivi. Mõne dioodlampide puhul on tootja ette näinud regulaatori olemasolu. See võimaldab teil juhtida valgusvihu nurka.

Tuleb märkida, et isegi väga eredat tüüpi dioodlambid ei suuda alati tagada tee vastuvõetavat nähtavust. On äärmiselt oluline, kuidas täpselt valgusvoog jaotub. Samuti on oluline selle geomeetria, kaldenurk jne.

Sära suure heleduse tagamiseks kulutatakse teatud energiat ja tekib soojus. Selle eemaldamiseks näeb konstruktsioon ette radiaatori olemasolu. See peaks olema piisav alt suur eredate lampide jaoks. Sellise elemendi süsteemis kasutamiseks peab esituli olema piisav alt suur. Seetõttu ei saa öelda, et tänapäevaseid dioodlampe eristab hea soojuse hajumine. Seetõttu väheneb nende kasutusiga oluliselt.

Esitulede pirnide sordid

Selleks, et välja selgitada, kas dioodlambid on esituledes keelatud, tuleb arvestada nende sortidega ja omadustega. Tehniliste eeskirjade teine jaotis, mis on välja töötatud seoses sõidukite lubamisega maanteel, määratleb laternate märgistamise. Neid on mitut tüüpi.

Hõõglambid hõlmavad seadmeid, mille märgistuses on tähed C, R, CR. Seda tähistust kasutatakse kaugtulede, lähitulede ja kombineeritud seadmete puhul (võib töötada kahes režiimis).

Ksenooni sordid on tähistatud DC, DR, DCR. Dekodeerimine toimub analoogselt hõõglampidega. Udutulede märgistuses võivad olla tähed B, F3. Halogeensordid on märgistatud HR, HC, HCR.

Tehniliste eeskirjade sätted

Otsides vastust küsimusele, kas esituledesse saab dioodlampe panna või mitte, vaatavad autojuhid taas tehnilisi eeskirju üle. Kuid isegi pärast seda ei saa nad oma küsimusele vastust. Heakskiidetud dokumentatsioonis pole LED-lampide tähistust. Neid saab rakendada igat tüüpi esitulede konstruktsioonidele. Praktikas pole see aga kaugeltki nii.

Vaidluse korral võrdsustavad asjaomased ametiasutused LED-seadmed halogeenvalgustite tüüpidega. Kuigi tegu on igas mõttes täiesti erinevate lampidega, ei ole täna olukord LED-esituledega autode juhtide suunas.

Millal saab LED-esitulede pirne paigaldada?

Olgu öeldud, et LED-esitulede pirnid on lubatud. Sellel teemal on aga mitmeid piiranguid. Kuna esitatud valgustusseadmete tüübid on võrdsustatud halogeenlampidega, saab neid sellisesse süsteemi paigaldada. See on mõeldud kasutamiseks HR-, HC-, HCR-lampidega.

Peamine nõue, mis esitatakse dioodseadmete paigaldamisel kaug- ja lähitulede esituledesse, on nurga automaatkorrektori kohustuslik olemasolu. Süsteemis peab olema ka seib.

See nõue on sätestatud tehnilistes eeskirjadespunktis 1.3.7. Esitulede puhastusseade ja õige valgustusnurk võimaldavad luua teele hea nähtavuse. Siiski tuleb märkida, et valesti reguleeritud esitulede eest karistust ei maksta.

Vale valgusvihu nurk võib pimestada vastutulevaid juhte. Seetõttu on äärmiselt oluline valgust õigesti reguleerida. Vastasel juhul võib öösel sõites tekkida erinevaid probleeme.

Pöörake tähelepanu asjaolule, et esitule enda disain sobib teatud tüüpi valgustitele. Vastasel juhul on hajumise nurk vale. Näiteks hõõglampidel puudub difuusor, mis vastaks dioodlambi nõuetele. Samas tuleks esivalgustuseks kasutada illuminaatoreid, mille heledus on vähem alt 1000 Lm. Optimaalne hõõgumisnurk on sel juhul 30°.

Kuidas LED-pirne paigaldada?

Kui juhti ei peatanud esitatud valgustusseadmete kasutamisega seotud raskused, võib tal tekkida küsimus, kuidas esituledesse dioodlampe paigaldada. Seda saab teha kolmel viisil.

Kõige sagedamini paigaldavad autojuhid LED-lambid lähi- ja kaugtuledesse, kui sellised seadmed on sõidukitootja poolt tehases pakkunud. Sel juhul on kõige otstarbekam asendada ebaõnnestunud LED sarnaste toodetega. Omanik ei pruugi karta, et esitule disain ei võimalda LED-tüüpi lampe paigaldada.

Mõnel juhul pakuvad autotootjad paigaldamise võimalusenende autodel LED-valgustid. Tehasekonfiguratsioonis võib siiski olla ka teist tüüpi lampe. Sel juhul peate juhiseid lugema. Selles määrab tootja selgelt, millist tüüpi lampi konkreetse esitulede konstruktsiooni jaoks sobib.

Kui sõidukil ei ole standardvarustuses dioodlampide paigaldamise võimalust, võib asendamine muutuda keerulisemaks. Selliste valgustite autole panemiseks peate esitulede süsteemi täielikult uuesti varustama. Seda on piisav alt raske teha.

Sellistel juhtudel on lubatud esituledesse panna dioodlambid. Sõiduki ümberehitamisel peate liikluspolitseis läbima teatud registreerimisprotseduuri. Vastava loa korral võib esitletud tüüpi laternaid kasutada autode esitulede jaoks.

Karistus lambi vale asendamise eest

Olgu öeldud, et kui juht ei käitu õigesti, järgneb vanade valgustite asendamisel dioodlampidega esituledes asjakohane karistus. Trahv ei ole sellise tegevuse kõige kurvem tagajärg.

Asendusreeglite rikkumine toob kaasa karistuse vastav alt artiklile. Haldusõiguserikkumiste seadustiku III osa 12.5. Kui sõiduk on varustatud tuledega, mis ei vasta tehniliste eeskirjade nõuetele, kaasneb sellega sõiduki juhtimisõiguse äravõtmine. Karistus on vahemikus 6 kuni 12 kuud.

Nõuetele mittevastavate esitulede pirnide kategooriasse kuuluvad aga kõik valgustid, mis eivastavad värvilt, töörežiimilt kehtestatud standarditele. Need peavad olema eranditult valged, kollased või oranžid. Muud tüüpi esitulede värvide kasutamine on rangelt keelatud.

Samas olgu öeldud, et juhi õiguste äravõtmisel konfiskeeritakse nii seadmed kui ka seadmed, mis ei vasta kehtivatele tehniliste eeskirjade nõuetele. Viimase aasta kohtupraktika on kinnitanud, et juhid on tõepoolest tühistatud, kui kasutatakse LED-pirne esituledes, mis ei ole halogeentüüpi, või kui LED-valgustid pole tehases paigaldatud.

Samas olgu öeldud, et kui ebasobiva disainiga esitulele on paigaldatud dioodlamp, siis pole võimalik neid legaliseerida. Sel juhul aitab ainult esitulede täielik ümbervarustus. See on kallis protseduur.

Trahv vale installimise eest

Samas ei järgne mitte kõigil juhtudel sellist karistust, kui dioodlambid on esituledesse valesti paigaldatud. Kui juht on halogeenvalgustid LED-seadmete vastu vahetanud, rikub ta ka tehniliste eeskirjade punkti 3.1. Kuid sel juhul on trahv 500 rubla.

See on võimalik, kui LED-lambid võrdsustatakse halogeenlampidega. Sel juhul saate karistust vältida. Selleks peate pärast esitulede laternate vahetamist läbima nende legaliseerimise protseduuri.

Esm alt saab juht tunnistuse selle kohta, et tema auto vastab ohutusnõuetele ka pärast selle konstruktsiooni muudatuste tegemist. Pärast seda, kui auto omanik peab oma auto liikluspolitseis uuesti registreerima. Siis ei saa te lampide vahetamise eest trahve ega muid karistusi karta. See on täiesti seaduslik protseduur.

Võttes arvesse, kuidas dioodtulede pirnide vahetamine toimib, on seda protseduuri lihtne läbi viia vastav alt seaduse nõuetele.