Additive SMT 2: klientide ülevaated, koostis, tüübid ja kasutusjuhised

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Autokemikaalide turg on üleküllastunud mitmesuguste kasulike omadustega õlilisanditega. Mõned tooted on mõeldud mootori jõudluse parandamiseks, teised puhastavad süsiniku ladestusi ja teised võivad parandada väiksemaid defekte. Üks turupakkumisi on lisand SMT 2. Selle kohta on endiselt väga vähe arvustusi ja autoomanikud pole kindlad, et tegemist pole järjekordse Suprotec klooniga, mis on kuulus oma madala kvaliteedi poolest.

Mis on SMT 2?

See on sünteetilisest metallist palsam. See võimaldab märkimisväärselt vähendada hõõrdumist, aga ka sisepõlemismootori ja käigukasti osade kulumist, võrreldes agregaatide tööga puhtal õlil. Lisand võib oluliselt pikendada auto eluiga. SMT 2 ei sisalda toksilisi aineid, nafta derivaate ja on keskkonnasõbralik.

Lisand on mittesüttiv, sünteetiliselt toodetud, mittetoksiline, lagunev hõõrdevastane konditsioneermetalli jaoks. Seda lisatakse õlile, kuid määrdeaine on sel juhul ainult koostise kandja.

SMT 2 võlgneb oma välimuse uutele arengutele triboloogias või hõõrdeteaduses. Tootja on koostisesse ühendanud kõik parima, mis on saavutatud hõõrdevastaste ühendite uurimisel ja tehnoloogial. Vedelik ei sisalda oma koostises grafiidi fotopolümeere, metalliosakesi, keraamikat, estreid.

Seetõttu on CMT 2 õlilisand mootorikomponentidele, õlile ja keskkonnale ohutu. Toode sobib hästi eranditult kõigi määrdeainete ja tehniliste vedelikega. Koostis ei muuda mingil moel õlide omadusi, samuti vedeliku mahtu.

Eesmärk

Toode on tootja sõnul vajalik hõõrdumise vähendamiseks, samuti mootoriosade kulumise intensiivsuse vähendamiseks. Selle lisamine õlile hoiab ära hõõrdeelementides plekide tekkimise. CMT 2 suudab suurendada oma efektiivsust, kui see puutub kokku kõrgete temperatuuride, pöörete arvu või määrimise puudumisega.

Rakendus

Tootja näitab SMT 2 lisandi juhistes järgmisi ravimi kasutusvaldkondi. Seega vähendab see koostis sõiduautode puhul õli- ja kütusekulu. Mootor töötab palju vaiksem alt, omanikul kulub auto remondile vähem raha. Pikeneb sisepõlemismootori ja selle üksikute komponentide ja sõlmede kasutusiga. Dünaamika paraneb ja külmkäivitamine muutub lihtsamaks.

Kui lisate veoauto õlile lisandit, võib koostis vähendada kulukütus, samuti elementide temperatuur. Pärast pealekandmist väheneb müratase märgatav alt, mootorimäärdeainete kasutusiga pikeneb. Kui käigukasti vedelikule lisada CMT 2 lisandit, paraneb käigukasti üldine töö. Kaupade transportimisel suureneb masina mootori võimsus.

Kahetaktiliste mootorite puhul võib SMT 2 kasutamine oluliselt pikendada kapitaalremonti. Jõuallika võimsus suureneb, väntvõlli pöörlemissagedus suureneb. Mootori alandatud temperatuur, kütusekulu, temperatuur. Kui kompressioon on ebaühtlane või madal, garanteerib tootja ravimi kasutamisega kompressiooni taastamise tehase tasemele.

Lisand on soovitatav ka paatidele, jetidele. Nendes tingimustes võib vedeliku kasutamine märkimisväärselt pikendada mootori üldist eluiga. Koostis kaitseb mootori osi seadmete ladustamise ajal korrosiooni eest. Täiskoormuse režiimidel väheneb sisepõlemismootori kuumastress ja suureneb sisepõlemismootori osade vastupidavus hõõrdumisele. Toode sobib ka väikeste lennukite mootoritele.

Kui sileraudseid ja vintrelvi töödelda lisandiga, siis tule täpsus suureneb, kulumine ja kuumus vähenevad. Liikuvate osade kulumise intensiivsus väheneb, relva kinnikiilumise oht väheneb järsult. Selline taotlus on kirjutatud foorumites SMT 2 mootori lisandi ülevaadetes.

Metallitöötlemisel parandab see koostis kulumiskindlust ja omadusilõikeriista lõikeserv. CMT 2 kasutamisel koos tavaliste HSS-lõikuritega on võimalik töödelda roostevaba terast.

Funktsioonid

Söödalisandit saab kasutada mis tahes seadmetes. Kuid on oluline teada iseloomulikku omadust - selle toote toime on rangelt selektiivne. SMT 2 lisandi ülevaated näitavad, et seda saab kasutada ainult teatud juhtudel.

Sõltuv alt auto mootori seisukorrast aitab koostis kõrvaldada ainsa olulise probleemi – hõõrdumise. Veel üks omadus on spetsiaalsete metallikonditsioneeride sisaldus. Need erinevad olemasolevatest analoogidest ja on vastupidavad termilisele või mehaanilisele pingele.

Kliimaseadme aktiveerimiseks tuleb luua eritingimused - see on rõhk süsteemis ja temperatuur. Kui need tegurid on rakendatud, hakkab lisand toimima ning kaitseb ja vähendab osade hõõrdumist. Molekulid hakkavad töötama, kui hõõrdumine suureneb.

Kui kaua lisand säilib?

Laborikatsete tulemusena selgus, et kestus on pikem kui keskmine mootoriõli vahetusperiood. Kompositsioonil on jääkefekt. Kuid ohutusvaru loomiseks soovitavad ravimi arendajad seda iga õlivahetusega täita. CMT 2 lisandi ülevaated kinnitavad seda - omanikud lisasid segu iga määrdeainevahetusega ja said positiivse efekti.

Kas see mõjutabõli spetsifikatsioonid?

Toode loodi algselt kõrge viskoossusega. Kuid lisandi lisamine ei mõjuta oluliselt õlide stabiilsust ega toimivust. Toode adsorbeerub täielikult rauda sisaldavatele metallpindadele. Seetõttu ei avalda see mingit mõju määrdeainetele.

Töömehhanism

Lisaainepõhi on TPF-i eriline uuenduslik komponent. See hakkab tööle teatud temperatuuride, rõhu ja hõõrdumise korral pöörlevate pindade piirkonnas. See komponent käivitab rea konditsioneerimiskeemilisi reaktsioone. Selle eripära seisneb selles, et TPF ja raua koosmõjul tekib detaili pinnale tugev ja suure tugevusega kaitsekiht, mis lisaks kaitseb seda kulumise eest.

Selle tulemusel on hõõrdumine varjestatud, kulumine vähenenud ja vastupidavus hõõrdumisele suureneb. Metalldetailide katte loomise protsess toimub pidev alt. Varem kütmiseks ja hävitamiseks kulunud energiat kasutatakse nüüd pindade taastamiseks. Tekib kulumatuse efekt.

Soovitatavad kontsentratsioonid

Analüüsides SMT 2 lisandi ülevaateid ja juhiseid, saame rakenduse järgi eristada järgmisi ravimi annuseid. Nii et bensiini- ja diiselmootorite puhul on esmakordsel töötlemisel soovitatav lisada 60 ml 1 liitri õli kohta. Järgnevatel kordadel võite kasutada juba 30 ml 1 liitri kohta. Samuti on soovitatav lisada ravimit kütusele - 20 ml 100 liitri bensiini võidiisel.

Mehaaniliste käigukastide puhul soovitavad tootjad lisada 50 ml lisandit 1 liitri käigukastiõli kohta. Automaatkäigukasti jaoks - 15 ml 1 liitri määrdeaine kohta. Suurenenud hõõrdumise põhimõttel töötavate iselukustuvate diferentsiaalide puhul ei soovitata koostist kasutada. Kahetaktiliste mootorite puhul piisab 30 ml CMT 2 1 liitri vedeliku kohta.

Arvustused

Kui vaatame arvustusi SMT 2 õli lisandi kohta, väidavad autoomanikud mootori kulumise vähenemist, heitgaaside toksilisuse vähenemist ja õli kulumise aeglustumist. Autojuhid märgivad, et ka mootorimüra on muutunud vähem märgatavaks. Seda kinnitavad kodumaiste mainekate autoväljaannete testitulemused.

Järeldus

SMT 2 lisandi ülevaadetes kirjutavad omanikud, et kompositsioon töötab. Kuid peate mõistma, et märkimisväärse kulumise korral tööriist ei aita. Aga uuemate mootorite puhul tasub seda kindlasti ennetava meetmena kasutada - nii saab mootori eluiga oluliselt pikendada. Kui kasutate seda regulaarselt kulumise ennetamiseks, jääte tulemusega rahule.