UAZ-3303: tehnilised andmed, fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Lihtne ja töökindel seade, nelikveoga väikese tonnaažiga koduveok UAZ-3303 on soodsaim sõiduk väikeste kaubasaadetiste transportimiseks maastikul.

Maasturite tootmine Uljanovskis

UAZ-i ajalugu algas 1941. aastal. Sel aastal evakueeriti ZIS-i autotehas Moskvast Uljanovskisse. Esimesed veoautod ZIS-5 pandi kokku 1942. aasta mais ja paar kuud hiljem ulatus päevane toodang 30 sõidukini. Samaaegselt veoautode ja muude militaartoodete valmistamisega teostati ka uue autotehase tootmishoonete ehitus.

Aastal 1944 alustas ettevõte pooleteisetonniste GAZ-AA veoautode tootmist, viiekümnendate keskel – maasturite GAZ-69 tootmist. Järk-järgult spetsialiseerus ettevõte nelikveoliste kergveokite, väikebusside ja sõiduautode tootmisele.

Praegu kuulub UAZ ettevõte Sollersi kontserni ja on suurim kodumaine maastikusõidukite tootja. Koosseis onumbes kümme modifikatsiooni sõidukitest ja suur hulk nendel põhinevaid erisõidukeid.

UAZ-i valik

Käesoleval perioodil toodab ettevõte järgmisi autosid:

• "Patriot" – keskmise suurusega linnamaasturi klass J;
• Hunter on keskmise suurusega J-klassi maastur;
• "Profi" - väikese tonnaažiga (1,3 tonni) nelik- või tagaveoga veok;
• "Loaf" - nelikveoline väikebuss reisija- või kauba-reisija versioonis;
• UAZ-3303 - kerge (1, 2 tonni) nelikveoga veoauto;
• Farmer on kahekordse kabiiniga nelikveoline kergveok.

Kõige populaarsemate modifikatsioonide hulgas tuleb märkida:

• "Pickup" - kasutatud maasturi "Patriot" baasi;
• "Loaf Kombi" - universaalne väikebuss;
• "Profi 1, 3" – täis- või tagarattaveoga väike (1,3 tonni) topeltkabiiniga veok.

Esimest reisimaasturit GAZ-69 toodeti ettevõttes 1954. aastal ning indeksi 450D (UAZ-3303 eelkäija) UAZ-450V väikebusside ja nelikveoliste pardaveokite tootmine algas 1958. aastal..

Pardade UAZ-id, millel on täiustatud murdmaasõiduvõimalus

Ettevõttes algas nelikveoga kergete pardaveokite tootmine mudeliga 450D, mille tootmine jätkus 1966. aastani. Selliste sõidukite järele on suur nõudlus, kuna need võimaldavad vedada väikesaadetisi maastikul aastaringselt ja erinevates ilmastikutingimustes.

Järgmine seeriaveok oli UAZ-452D, mis oli mõeldud 0,80 tonnise kauba vedamiseks. Auto oli varustatud kahekordse täismetallist kabiiniga, millel oli sisemine eemaldatav mootorikate. Esimest korda paigaldati sellele mudelile metallplatvorm.

Masina disain osutus lihtsaks ja töökindlaks. Pärast järgmist moderniseerimist sai veok tähise UAZ-3303 (foto allpool), mille väljaandmist koos regulaarsete uuendustega teostab ettevõte praegu.

UAZ-3303 seade

Pöörake tähelepanu! Väikese tonnaažiga õhusõidukil UAZ-3303 on lihtne seade. Tõstuki peamised elemendid ja üksused on:

• raam;
• nelikveoliste telgedega šassii;
• mootor;
• täismetallist kabiin;
• kaubaplatvorm.

Pardaplatvorm võib olla puidust või täismetallist disainiga ja varustatud spetsiaalse varikatusega, mis võimaldab kaitsta veetavat kaupa sademete ja tolmu eest.

Selline lihtne disain ning raami olemasolust tingitud kõrge tugevus ja töökindlus ning UAZ-3303 kompaktsed mõõtmed on masina eelised.

Veoki välis- ja sisemus

Auto disain on üsna lihtne, kuid samas funktsionaalne ja äratuntav. UAZ-3303 välimust iseloomustab oma klassi jaoks piisav alt suur kabiin ümarate üleminekutega elementide vahel, laiad küljeuksed, ruudukujulised ratastegakaared ja märkimisväärsed välispeeglid. Esiosal on sirge eesmine põrkeraud, ümmargune pea optika ja kaks varjundit suunatulede ja gabariiditulede jaoks.

Salongis reguleeritavad istmed ja pehmete mürasummutavate materjalide kasutamine siseviimistluses.

Kabiini paigutuse kasutamine mitte ainult ei paranda auto maastikuomadusi, vaid võimaldab vajadusel teha ka salongis oleva mootori remondi- ja reguleerimistöid.

Tehnilised parameetrid

Lisaks nelikveo lihtsale ja töökindlale disainile lisavad autole populaarsust tehnilised parameetrid. Nelikveolise UAZ-3303 spetsifikatsioonid on järgmised:

• teljevahe – 2,54 m;
• pikkus - 4,50 m;
• laius – 1,98m;
• kõrgus - 2,34 m,
• kliirens - 20,5 cm;
• mahutavus – 1,23 t;
• mahutavus - 2 inimest;
• brutokaal – 3,07 tonni;
• mootor – neljataktiline bensiin;
• mudel – ZMZ-40911.10;
• keskkonnaklass – EURO 5;
• mootorijahutus – vedelik,
• silindrite arv - 4 tk. (L-rida);
• silindrite paigutus – L-rida;
• töömaht - 2,69 l;
• maksimaalne võimsus - 82,5 hj lk;
• mootori kaal - 0,17 t;
• kütus – A-92;
• bensiinipaagi suurus - 50,0 l;
• maksimaalne kiirus 114,5 km/h;
• kütusekulu kiirusel 60 km/h (80 km/h) – 9,56 (12,39) l;
• ronitav/ ford– kuni 30% / kuni 0,5 m;
• ratta valem (käigukast) - 4x4 (nelikvedu);
• KP - mehaaniline, viiekäiguline;
• ülekandekohver – kahe ulatusega;
• ratta suurus - 225 /75R16.

Tehniline sisu

Hoolimata vastupidavast konstruktsioonist on veoki heas seisukorras hoidmiseks ning UAZ-3303 tehniliste parameetrite ja omaduste säilitamiseks vaja teha hooldushooldus. Selliste tööde sagedus ja tüübid on kinnitatud tootja eeskirjadega.

UAZ-3303 jaoks on järgmised peamised töötüübid:

• Igapäevane (EO) - teostamisel kontrollitakse autot visuaalselt väliste vigastuste puudumise suhtes, kontrollitakse kõigi protsessivedelike vajalikku kogust ja lekete puudumist.
• TO-1 - hooldust teostatakse 4000 km intervalliga, selle hoolduse põhiülesanne on diagnostika- ja kinnitustööde teostamine, samuti standardperioodi jõudnud protsessivedelike ja materjalide väljavahetamine.
• TO-2 - teostatakse pärast 16 000 km läbimist, tehakse kõik TO-1 toimingud, reguleeritakse täiendav alt mootorit ja sõidukisüsteeme ning määrimistoiminguid tehakse vastav alt määrimiskaardile.

Täielik ja õigeaegne hooldus suurendab auto töökindlust ja kasutusiga. Lisaks kehtib uue veoki puhul garantiiaeg.

Pussid ja miinusednelikveoline veoauto

Veoauto UAZ-3303 tootmise kestuse tagavad lisaks tehases tehtud uuendustele ja täiustustele järgmised mudeli eelised:

• taskukohane hind, samuti erinevate liisingu- ja krediidiprogrammide olemasolu omandamiseks;
• paranenud murdmaasõiduvõime;
• tugev ja töökindel raami konstruktsioon;
• kompaktsed mõõtmed, mis tagavad suure manööverdusvõime kitsastes linnakeskkondades ja võimaldavad teil laiendada töövõimet;
• pikk tootjagarantii;
• hea hooldatavus ja varuosade kättesaadavus;
• kodumaiste tehnoloogiliste ja määrdeainete kasutamine.

Auto puuduste hulgas tuleb märkida:

• madal jõudlus;
• suur kütusekulu;
• diiselmootor puudub;
• madal mugavus;
• nõrk siseheliisolatsioon.

Vaatamata olemasolevatele puudustele on kergveok UAZ-3303 endiselt üks parimaid Venemaa sõidukeid maastikul kaubaveoks.