Suzuki Grand Vitara: ülevaated, kirjeldus, tehnilised andmed, varustus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Suzuki Grand Vitara on Venemaa turul üks populaarsemaid kompaktmaastureid. See Jaapani auto ilmus Venemaal 2005. aastal ja sellest sai suurepärane valik neile, kes plaanisid osta usaldusväärse ja kompaktse, heade maastikuomadustega džiibi. Arvustuste kohaselt on Suzuki Grand Vitara oma klassis üks väheseid autosid, millel on tõeline nelikvedu ja lukud.

Välimus

Auto disain on üsna tagasihoidlik. "Suzuki Grand Vitaral" pole ekspressiivseid vorme ja agressiivseid jooni. Disain on konservatiivsem. Ees - kõrgele tõstetud kaitseraud ja suur iluvõre. Külgedel - sisseehitatud suunatuledega halogeenoptika. Allosas on "kruglyashi" udutuled. Katusel on elektriline katuseluuk. Iseloomulike kujundite hulgas on paisunud rattakoopad. Nad muudavad selle mehelikumaks ja jõhkramaks. Aga üldiselt on auto disain diskreetne ja sellist autot on raske tehaväljavõte voost.

Mida ütlevad omanike ülevaated Suzuki Grand Vitara kere kohta? Värvikvaliteet on päris hea. Laastud ei ilmu pikka aega. Kuid kehas on nõrkusi. See on tagumiste rattakoobaste piirkonnas asuv liist. Aja jooksul koorub ära. Survepesuril lendab see lihts alt ära. Probleemi lahenduseks on liistu paigaldamine tugevamale hermeetikule või liimile (näiteks vedelküüned). Teine lõks on kummist pagasiruumi tihend. Lõpuks kustutab ta keh alt värvi. Selle tulemusena moodustuvad heledad kiilased laigud. Nende kõrvaldamiseks peate aeg-aj alt hermeetikut silikooniga määrima või olemasolevaid kriimustusi pliiatsiga toonima.

Mõõdud, kliirens

Auto on saadaval erinevates versioonides, seega võib Suzuki Grand Vitara suurus erineda. Niisiis on kolmeukselise modifikatsiooni pikkus 4,06 meetrit. Viieukseline - täpselt 4,5. Aga nende laius ja kõrgus on samad ja on vastav alt 1,81 ja 1,7 meetrit. Neil on ka sama kliirens. Esisilla all - 19,5 sentimeetrit, taga - peaaegu 22. Autol on lühikeste üleulatuste tõttu väga suured saabumisnurgad. Eriti läbitavaks peetakse Suzuki Grand Vitara kolmeukselist modifikatsiooni. Arvustuste kohaselt tuleb see maastikutingimustega toime mitte halvemini kui ettevalmistatud Niva.

Salong

Sisekujundus on meie aja järgi palju aegunud. Seest on näha keskkonsooli lihtsad ja märkamatud jooned ning tagasihoidlikud dekoratiivsed vahetükid. Paneelinstrumendid - osuti, kus iga skaala on süvistatud oma kaevu. Rool on kolme kodaraga, nuppudega ja mehaanilise reguleerimise võimalusega. Kaassõitja poolel on väike kindalaekas. Istmed on riidest, kuid hea nimmetoega. Istmete vahel on lai käetugi koos täiendava nišiga väikeste esemete jaoks.

Üldiselt on salongis läbimõeldud ergonoomika. Suzuki Grand Vitara on väga mugav ja hubane. Aga lühike põhi annab siiski tunda. Ja kui ees ikka mõnus alt ära mahub, siis tuleb tagumistel sõitjatel kohaneda. See on eriti märgatav lühikese põhjaga kolmeukselise versiooni puhul. Tagaosas pole piisav alt ruumi. Pagasiruumis pole seda palju. Niisiis on viieukselise Vitara pagasiruumi maht peaaegu 400 liitrit. Ja kolmeukselises - ainult 184.

Pange tähele, et Suzuki Grand Vitara konfiguratsioon on enamasti kehv. Mitte iga auto ei ole varustatud elektriliste akende, istmesoojenduse, multimeediumisüsteemi ja kliimaseadmega.

Suzuki Grand Vitara Tehnilised andmed

Mootorivalikus on kolm 16-klapilise bensiini jõuülekannet. Kõik need on 16-klapilise pea ja mitmepunktilise sissepritsesüsteemiga ning vastavad ka keskkonnastandardile Euro-4 (Euroopa turu jaoks - Euro-5).

Niisiis, Suzuki Grand Vitara aluseks on M16A mootor. Need on varustatud Vitara kolmeukselise modifikatsiooniga. See mootor on vab althingav ja toodab 106 hobujõudu. Pöördemoment -145 Nm. Seade on varustatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Kiirendus nullist sadadeni võtab aega 14,4 sekundit. Maksimaalne kiirus on 160 kilomeetrit tunnis.

Loendis järgmine on J20A mootor. Seda mootorit kasutatakse viieukseliste Suzuki Grand Vitara linnamaasturite jõuallikaks. Selle seadme tehnilised omadused on paremad. Kaheliitrise töömahuga mootor arendab 140 hobujõudu ja 183 Nm pöördemomenti. Kontrollpunktina on ette nähtud kaks ülekannet. See on viiekäiguline mehaanika ja nelja režiimiga automaat. Kiirendus sadadeni võtab umbes 13,6 sekundit.

Suzuki Grand Vitara linnamaasturi lipulaevaks on 2,4-liitrine J24B reasmootor. Seda mootorit saab kasutada nii kolme- kui ka viieukselise versiooni jaoks. Kontrollpunktina kasutatakse mehaanikat või vastav alt viie- ja neljaastmelist automaati. Jõuallika pöördemoment on 225 Nm. Maksimaalne võimsus - 168 hobujõudu. Selle mootoriga auto näitab head dünaamikat. Kiirendus sadadeni võtab aega 11,5–12 sekundit.

Probleemid koondosas

Milliste probleemidega võivad nende autode omanikud töö ajal kokku puutuda? Esimene punkt on ajastusahel. See ulatub 60 tuhande kilomeetri pärast. Jah, erinev alt vööst see ei purune. Kuid Suzuki Grand Vitara remonti on keerulisem teostada. Soovitav on vahetada mitte ainult kett, vaid ka pingutid, aga ka amortisaatorid. Ja 120 tuhande juures vahetatakse ketirattad välja. Kui andmeid ignoreeritaksevõib kett lihts alt kinni kiiluda. Samuti nõrgeneb kett töötamise ajal. Selle põhjuseks on ülemine siiber. Õnneks on seda lihtne muuta. Peate lihts alt eemaldama mootori klapikaane.

Järgmine probleem on õlirõhuandur. Aja jooksul hakkab see välja pigistama ja määrdeaine voolab välja. Probleem lahendatakse sõidukile uue anduri paigaldamisega.

Paljud omanikud seisavad silmitsi sellise probleemiga nagu maslozhor. See juhtub pärast 100 tuhande kilomeetri läbimist. Põhjused on väga erinevad, kuid sageli on tegemist liiga pika müüja poolt määratud õlivahetusvälbaga. Viimane asendab iga 15 tuhande järel, mida meie töötingimustes peetakse tohutuks perioodiks. Tänu sellele, et õli rullitakse, tekivad mootorisse sadestused. Need kogunevad kolvirõngastele. Viimased ei suuda enam silindri seintelt õli eemaldada ja osa määrdeainest põleb kambris lihts alt ära. Seetõttu tuleb vahetusintervalli vähendada vähem alt poolteist korda. Ja kui see on kasutatud auto, võite proovida vahetada rõngad või klapivarre tihendid. Probleem peaks kaduma.

Pange tähele, et suurenenud õlikulu tõttu väheneb heitgaasisüsteemi katalüüsmuunduri eluiga. Tahmajäägid kogunevad lambda-sondidele ja muundurisse, mistõttu genereerib arvuti diagnostika käigus vead P0430 ja P0420. Tavaliselt on katalüsaatorid "ummistunud" trikkide ja emulaatorite paigaldamisega (või ECU vilkumisega). Neutralisaator ise lõigatakse välja ja asetatakse oma kohalevälgu peitja.

Märkimist väärib ka juhendi probleemid. See on üldiselt töökindel, kuid kui auto on soe, on mõnikord raske esimest käiku sisse lülitada.

Nelikvedu

Nagu ülevaated märgivad, on Suzuki Grand Vitara tehasest hästi maastikusõiduks ette valmistatud. Seega on auto varustatud täisajaga püsiva nelikveosüsteemiga, mis võimaldab keskdiferentsiaali lukustada ja madalat käiku sisse lülitada.

Üldiselt on süsteem töökindel. Esikäigu kohta on aga küsimusi. Pealegi ei sõltu see probleem auto läbisõidust. Niisiis on esisilla käigukastil liiga lühike õhutusventiil, mistõttu imetakse sisse niiskust ja erinevat mustust. Kõik see satub õlisse ja see hakkab muutuma tundmatuks emulsiooniks. Probleemi lahendus on paigaldada pikk hingetõmbeava.

Šassii

Maasturi vedrustus on sõltumatu. Ees – MacPhersoni tugipostid. Taga - multi-link. Lühikese aluse tõttu tundub aga isegi viieukseline modifikatsioon karm ja hüppab konaruste peale. Rool - hüdraulilise võimendiga hammaslatt (juba põhikonfiguratsioonis). Pidureid on piisav alt. Ees ja taga - ketas (viieukselisel) ja lühendatud tagaküljel on trummid.

Vedrustuse nõrkadeks kohtadeks on eesmiste hoobade tagumised hääletu plokid. Need purunevad 80 000 miili kaugusel. Soovitatav on paigaldada Honda vaikseid plokke või kasutada polüuretaananalooge (need on palju tugevamad ja neil on hea ressurss).

Käitumine teel

Kuidas see auto rajal käitub? Auto ei otsi teed ja hoiab selgelt keskpunkti. Kurvides auto ei veere. Arvustuste kohaselt on käsitsemine etteaimatav.

Järeldus

Nii, saime teada, mis on maastur "Suzuki Grand Vitara". Auto on olnud pikka aega Venemaa turul, seega on kõik selle probleemid põhjalikult läbi uuritud, nende kõrvaldamiseks on palju lahendusi. Kui otsite lihtsat ja tagasihoidlikku maastiku- või isegi linnamaasturit, on Suzuki Grand Vitara suurepärane valik.