2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Minski mootorrattatehas on juba pikka aega tootnud oma disainiga õhkjahutusega mootoriga originaalmootorrattaid. 2014. aastal hakkas tehas tootma mudelit Minsk D4 125, mis näeb välja väga sarnane Yamaha YBR-125 mootorrattaga. Uue masina loomisel laenas disainer osa sõlmedest juba toodetud mootorratastelt. Uue "Minski" aluseks on ümarprofiilidest raam. See disain võimaldas raami vastuvõetava jäikuse.
Juhi ees on armatuurlaud, millel on spidomeeter märgistusega 0 kuni 140 km/h, kogu- ja päevase läbisõidu loendurid, kütusenäidik koos varuvaru kontrolllambiga. Lisaks on armatuurlauale paigaldatud kaugtulede kontrolltuled, käigukasti sisselülitatud neutraalasend ja suunatuled.
Autosid pakutakse klientidele kolmes värvitoonis:
- Punane.
- Must.
- Sinine.
Mootor ja käigukast
Mootorratas Minsk D4 125 kasutab 124 cm3 neljataktilist mudelit 157FMI ühe silindriga,asetatud vertikaalselt. Disaini lihtsustamiseks on mootor õhkjahutusega. Sissetöötatud jõuallikas on võimeline arendama võimsust kuni 10,5 jõudu. Mootori konstruktsiooni tõttu saavutatakse tippvõimsus väga suurtel kiirustel - umbes 8 tuhat minutis. Mootori käivitamiseks saab kasutada jalgpedaaliga käivitit ja elektristarterit. Mootori komponentide määrimine toimub pumba abil, mis varustab karteri põhjas olevast reservuaarist rõhu all oleva õliga. Paagi maht on umbes 0,9 liitrit.
Mootoriga samasse plokki on paigaldatud viiekäiguline jalgkäigukastiga käigukast. Käigukasti ülekandearvud on:
- Esimene – 2, 769.
- Teine – 1, 882.
- Kolmas – 1, 4.
- Neljas – 1, 13.
- Viies – 0, 96.
Mootori ühendamine kastiga toimub õlivannis töötava suure hulga ketastega siduri abil. Sellise kasti kasutamine võimaldas paremini realiseerida mootori võimsusomadusi.
Ripats
Mootorratas "Minsk D4 125" on varustatud klassikalise hüdrauliliste amortisaatorite vedrustusega. Sel juhul kasutatakse ees tavalist kahvlit ja taga kahte eraldi paigaldatud torukujulist elementi.
Kodaravelgedele suuruses 3, 0-18 on tehases paigaldatud Horvaatias valmistatud rehvid. See oli suur pluss, kuna vanad Minski autod olid varustatud Hiina kummiga, mis polnud alati kvaliteetne. Rataste disain on täiesti piisav mootorratta tõrgeteta töötamisekskuivkaal on vaid umbes sentner. Horvaatia rehvid tagavad autole hea käitumise kattega kurvides ja käituvad hästi ka mustusteel.
Sõiduvõime
Mootori võimsus on täiesti piisav, et tagada Minsk D4 125 vastuvõetavad tehnilised omadused - auto maksimaalne kiirus ulatub 100 km / h keskmise kütusekuluga vaid 2,5 liitrit. Kütusevaru on paagis istme ees ja on 12 liitrit, mis on selle klassi auto kohta hea näitaja.
Mootorratta peatamiseks kasutatakse esirattal ketaspidurit ja taga trummelpidurit. Esipidurit veab kahe kolviga pidurisadul. Tagapidurit juhib suur kroomitud pedaal.
Kliendi tagasiside
Minsk D4 125 üks peamisi eeliseid on hind, mis on kuni 60 tuhat rubla. Ostjaid köidab masinate moodne välimus ja hea töötlus. Mootorratta ergonoomika võimaldab erineva pikkusega sõitjatel mugav alt sadulasse istuda. Minsk D4 125 juhtimine on mugav isegi umbes 190 cm pikkusele juhile. Disaini teine eelis on tavalise A92 mootoribensiini kasutamine kütusena.
Kuid samal ajal on disainil ka puudusi, sealhulgas ebamugav ja väheinformatiivne näidikuplokk, teatud probleemid karburaatori seadistamisel ja astmete läbimõeldud konstruktsioon (need on jäig alt keevitatud raam).
Soovitan:
Kandekorpus: disain, tüübid, klassifikatsioon ja omadused
Autodel kasutatakse kolme peamist keretüüpi: raam, kandev ja integreeritud. Need määravad kindlaks sõiduki paigutuse, välimuse, ohutuse ja mugavuse omadused. Mõelge kandekorpuse omadustele, selle eelistele ja puudustele
Mercedes Benz E-klass: disain ja interjööri omadused
Mercedese E-klass on pere üks populaarsemaid ja tuntumaid luksuslikke sportsedaane, mis pole oma positsiooni kaotanud juba üle 10 aasta. Mercedese E-klassi seeria põhiomadusteks on montaažimaterjalide kõrge kvaliteet, dünaamilisus, mugavus, sujuvus ja kõrgem ohutus. Tänu kõigile neile omadustele on sellel autol maailmaturul liider
Fiat Doblo disain ja tehnilised omadused on üsna korralikud
Auto Fiat Doblo… Selle Itaalia kaubiku kandevõime ja atraktiivse disaini tehnilised omadused on teada paljudele autojuhtidele mitte ainult Euroopas, vaid ka Venemaal. Muidugi ei hiilga see auto kiirusnäitajatega. Kuid sellegipoolest panevad selle odavus, tagasihoidlik hooldus, kasutuslihtsus ja suur mahutavus (umbes 3000 liitrit) sellele tähelepanu pöörama
Soomusklaas: disain, tüübid, omadused
Soomusklaasist on pikka aega saanud kodude, vaateakende, autode kaitsmise lahutamatu osa sissetungijate või relvastatud rünnakute eest. Sellist konstruktsioonielementi nimetatakse väga sageli läbipaistvaks soomuseks. Soomustatud prillid on leidnud laialdast rakendust nii tavainimese elus kui ka võimu- ja julgeolekustruktuurides. Nende tähtsust tänapäeva maailmas ei saa alahinnata
Sõidumeeriku juhikaart: omadused, tüübid, disain, kohustused
Tuletage meelde, mis see on – sõidumeeriku juhikaart. Vaatleme selle kahte võimalust - CIPF ja AETR jaoks. Tutvustame lugejale kaardi väljastamise õigust omavate juhtide kategooriaid, selle omaniku kohustusi, aga ka selle elektroonilise dokumendi vormistamist
