Jalgratta esikäiguvahetaja seadistus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Jalgrattad on varustatud käiguvaliku mehhanismidega. Nende abiga saate muuta pedaalimise sagedust ja nende pingutused hakkavad energiat tõhus alt jaotama. Et saaksite liikvel olles käike vahetada, on rattal erinevat tüüpi lülitid. Selles artiklis räägime ühe neist seadistamisest.

Jalgratta esikäiguvahetaja õigeks seadistamiseks peab teil olema hea pilk ja kannatlikkus. Kui pedaalile rakendatakse jõudu, kandub see keti ülaosast üle tagumistele ketiratastele. Pedaali aktiivse liigutamise korral ei saa alati loota käiguvahetaja sujuvale tööle, isegi kui tagumine käiguvahetaja töötab laitmatult.

Eesmise käiguvahetaja seadistamine on kõige raskem osa. See sõltub kinnitusest raami enda külge. Seda tuleb teha õigesti ja alles siis hakata piirajaid reguleerima. Seda tehes võtke arvesse kõrgust ja nurka.

Eesmise käiguvahetaja reguleerimisel peate seda tegemanurk täpselt kindlaks määrata. Seda tuleb teha raami ülev alt alla vaadates. Kahjuks ei ole tänapäevaste lülitusmehhanismidega alati lihtne õigesti määrata, milline asend on õige. Raami tagaosa pöörlemise hetkel peab see kindlasti raamist eemalduma.

Eesmise käiguvahetaja seadistamine peaks toimuma süsteemi väikesel ketirattal. See hoiab ära ketti suurelt ketiratt alt lahtilöögi, kui see on reguleeritud nii, et vänt ei puuduta raami. Tulemuseks on hea esikäiguvahetaja seadistus.

Käiguvahetuse kvaliteedi seisukoh alt on eesmise käiguvahetaja kõrgus väga oluline. Tuleb meeles pidada, et tootjad soovitavad teha suure tähe ja raami välimise osa vahekauguseks 2 mm. Mida madalamale seda mehhanismi langetada, seda paremaks muutub käiguvahetus, mis ei vaja täiendavat reguleerimist.

Eesmise käiguvahetaja häälestamine parandab kõik ebakõlad. Seetõttu on vaja tagada, et raami kõverus langeks kokku suure tähe kõverusega ja kui see on väiksem kui arvutatud lüliti, annab see normaalse lüliti. Seetõttu võime eeldada, et eesmise käiguvahetaja seadistus on õige. Reguleerimine võib siiski osutuda vajalikuks juhtudel, kui raami tagaosa on kõrgemal.

Selleks on vaja saavutada täpne vastavus raami ja ketiratta kumeruse vahel, millele lüliti tuleb asetada väga lähedale, tagades usaldusväärse keti juhtimise. Seega ei anna piiraja talle madalaid käike ja kõrvaldab keti lähtestamise süsteemi väikeselt ketiratt alt.

Eesmise käiguvahetaja reguleerimine võimaldab reguleerida kõrget piirajat nii, et saavutatakse selline asend, kus kõrgeima käiguga kett hõõrub selle välisküljelt vastu raami. Nii ei ole vaja tagurpidikäigu vahetamise ajal sageli reguleerida.